Generated by All in One SEO v4.9.7.2, this is an llms.txt file, used by LLMs to index the site.

# Ретро автомобили мира

лучшие старинные классические авто

## Sitemaps

- [XML Sitemap](https://classicretrocar.ru/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website.

## Записи

- [Японский янгтаймер с аукциона: что проверить до ставки](https://classicretrocar.ru/stati/yaponskij-yangtajmer-s-auktsiona-chto-proverit-do-stavki.html) - Японский автомобиль девяностых легко купить глазами. Чистый салон, редкий цвет, блестящий кузов — и уже хочется считать доставку. Но у коллекционной машины цена складывается не только из модели и оценки аукциона. Гораздо важнее, сколько в ней осталось заводского металла, правильных деталей и подтверждаемой истории. «Янгтаймер» не равен «идеальный экземпляр» Слово «янгтаймер» описывает интерес рынка к
- [Как заказать автомобиль с аукциона Японии в 2026 году: этапы, сроки и расходы](https://classicretrocar.ru/poleznoe/kak-zakazat-avtomobil-s-auktsiona-yaponii-v-2026-godu-etapy-sroki-i-rashody.html) - Как заказать автомобиль с аукциона Японии в 2026 году: этапы покупки, сроки доставки, состав расходов и услуги посредника.
- [Аукционный лист и статистика продаж: как узнать реальную цену японского авто до покупки](https://classicretrocar.ru/poleznoe/auktsionnyj-list-i-statistika-prodazh-kak-uznat-realnuyu-tsenu-yaponskogo-avto-do-pokupki.html) - Как читать аукционный лист, проверять состояние японского авто и использовать статистику продаж для расчёта реальной цены до покупки.
- [Б/у авто из Китая: стоит ли рассматривать такие варианты](https://classicretrocar.ru/stati/b-u-avto-iz-kitaya-stoit-li-rassmatrivat-takie-varianty.html) - Разбираем, стоит ли рассматривать б/у авто из Китая: плюсы, риски, какие модели смотреть, чем китайский рынок отличается от российского и что проверить перед покупкой. Чайнакармоскоу
- [Обновлённый HAVAL H3 2026: детальный обзор](https://classicretrocar.ru/stati/obnovlyonnyj-haval-h3-2026-detalnyj-obzor.html) - Подробный обзор обновлённого HAVAL H3 2026. Новый двигатель Евро-6 (177 л.с.), изменённый дизайн кормы, мультимедиа с VK Видео и «Смарт Виджетом», комплектации Elite, Premium, Tech Plus и цены от 2,7 млн рублей. Всё о рестайлинговом кроссовере.
- [Летняя резина 195/65 R15: детальный обзор, характеристики и как выбрать](https://classicretrocar.ru/poleznoe/letnyaya-rezina-195-65-r15-detalnyj-obzor-harakteristiki-i-kak-vybrat.html) - Подробный обзор летней резины 195/65 R15: расшифровка маркировки, особенности типоразмера, критерии выбора и преимущества. Какие шины лучше для города и трассы, на что обратить внимание при покупке и как продлить срок службы.
- [Как арендовать авто на свадьбу: полное руководство от А до Я](https://classicretrocar.ru/poleznoe/kak-arendovat-avto-na-svadbu-polnoe-rukovodstvo-ot-a-do-ya.html) - Ищете, как организовать аренду машины на свадьбу⭐? Полное руководство: выбор автомобиля, документы, стоимость и советы. Узнайте все нюансы, чтобы сделать ваш день идеальным⭐.
- [WEY 07 и WEY 80: полное сравнение гибридного кроссовера и премиального минивэна](https://classicretrocar.ru/poleznoe/wey-07-i-wey-80-polnoe-sravnenie-gibridnogo-krossovera-i-premialnogo-minivena.html) - Бренд WEY, принадлежащий китайскому автоконцерну Great Wall Motor, с 2024 года активно осваивает российский рынок. Вслед за компактным кроссовером WEY 05 в конце 2024 года в России дебютировали сразу две флагманские модели — полноразмерный кроссовер WEY 07 и премиальный минивэн WEY 80. Обе новинки представляют собой подзаряжаемые гибриды (PHEV) с полным приводом и впечатляющими мощностными характеристиками. Однако их
- [TENET T4 и T4L 2026: полное сравнение двух кроссоверов](https://classicretrocar.ru/poleznoe/tenet-t4-i-t4l-2026-polnoe-sravnenie-dvuh-krossoverov.html) - Сравниваем TENET T4 и T4L — компактный и удлинённый кроссоверы российского бренда. Разница в габаритах (длиннее на 186 мм), багажнике (475 л против 340 л), двигателе 1.5T (147 л.с.), комплектациях и ценах от 2,1 до 2,6 млн рублей. Какой Tenet выбрать?
- [Перьевая ручка Parker: преимущества, которых нет у других](https://classicretrocar.ru/poleznoe/perevaya-ruchka-parker-preimushhestva-kotoryh-net-u-drugih.html) - Узнайте все преимущества перьевой ручки Parker: эргономика и комфорт письма, долговечность, эксклюзивный дизайн, адаптация под почерк и ритуал письма. Почему Parker — это выбор ценителей классики и статусный аксессуар.
- [HAVAL F7 и F7X 2026: полное сравнение обновлённых кроссоверов](https://classicretrocar.ru/poleznoe/haval-f7-i-f7x-2026-polnoe-sravnenie-obnovlyonnyh-krossoverov-2.html) - Сравниваем обновлённые HAVAL F7 и F7X 2026: универсальный семейный кроссовер против спортивного кросс-купе. Различия в дизайне, двигателях (до 231 л.с.), динамике, багажнике и ценах. Какой Haval выбрать?
- [TANK 300 или TANK 700: полное сравнение двух внедорожников](https://classicretrocar.ru/poleznoe/tank-300-ili-tank-700-polnoe-sravnenie-dvuh-vnedorozhnikov.html) - Сравниваем TANK 300 и TANK 700 — два рамных внедорожника Great Wall. Компактный и доступный против флагманского и роскошного. Технические характеристики, двигатели, проходимость, цены от 4,5 до 14,2 млн рублей и рекомендации по выбору.
- [Особенности автомобилей TANK: в чем их сила и отличие от конкурентов](https://classicretrocar.ru/poleznoe/osobennosti-avtomobilej-tank-v-chem-ih-sila-i-otlichie-ot-konkurentov.html) - Разбираем ключевые особенности автомобилей TANK в сравнении с конкурентами: рамная конструкция, гибридные установки Hi4-T и Hi4-Z, блокировки дифференциалов и интеллектуальные системы. Сравнение TANK 300, 500 и 700 с Toyota, Jetour, BAIC и другими.
- [WEY: обзор премиального бренда гибридных автомобилей Great Wall](https://classicretrocar.ru/poleznoe/wey-obzor-premialnogo-brenda-gibridnyh-avtomobilej-great-wall.html) - Подробный обзор автомобильного бренда WEY: история, философия, модельный ряд (05, 07, 80, V9X), гибридные технологии, позиция на российском рынке и цены в 2026 году.
- [VOYAH: обзор премиального бренда инновационных электромобилей и гибридов](https://classicretrocar.ru/poleznoe/voyah-obzor-premialnogo-brenda-innovatsionnyh-elektromobilej-i-gibridov.html) - Подробный обзор автомобильного бренда VOYAH: история, философия, модельный ряд (Free, Dream, Passion), передовые технологии и лидерство на российском рынке премиальных электромобилей и гибридов в 2026 году.
- [Обзор производителя автомобилей Evolute: российская электромобильная революция](https://classicretrocar.ru/stati/1730.html) - Подробный обзор производителя электромобилей Evolute. Изучаем модельный ряд (i-Pro, i-Joy, i-Van), технические характеристики, запас хода, цены, отзывы владельцев. Анализ конкурентоспособности, планов по локализации и будущего российского электромобильного бренда.
- [JAC N120X и JAC K7: полное сравнение двух грузовиков для разных задач](https://classicretrocar.ru/stati/sravnenie-jac-n120x-i-k7-kakoj-elektromobil-vybrat.html) - Сравниваем JAC N120X (среднетоннажный грузовик) и JAC K7 (магистральный тягач). Технические характеристики, габариты, грузоподъёмность, двигатели, расход топлива, цены и рекомендации по выбору. Какой JAC подходит для вашего бизнеса?
- [Новый Tank 500 2026: всё о флагманском гибридном внедорожнике](https://classicretrocar.ru/stati/novyj-tank-500-2026-vsyo-o-flagmanskom-gibridnom-vnedorozhnike.html) - Подробный обзор нового Tank 500 2026 — флагманского рамного гибридного внедорожника. Три силовые установки: 3.0T V6, Hi4-T и Hi4-Z. Лазерный радар, 7 экранов, запас хода до 1100 км. Отдельный раздел про Tank 700: двигатели, цена, сравнение с Tank 500.
- [HAVAL F7 и F7X 2026: полное сравнение обновлённых кроссоверов](https://classicretrocar.ru/stati/haval-f7-i-f7x-2026-polnoe-sravnenie-obnovlyonnyh-krossoverov.html) - Сравниваем обновлённые HAVAL F7 и F7X 2026: универсальный семейный кроссовер против спортивного кросс-купе. Различия в дизайне, двигателях (до 231 л.с.), динамике, багажнике и ценах. Какой Haval выбрать?
- [HAVAL H3 и H7 2026: сравнение обновлённых кроссоверов](https://classicretrocar.ru/stati/haval-h3-i-h7-2026-sravnenie-obnovlyonnyh-krossoverov.html) - Сравниваем обновлённые HAVAL H3 и H7 2026 модельного года. Компактный городской SUV и большой семейный кроссовер: двигатели, полный привод, комплектации, цены от 2,7 до 4,2 млн рублей. Какой Haval выбрать в 2026 году?
- [Подъемное оборудование для бизнеса: как увеличить пропускную способность сервиса](https://classicretrocar.ru/stati/podemnoe-oborudovanie-dlya-biznesa-kak-uvelichit-propusknuyu-sposobnost-servisa.html) - Продажа подъемного оборудования для бизнеса в Минске и РБ. Двухстоечные, четырёхстоечные, ножничные подъёмники. Поможем рассчитать окупаемость.
- [Обзор производителя автомобилей Chery](https://classicretrocar.ru/stati/obzor-proizvoditelya-avtomobilej-chery.html) - Экспертный анализ бренда Chery — от основания компании до современных электромобилей. Подробно о модельном ряде, заводах и гарантии.
- [Belgee S50 и X50+: сравнительный обзор белорусских автомобилей](https://classicretrocar.ru/stati/belgee-s50-i-x50-sravnitelnyj-obzor-belorusskih-avtomobilej.html) - Сравниваем Belgee S50 и X50+ — белорусские автомобили на одной платформе. Седан и кроссовер: габариты, двигатели, коробки передач, оснащение и цены в России. Какой Belgee выбрать в 2026 году?
- [Chery Tiggo 9 или Tiggo 7: полное сравнение двух кроссоверов](https://classicretrocar.ru/stati/chery-tiggo-9-ili-tiggo-7-polnoe-sravnenie-dvuh-krossoverov.html) - Сравниваем Chery Tiggo 9 и Chery Tiggo 7 — флагманский семиместный внедорожник и компактный городской кроссовер. Габариты, двигатели, коробки передач, полный привод, оснащение и цены в России. Какой Chery выбрать в 2026 году?
- [WEY 07 и WEY 80: полное сравнение двух премиальных гибридов](https://classicretrocar.ru/stati/wey-07-i-wey-80-polnoe-sravnenie-dvuh-premialnyh-gibridov.html) - Сравниваем WEY 07 и WEY 80 — два премиальных гибрида Great Wall для российского рынка. Кроссовер и минивэн: габариты, мощность, запас хода, салон, цена. Какой автомобиль выбрать для семьи и бизнеса?
- [TANK 400 и TANK 700: полное сравнение двух флагманских внедорожников](https://classicretrocar.ru/stati/tank-400-i-tank-700-polnoe-sravnenie-dvuh-flagmanskih-vnedorozhnikov.html) - Сравниваем TANK 400 и TANK 700 — два рамных внедорожника Great Wall для российского рынка. Габариты, двигатели, трансмиссия, внедорожные возможности, цена и комплектации. Кому подойдёт TANK 400, а кому — флагманский TANK 700.
- [Обзор автомобилей TANK 500 и TANK 300: сравнение, характеристики и выбор](https://classicretrocar.ru/stati/obzor-avtomobilej-tank-500-i-tank-300-sravnenie-harakteristiki-i-vybor.html) - TANK 500 vs TANK 300: сравнение, характеристики, цены и выбор
- [Обзор автомобилей HAVAL JOLION и M6: сравнение характеристик и возможностей](https://classicretrocar.ru/stati/obzor-avtomobilej-haval-jolion-i-m6-sravnenie-harakteristik-i-vozmozhnostej.html) - Подробный обзор характеристик, дизайна и возможностей автомобилей HAVAL JOLION и M6. Узнайте, какой автомобиль подходит именно вам.
- [Сравнение CHERY TIGGO 7L и CHERY ARRIZO 8: что выбрать?](https://classicretrocar.ru/stati/sravnenie-chery-tiggo-7l-i-chery-arrizo-8-chto-vybrat.html) - Подробный анализ и сравнение автомобилей CHERY TIGGO 7L и CHERY ARRIZO 8. Узнайте, какой автомобиль лучше подойдёт для ваших нужд. Дизайн, характеристики, безопасность и отзывы потребителей.
- [Электрика для фаркопа: зачем нужна розетка и блок согласования](https://classicretrocar.ru/stati/elektrika-dlya-farkopa-zachem-nuzhna-rozetka-i-blok-soglasovaniya.html) - Электрика для фаркопа нужна не меньше, чем сама силовая часть. Балка и шар отвечают за буксировку, а розетка и проводка - за связь автомобиля с прицепом
- [Виды современных букетов: основные тренды 2026 года](https://classicretrocar.ru/stati/vidy-sovremennyh-buketov-osnovnye-trendy-2026-goda.html) - Мир флористики стремительно меняется. Если ещё несколько лет назад в моде были пышные круглые букеты из 101 розы или строгие монобукеты, то 2026 год диктует совершенно новые правила. Акцент смещается с «количества» на смысл, текстуру и экологичность. В этом сезоне ценятся не столько стандартные композиции, сколько природная естественность, неожиданные сочетания и эмоциональная нагрузка. Разбираем ключевые
- [Долговечность соединений: как продлить срок службы БРС](https://classicretrocar.ru/stati/dolgovechnost-soedinenij-kak-prodlit-srok-sluzhby-brs-2.html) - Быстроразъемные соединения (БРС) широко используются в промышленности, сельском хозяйстве и транспортировке жидкостей и газов благодаря возможности быстро и безопасно соединять трубопроводы без применения инструментов. Одним из ключевых вопросов при эксплуатации таких элементов является продление их срока службы, что напрямую влияет на надежность системы и уменьшение расходов на обслуживание. Для эффективного использования важно соблюдать рекомендации по
- [Долговечность соединений: как продлить срок службы БРС](https://classicretrocar.ru/stati/dolgovechnost-soedinenij-kak-prodlit-srok-sluzhby-brs.html) - В современных пневмо- и гидросистемах быстроразъемные соединения экономят до трети времени на монтаже и обслуживании: один щелчок муфты заменяет десяток минут возни с резьбовым штуцером. А как продлить срок их службы и не получить течь раньше времени — тема отдельного практического разбора. По принципу запирания различают три основных типа. Шариковые — самые распространённые: фиксирующее кольцо с шариками
- [Услуги по открытию заблокированных автомобилей: как работают специалисты и когда они нужны](https://classicretrocar.ru/stati/uslugi-po-otkrytiyu-zablokirovannyh-avtomobilej-kak-rabotayut-spetsialisty-i-kogda-oni-nuzhny.html) - Полный обзор услуг аварийного вскрытия авто: чем блокируются двери, багажник и капот (механические замки, электронные системы, иммобилайзеры), как работает профессиональный вскрыватель, сколько стоят услуги, как не попасть на мошенников и выбрать надёжного специалиста.
- [Отключение ЕГР: почему ремонт часто дает временный эффект](https://classicretrocar.ru/stati/otklyuchenie-egr-pochemu-remont-chasto-daet-vremennyj-effekt.html) - ЕГР редко выходит из строя внезапно. Обычно сначала появляются плавающие ошибки, затем пропадает тяга, растет дымность, а после чистки или замены клапана проблема через время возвращается.
- [Шины Gislaved в 2026 году: детальный обзор зимней и летней линеек](https://classicretrocar.ru/stati/shiny-gislaved-v-2026-godu-detalnyj-obzor-zimnej-i-letnej-lineek.html) - Детальный обзор шин Gislaved 2026: зимние шипованные IceControl, фрикционные ArcticControl, летние ActiveControl, EcoControl, PremiumControl и внедорожная TerraControl. История бренда, технологии, тесты, отзывы владельцев и полная линейка в одной статье.
- [Обзор летних шин Cordiant 2026: какие модели выбрать и что о них говорят владельцы](https://classicretrocar.ru/england/obzor-letnih-shin-cordiant-2026-kakie-modeli-vybrat-i-chto-o-nih-govoryat-vladeltsy.html) - Летние шины Cordiant: полный обзор моделей Comfort 2, Sport 3, Road Runner и Off-Road. Сравнение характеристик, результатов тестов, плюсов и минусов со слов владельцев. Как выбрать идеальный комплект для своего автомобиля в 2026 году.
- [Квартирный переезд с грузчиками: основные особенности и практические советы](https://classicretrocar.ru/stati/kvartirnyj-pereezd-s-gruzchikami-osnovnye-osobennosti-i-prakticheskie-sovety.html) - Как организовать квартирный переезд с помощью профессиональных грузчиков? Разбираем ключевые этапы подготовки, критерии выбора компании, стоимость услуг и подводные камни. Полезные советы для минимизации стресса и финансовых потерь.
- [Руль AMG63 рестайлинг Mercedes S-Class W222: оригинальная черная Nappa — особенности, характеристики, преимущества](https://classicretrocar.ru/stati/rul-amg63-restajling-mercedes-s-class-w222-originalnaya-chernaya-nappa-osobennosti-harakteristiki-preimushhestva.html) - Оригинальный руль AMG63 для рестайлинга Mercedes S-Class W222 в черной коже Nappa: особенности дизайна, технические характеристики, преимущества установки и совместимость. Полный обзор для владельцев W222.
- [Преимущества аренды элитных автомобилей: статус, комфорт и свобода без лишних трат](https://classicretrocar.ru/stati/preimushhestva-arendy-elitnyh-avtomobilej-status-komfort-i-svoboda-bez-lishnih-trat.html) - Аренда элитных автомобилей — разумная альтернатива покупке: доступ к премиальным моделям без капитальных затрат, возможность выбора под настроение, экономия на обслуживании и страховании. Почему стоит арендовать люксовое авто, а не покупать.
- [Полировка или локальная покраска: как убрать дефекты кузова без лишних затрат](https://classicretrocar.ru/stati/polirovka-ili-lokalnaya-pokraska-kak-ubrat-defekty-kuzova-bez-lishnih-zatrat.html) - Разбираем, когда царапины можно убрать полировкой, в каких случаях нужна локальная покраска и как не переплатить за кузовной ремонт. Практические ориентиры для владельцев авто.
- [Варианты получить деньги до зарплаты законно: от быстрого заработка до микрозаймов с защитой прав](https://classicretrocar.ru/stati/varianty-poluchit-dengi-do-zarplaty-zakonno-ot-bystrogo-zarabotka-do-mikrozajmov-s-zashhitoj-prav.html) - Как легально получить деньги до зарплаты? Обзор всех законных вариантов: от подработок и продажи ненужных вещей до займов в МФО с разбором прав заемщика. Что выбрать, чтобы не попасть в долговую яму.
- [Электромагнитный клапан пневмосистемы - устройство и характеристики](https://classicretrocar.ru/stati/elektromagnitnyj-klapan-pnevmosistemy-ustrojstvo-i-harakteristiki.html) - Разбор устройства и характеристик электромагнитных клапанов для пневмосистем. Особенности монтажа, правила обслуживания и критерии выбора под промышленные задачи.
- [Выездной шиномонтаж Сходненская: быстрое решение проблем с шинами](https://classicretrocar.ru/stati/vyezdnoj-shinomontazh-shodnenskaya-bystroe-reshenie-problem-s-shinami.html) - Выездной шиномонтаж - срочное решение проблемы на дороге. Узнайте, как работает услуга, ее преимущества и когда стоит обратиться за помощью.
- [Полный обзор автомобилей Джетур от истории до отзывов](https://classicretrocar.ru/stati/polnyj-obzor-avtomobilej-dzhetur-ot-istorii-do-otzyvov.html) - Подробный обзор автомобилей Джетур: история бренда, модельный ряд, технические характеристики, отзывы владельцев и сравнение с конкурентами.
- [Покупка Opel с пробегом: чек-лист проверки и рекомендации по обслуживанию](https://classicretrocar.ru/stati/pokupka-opel-s-probegom-chek-list-proverki-i-rekomendatsii-po-obsluzhivaniyu.html) - Планируете покупку Opel на вторичном рынке? В статье собран чек-лист проверки авто: от осмотра кузова и поиска скрытых ошибок электроники до юридической чистоты сделки. Советы по диагностике ходовой и обслуживанию автомобиля в профильных сервисах Москвы.
- [Краткосрочные беспроцентные займы: экономия, доступность и дисциплина](https://classicretrocar.ru/stati/kratkosrochnye-besprotsentnye-zajmy-ekonomiya-dostupnost-i-distsiplina.html) - Полный разбор преимуществ краткосрочных беспроцентных займов: от экономии 100% на переплате и доступа при любой кредитной истории до «периода охлаждения» и защиты от коллекторов. Объясняем, как акция 0% работает на самом деле, где подвох и как взять деньги без процентов легально — у МФО, в рассрочку или даже у работодателя.
- [Тайные комнаты крепости: Где в G-Class W463 прячутся предохранители, способные усыпить легенду](https://classicretrocar.ru/stati/tajnye-komnaty-kreposti-gde-v-g-class-w463-pryachutsya-predohraniteli-sposobnye-usypit-legendu.html) - Представьте крепость. Неприступную, вековую, вырубленную из единой скалы. Её стены выдержали пустынные бури и полярные шторма, её дух — легенда. Mercedes-Benz G-Class W463 — именно такая крепость. Но даже у самых неприступных цитаделей есть потаённые двери, скрытые ходы и крошечные, почти невидимые механизмы, от которых зависит жизнь всего гарнизона. Это — предохранители и реле. Они
- [Брендированные пазлы без ощущения рекламы](https://classicretrocar.ru/stati/brendirovannye-pazly-bez-oshhushheniya-reklamy.html) - Пазлы на заказ подходят для подарков и для брендов, потому что дают долгий контакт с изображением. В статье разобраны требования к качеству, выбор картинки, риски печати и резки, плюс список пунктов по подготовке макета.
- [Особенности химчистки салона автомобиля: от эстетики до восстановления](https://classicretrocar.ru/stati/osobennosti-himchistki-salona-avtomobilya-ot-estetiki-do-vosstanovleniya.html) - Полный обзор химчистки салона автомобиля: особенности технологии, этапы глубокой очистки, методы для разных материалов, оборудование и как выбрать профессиональный сервис.
- [Особенности покупки аккумуляторов в интернет-магазине: от выбора модели до установки под капот](https://classicretrocar.ru/stati/osobennosti-pokupki-akkumulyatorov-v-internet-magazine-ot-vybora-modeli-do-ustanovki-pod-kapot.html) - Подробный обзор покупки автомобильных аккумуляторов онлайн: как выбрать правильный АКБ, проверить продавца, оформить заказ, принять доставку и избежать мошенничества.
- [Какие методы позволяют сохранить оригинальный металл классических автомобилей](https://classicretrocar.ru/stati/kakie-metody-pozvolyayut-sohranit-originalnyj-metall-klassicheskih-avtomobilej.html) - Владельцы классических автомобилей знают: оригинальный металл — это не просто материал, а часть истории машины. Каждая панель, каждый элемент кузова несет в себе след эпохи. Проблема в том, что при реставрации один неверный шаг может необратимо испортить то, что создавалось десятилетия назад. Выбор метода очистки металла от ржавчины и старой краски определяет, сохранится ли душа
- [Забытые проекты: Volkswagen W12 Nardo (1997/2002)](https://classicretrocar.ru/stati/zabytye-proekty-volkswagen-w12-nardo-1997-2002.html) - В автомобильной промышленности есть много примеров упущенных возможностей для потенциальных моделей. Дизайнеры и инженеры создают студии, которые часто не видят света. Некоторым из них не хватает, чтобы стать серийными моделями. Так обстоит дело с Volkswagen W12 по прозвищу Nardo. W12 / Nardo - типичное детище эпохи Фердинанда Пиха, возглавлявшего Volkswagen (с 1993 по 2002 год).
- [Как грамотно подготовить автомобиль к продаже и получить лучшую цену](https://classicretrocar.ru/stati/kak-gramotno-podgotovit-avtomobil-k-prodazhe-i-poluchit-luchshuyu-tsenu.html) - Продажа машины редко бывает делом «одного дня», особенно если хочется не просто избавиться от транспорта, а продать его быстро, спокойно и по адекватной цене. Покупатели сравнивают десятки вариантов, и в большинстве случаев выигрывает не тот автомобиль, у которого «самая богатая комплектация», а тот, который выглядит ухоженным, честно описан и не вызывает тревоги на осмотре. Поэтому
- [AC 428 Frua Spider II (1971)](https://classicretrocar.ru/england/ac-428-frua-spider-ii-1971.html) - Редкий спидстер AC 428 Frua 1971 года — шедевр кузовного ателье. История создания, технические детали двигателя Ford V8, динамика, секреты кузова и стоимость сегодня. Эксклюзивный ГТ от AC Cars и Пьетро Фруа.
- [AC 428 Convertible (1967-1971)](https://classicretrocar.ru/england/ac-428-convertible-1967-1971.html) - Полная история AC 428 Convertible — эксклюзивного Гран Туризмо на шасси AC Cobra с кузовом Frua и мотором Ford V8. Технические характеристики, особенности конструкции, сколько осталось и почему это один из самых редких и ценных британских автомобилей.
- [AC 428 Coupe (1965-1973)](https://classicretrocar.ru/england/ac-428-coupe-1965-1973.html) - Полный обзор редкого английского Гран Туризмо AC 428 (1965-1973): история создания на базе Shelby Cobra, характеристики двигателя Ford V8 7.0 л (345 л.с.), кузов от Frua, динамика разгона и максимальная скорость. Сколько стоит сегодня, в чем уникальность модели и почему это один из самых недооцененных классических спорткаров.
- [AC 3000 ME Turbo (1980-1985)](https://classicretrocar.ru/england/ac-3000-me-turbo-1980-1985.html) - AC 3000 ME Turbo — редкий британский спорткар 80-х с двигателем Ford и среднемоторной компоновкой. История, технические особенности, причины провала и где купить сегодня. Почему этот автомобиль — неузнанный гений?
- [AC 3000 ME (1979-1984)](https://classicretrocar.ru/england/ac-3000-me-1979-1984.html) - AC 3000 ME — последняя попытка легендарной британской марки AC Cars. Заднемоторный спорткар с пластиковым кузовом и двигателем Ford. Почему проект провалился, несмотря на инновации? Полный обзор, технические характеристики и история создания.
- [Выездной шиномонтаж: Современное решение для мобильных автовладельцев](https://classicretrocar.ru/stati/vyezdnoj-shinomontazh-sovremennoe-reshenie-dlya-mobilnyh-avtovladeltsev.html) - Все о выездном шиномонтаже: как работает услуга, преимущества, виды работ. Когда нужен выездной шиномонтаж и как выбрать надежного специалиста.
- [AC 2-Litre Saloon (1947-1956)](https://classicretrocar.ru/england/ac-2-litre-saloon-1947-1956.html) - Полный обзор AC 2-Litre Saloon 1947-1956 гг. Уникальная конструкция шасси, инновационный двигатель, история производства и особенности эксплуатации. Почему этот автомобиль остается объектом желания коллекционеров спустя 70 лет.
- [AC 2-Litre Sports Tourer (1947-1956)](https://classicretrocar.ru/england/ac-2-litre-sports-tourer-1947-1956.html) - Полная история AC 2-Litre Sports Tourer — одного из самых элегантных послевоенных британских автомобилей. Узнайте об уникальной рамной конструкции, двигателе с полусферическими камерами сгорания и причинах, по которым он стал последним аккордом эпохи шестицилиндровых AC.
- [Особенности выездного шиномонтажа в Москве и Московской области: Услуга, которая едет к вам](https://classicretrocar.ru/stati/osobennosti-vyezdnogo-shinomontazha-v-moskve-i-moskovskoj-oblasti-usluga-kotoraya-edet-k-vam.html) - Все о выездном шиномонтаже в Москве и области: виды услуг, зоны покрытия, критерии выбора. Как работает мобильный шиномонтаж и когда он незаменим.
- [AC 1690 Supercharged Tourer (1938-1939)](https://classicretrocar.ru/england/ac-1690-supercharged-tourer-1938-1939.html) - Полный обзор AC 16/90 Supercharged Tourer — редкого и мощного британского спорткара конца 1930-х. Уникальное шасси, двигатель с нагнетателем, кузов от кузовных ателье. Почему он был технологическим чудом своего времени и сколько сохранилось до наших дней.
- [Выездной шиномонтаж на Путилковском шоссе: Решение проблем на одной из самых загруженных магистралей](https://classicretrocar.ru/stati/vyezdnoj-shinomontazh-na-putilkovskom-shosse-reshenie-problem-na-odnoj-iz-samyh-zagruzhennyh-magistralej.html) - Все о выездном шиномонтаже на Путилковском шоссе: зоны обслуживания, стоимость, время работы. Особенности экстренной помощи на трассе и в жилых районах.
- [AC 16/70 Drophead Coupe (1936-1939)](https://classicretrocar.ru/england/ac-16-70-drophead-coupe-1936-1939.html) - Уникальный британский автомобиль AC 1670 Drophead Coupe 1936-1939 годов. История создания, технические особенности, характеристики двигателя и подвески. Почему этот кабриолет стал культовым.
- [AC 1680 Sports Competition (1936-1939)](https://classicretrocar.ru/england/ac-1680-sports-competition-1936-1939.html) - Детальный обзор AC 16/80 Sports Competition 1936-1939 гг. Узнайте об истории создания, гоночных успехах, технических особенностях 2-литрового двигателя с верхними клапанами и уникальной конструкции шасси. Фото, характеристики и коллекционная ценность.
- [AC 16/66 Coupe (1934)](https://classicretrocar.ru/england/ac-16-66-coupe-1934.html) - Детальный обзор AC 16/66 Coupe 1934 года. Узнайте об истории модели, технических особенностях 2-литрового двигателя, уникальном дизайне кузова и месте автомобиля в наследии британского автопрома. Фото, характеристики и коллекционная ценность.
- [Abarth-Simca 2000 GT (1963-1968)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-simca-2000-gt-1963-1968.html) - Исчерпывающий обзор Abarth-Simca 2000 GT. Узнайте историю collaboration Abarth и Simca, технические характеристики двигателя, кузова от Allemano, гоночные победы и почему этот автомобиль стал иконой 60-х. Фото, видео и секреты легенды.
- [Abarth 1000 TCR (1967-1970)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-1000-tcr-1967-1970.html) - Abarth 1000 TCR — гоночный автомобиль, доминировавший в классе туринговых автомобилей. Полная история модели, уникальные технические решения, архивные фото и секреты успеха легенды 1960-х годов.
- [Abarth 850 TC Corsa (1965-1966)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-850-tc-corsa-1965-1966.html) - Всё об Abarth 850 TC Corsa 1965-1966 гг. Уникальный гоночный автомобиль на базе Fiat 600. Двигатель 847 см³ с мощностью до 75 л.с., гоночные модификации, вес 520 кг. История побед и коллекционная ценность.
- [Abarth-Fiat 2200 Spider (1959-1961)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-fiat-2200-spider-1959-1961.html) - Всё об Abarth-Fiat 2200 Spider 1959-1961 гг. Уникальный родстер с кузовом от Pininfarina и доработками Abarth. Двигатель 2.2 литра, гоночная история, редкие фото. Сколько стоит этот раритет сегодня?
- [Abarth-Fiat 2200 Coupe (1959-1961)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-fiat-2200-coupe-1959-1961.html) - Полный обзор Abarth-Fiat 2200 Coupe 1959-1961 гг. Уникальное сотрудничество Abarth и Fiat: технические характеристики, двигатель 2.2 литра, дизайн от Boano, гоночная история. Сколько стоит сегодня этот раритет?
- [Abarth Record Pinininfarina (1960)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-record-pinininfarina-1960.html) - Эксклюзивный обзор Abarth Record Pininfarina 1960 года. Рекордный автомобиль с кузовом от Pininfarina, особенности конструкции, двигатель и уникальные инженерные решения. Подробности о достижениях и наследии модели.
- [Abarth Record Bertone (1956)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-record-bertone-1956.html) - Полный обзор Abarth Record Bertone 1956 года. Уникальные технические решения, аэродинамика кузова от Bertone, рекорды скорости и историческое значение. Все об экспериментальном автомобиле Карло Абарта.
- [Abarth OT 1300 Coupe (1966-1968)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-ot-1300-coupe-1966-1968.html) - Детальный обзор Abarth OT 1300 Coupe 1966-1968 гг. Уникальные особенности двигателя, аэродинамика кузова, гоночные достижения и коллекционная ценность. Все о культовом спортивном автомобиле от Карло Абарта.
- [Abarth OT 1300 Prototipo (1965-1966)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-ot-1300-prototipo-1965-1966.html) - Эксклюзивный обзор Abarth OT 1300 Prototipo 1965-1966 гг. Уникальные инженерные решения, характеристики двигателя, аэродинамика кузова и гоночные достижения. Все о редком прототипе, который опередил свое время.
- [Abarth 1000 GT Bialbero (1961-1964)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-1000-gt-bialbero-1961-1964.html) - Подробный обзор Abarth 1000 GT Bialbero 1961-1964 гг. Уникальные технические решения двигателя Bialbero, гоночная история, характеристики и коллекционная ценность. Все о легендарном спортивном автомобиле от Карло Абарта.
- [Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione (1959-1960)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-850-allemano-coupe-scorpione-1959-1960.html) - Полный обзор Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione 1959-1960 гг. Технические характеристики, история создания, мощность двигателя и особенности дизайна. Узнайте о коллекционной ценности этого редкого спортивного купе.
- [Abarth 750 Allemano Spider (1958-1959)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-750-allemano-spider-1958-1959.html) - Abarth 750 Allemano Spider 1958-1959 — редкий спидстер от ателье Allemano на базе Fiat 600. Двигатель 747 см³, мощность 47 л.с., уникальный дизайн. Полный обзор истории, технических особенностей и коллекционной ценности.
- [Abarth 750 Coupe Goccia (1957)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-750-coupe-goccia-1957.html) - Abarth 750 Coupe Goccia 1957 года — эксклюзивное гоночное купе от ателье Zagato на базе Fiat 600. Двигатель 747 см³, мощность 47 л.с., алюминиевый кузов. Обзор истории, технических особенностей и коллекционной ценности.
- [Abarth 750 Bertone (1956)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-750-bertone-1956.html) - Abarth 750 Bertone 1956 года — редкий спортивный автомобиль на базе Fiat 600. Увеличенный двигатель 747 см³, мощность 44 л.с., кузов от ателье Bertone. Обзор истории, технических особенностей и коллекционной ценности.
- [Abarth 750 Viotti Coupe (1956-1959)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-750-viotti-coupe-1956-1959.html) - Abarth 750 Viotti Coupe 1956 года: история создания, технические характеристики, уникальный дизайн от Viotti и гоночные победы. Почему этот малолитражный автомобиль стал легендой и скольку он стоит сегодня?
- [Abarth 750 GT Zagato (1956-1959)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-750-gt-zagato-1956-1959.html) - Детальный анализ Abarth 750 GT Zagato 1956-1959 гг: модификации двигателя, аэродинамика кузова Zagato, гоночные победы и технические инновации. Все о самом успешном малолитражном GT своего времени.
- [Abarth 209A Boano Coupe (1955)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-209a-boano-coupe-1955.html) - Детальный анализ Abarth 209A Boano Coupe 1955 года: уникальное шасси Ferrari 500 Mondial, двигатель Abarth 2.0L, кузов от Carrozzeria Boano. Технические спецификации, история создания и современное состояние раритетного автомобиля.
- [Abarth 208A Boano Spider (1955)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-208a-boano-spider-1955.html) - Эксклюзивный анализ Abarth 208A Boano Spider 1955 года: уникальное шасси Ferrari 166 MM, двигатель Abarth 2.0L, кузов от Carrozzeria Boano. История создания, технические характеристики и судьба одного из самых необычных автомобилей послевоенной Италии.
- [Abarth 207A Boano Spider (1955)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-207a-boano-spider-1955.html) - Глубокий анализ Abarth 207A Boano Spider 1955 года: история сотрудничества с Carrozzeria Boano, детали двигателя и шасси, эксклюзивный дизайн и участие в престижных гонках. Все технические спецификации и исторические данные.
- [Abarth 205A Ghia Coupe (1953)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-205a-ghia-coupe-1953.html) - Детальный анализ Abarth 205A Ghia Coupe 1953 года: история создания, технические особенности двигателя и шасси, эксклюзивный дизайн от ателье Ghia и судьба одного из самых редких автомобилей марки. Все спецификации и исторические факты.
- [Abarth 205A Vignale Berlinetta (1950)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-205a-vignale-berlinetta-1950.html) - Исчерпывающий анализ Abarth 205A Berlinetta 1950 года: сотрудничество с Vignale, гоночная карьера, уникальные технические решения и причины исчезновения модели. Все детали кузова, двигателя и шасси.
- [Abarth 2000 Coupe Speciale (1969)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-2000-coupe-speciale-1969.html) - Экспертный анализ Abarth 2000 Coupe Speciale 1969 года: футуристический дизайн от Pininfarina, уникальная техническая начинка и причины, по которым этот суперкар так и не пошел в серию. Все детали проекта.
- [Abarth 1500 Biposto (1952)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-1500-biposto-1952.html) - Глубокий технический анализ Abarth 1500 Biposto 1952 года. Уникальная конструкция, гоночная история и инженерные инновации первого автомобиля Abarth. Подробное описание двигателя, шасси и историческое значение.
- [Abarth 1300 Berlinetta (1959)](https://classicretrocar.ru/italy/abarth-1300-berlinetta-1959.html) - Экспертный анализ Abarth 1300 Berlinetta 1959 года: уникальная конструкция, технические характеристики, история создания и гоночные достижения. Подробное описание двигателя, шасси и кузова от автомобильного эксперта.
- [AAC Tipo 815 (1940)](https://classicretrocar.ru/italy/aac-tipo-815-1940.html) - Экспертное исследование AAC Tipo 815 1940 года. Уникальная история создания, детальный разбор двигателя и шасси, гоночная судьба и связь с Энцо Феррари. Почему было построено всего 2 экземпляра и как этот автомобиль повлиял на послевоенное автомобилестроение.
- [Glöckler-Porsche 356 Carrera 1500 Coupe (1954)](https://classicretrocar.ru/germany/glockler-porsche-356-carrera-1500-coupe-1954.html) - 🏆 Glöckler-Porsche 356 Carrera 1500 Coupe 1954 - эксклюзивный гоночный прототип на базе Porsche 356. ✅ Детальный разбор 1.5-литрового двигателя Fuhrmann с 4 распредвалами, алюминиевого кузова и гоночной истории. 💰 Коллекционная ценность и историческое значение.
- [Porsche 356 1500 Speedster (1954-1955)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-1500-speedster-1954-1955.html) - 🏎️ Porsche 356 1500 Speedster 1954-1955 - легендарный спортивный автомобиль, созданный для гонок. ✅ Детальный разбор 1.5-литрового двигателя 55-70 л.с., алюминиевого кузова и гоночного наследия.
- [Porsche 356 1500 Continental Cabriolet (1954-1955)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-1500-continental-cabriolet-1954-1955.html) - 🌟 Porsche 356 1500 Continental Cabriolet 1954-1955 - редкий спецзаказ для США. ✅ Детальный разбор 1.5-литрового двигателя 55 л.с., уникального дизайна и истории создания. 💰 Текущая рыночная стоимость и советы коллекционерам.
- [Porsche 356 1500 Coupe (1954-1955)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-1500-coupe-1954-1955.html) - 🏁 Porsche 356 1500 Coupe 1954-1955 - кульминация развития ранних моделей. ✅ Детальный обзор 1.5-литрового двигателя 55-70 л.с., эволюции кузова Pre-A. 💰 Анализ рынка, советы по покупке и реставрации. Полный технический разбор.
- [Alfa Romeo 1900C Sprint Supergioiello (1954 - 1959)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-1900c-sprint-supergioiello-1954-1959.html) - Эксклюзивный обзор Alfa Romeo 1900C Sprint Supergioiello: уникальный дизайн ателье Ghia, технические особенности, история создания и судьба единственного прототипа. Почему этот автомобиль считается вершиной итальянского автомобильного дизайна 1950-х.
- [Porsche 356 America Roadster (1952-1953)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-america-roadster-1952-1953.html) - 🚀 Porsche 356 America Roadster 1952-1953 - редчайшая спортивная версия для США. ✅ Обзор 1.5-литрового двигателя 70 л.с., алюминиевого кузова и гоночной истории. 💰 Современная стоимость и особенности поиска. Экспертный анализ для коллекционеров.
- [Alfa Romeo 1900 Berlina (1950 - 1953)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-1900-berlina-1950-1953.html) - Полный обзор Alfa Romeo 1900 Berlina: первый автомобиль с несущим кузовом от Alfa Romeo, двигатель Twin Cam, производственные особенности и роль в становлении современного автомобилестроения Италии. Детальный анализ модели.
- [Alfa Romeo 1900C Cabriolet (1951 - 1953)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-1900c-cabriolet-1951-1953.html) - Эксклюзивный обзор Alfa Romeo 1900C Cabriolet: дизайн ателье Touring, технические характеристики двигателя Twin Cam, история создания и коллекционная ценность. Все о редком кабриолете на шасси 1900.
- [Porsche 356 Light Metal Coupe (1951)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-light-metal-coupe-1951.html) - 🔍 Porsche 356 Light Metal Coupe - уникальная алюминиевая версия 1950-х годов. ✅ Подробный обзор технологии изготовления, отличий от стальных моделей, характеристик двигателя. ⚡️ Инвестиционная стоимость и советы коллекционерам. Фото и видео материалы.
- [Porsche 356 1300 Coupe (1951-1952)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-1300-coupe-1951-1952.html) - 🔍 Porsche 356 1300 Cabriolet 1951-1952 гг: детальный обзор базовой модели. ✅ 1.3-литровый двигатель 44 л.с., технические характеристики, история создания, отличия от версий 1500. ⚡️ Цены на аукционах, советы по покупке и особенности реставрации.
- [Porsche 356 1300 Cabriolet (1951-1952)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-1300-cabriolet-1951-1952.html) - ✅ Полный экспертный обзор Porsche 356 1300 Cabriolet 1950-1952 гг. Технические характеристики 1.3-литрового мотора, особенности кузова, история модели и отзывы владельцев. Почему это идеальный первый Porsche для коллекции?
- [Porsche 356 Coupe Ferdinand (1950)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-coupe-ferdinand-1950.html) - ✅ Экспертный анализ Porsche 356 Coupe Ferdinand 1950 года. Уникальный дизайн кузова, специальный двигатель и история создания единственного прототипа. Почему этот автомобиль не пошел в серию? Подробное описание и фото.
- [Porsche 356 Gmund Cabriolet (1949)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-gmund-cabriolet-1949.html) - ✅ Полный экспертный обзор Porsche 356 Gmünd Cabriolet 1948-1951 гг. Уникальные особенности алюминиевого кузова, технические характеристики, история создания и коллекционная ценность. Почему сохранилось менее 10 экземпляров? Фото и видео.
- [Porsche 356 Gmund Coupe (1949-1951)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-gmund-coupe-1949-1951.html) - ✅ Глубокий экспертный обзор Porsche 356 Gmünd Coupé 1948-1951 гг. Узнайте об уникальном алюминиевом кузове, моторе и истории создания первого серийного Porsche. Почему эти 44 автомобиля — самые ценные в мире? Фото и видео.
- [Alfa Romeo 16C Bimotore (1935)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-16c-bimotore-1935.html) - Полный технический анализ Alfa Romeo 16C Bimotore: концепция двух двигателей, уникальная трансмиссия, гоночная история и технические характеристики. Почему этот автомобиль опередил свое время и как он повлиял на развитие автоспорта.
- [Porsche 356 Waibel Cabriolet (1948)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-waibel-cabriolet-1948.html) - ✅ Узнайте всё об эксклюзивном Porsche 356 Waibel Cabriolet. Чем кабриолет от ателье Waibel отличается от заводского, его уникальный дизайн, технические особенности, история создания и сколько таких автомобилей сохранилось сегодня. Фото и экспертный обзор.
- [Alfa Romeo 164 Q4 (1993 - 1997)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-164-q4.html) - Экспертный обзор Alfa Romeo 164 Q4: уникальная система полного привода, двигатель 3.0 V6 Busso, характеристики и особенности эксплуатации. Почему этот спортивный седан стал культовым и как выбрать экземпляр на вторичном рынке.
- [Porsche 356 Roadster №1 (1948)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-356-roadster-1-1948.html) - ✅ Полный экспертный обзор Porsche 356 Roadster №1 1948 года. Узнайте историю создания, уникальные технические характеристики, сколько стоит первый родстер сегодня и какова его роль в наследии бренда Porsche. Фото и видео.
- [Alfa Romeo 164 Proteo (1991 - 1991)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-164-proteo-1991-1991.html) - Эксклюзивный обзор Alfa Romeo 164 Proteo: революционный дизайн, активная аэродинамика, съемная крыша targa и двигатель V6 Busso. Почему этот шедевр не пошел в серию и какие технологии мы потеряли.
- [Alfa Romeo 164 QV (1990 - 1992)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-164-qv-1990-1992.html) - Экспертный анализ Alfa Romeo 164 QV: детальное описание двигателя 3.0 V6 Busso, уникальной платформы Type Four, динамических характеристик и советов по покупке на вторичном рынке.
- [Alfa Romeo 159 (2005-2011)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-159-2005-2011.html) - Детальный разбор Alfa Romeo 159 от автомобильного эксперта: уникальная платформа GM/Fiat Premium, обзор всех моторов от 1.8 до 3.2 V6, особенности эксплуатации и советы по выбору на вторичном рынке.
- [Alfa Romeo 156 (2002 - 2005)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-156-2002-2005.html) - Детальный разбор Alfa Romeo 156 от автомобильного эксперта: уникальная конструкция, характеристики двигателей, особенности эксплуатации, распространенные проблемы и советы по покупке.
- [Alfa Romeo 12C (1936 — 1937)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-12c-inzhenernyj-proval-epohi-gran-pri.html) - Экспертный анализ Alfa Romeo 12C: детальное описание двигателей V12, конструкции шасси, гоночной истории и инженерных просчетов. Почему перспективный автомобиль не смог противостоять Mercedes и Auto Union.
- [Hanomag 2/10 PS "Kommissbrot" (1924 - 1928)](https://classicretrocar.ru/germany/hanomag-2-10-ps-kommissbrot.html) - После окончания Первой мировой войны проигравшая Германия оказалась в глубоком кризисе. На плечи немецкого народа были возложены огромные контрибуции. Страны Антанты буквально высасывали из нее все соки. Инфляция и безработица просто зашкаливали. Многие предприятия, поставленные в свое время на военные рельсы, после войны ничего не выпускали. И не было ничего удивительного в том, что в
- [АМО-Ф-15](https://classicretrocar.ru/sssr/amo-f-15.html) - Автомобиль АМО-Ф-15 - первый советский грузовик. Двухосный, заднеприводный, с небольшими габаритами и двигателем объемом 4 литра и мощностью 35 л.с.
- [Volkswagen Iltis Type 183 (1976 - 1988)](https://classicretrocar.ru/military/volkwagen-iltis-type-183.html) - Осенью 1975 года управление военных поставок выдало компании Volkswagen заказ на разработку и производство 8800 полноприводных внедорожников. Техническое задание было сформулировано достаточно четко, и к перспективному вездеходу предъявлялись следующие требования: скорость - не менее 100 км/ч, грузоподъёмность - до 500 кг, способность преодолевать уклоны под углом не менее 60% и форсировать водные преграды глубиной не
- [Tatra 57K (1941 - 1948)](https://classicretrocar.ru/military/tatra-57k.html) - В марте 1939 года Чехия была оккупирована германскими войсками. В результате, под контроль немецкой администрации попали все крупные промышленные объекты, и как следовало ожидать, их деятельность была переориентирована на производство военной продукции, адаптированной для эксплуатации в Вермахте. К этому времени автозаводы «Татры» выпускали обширную гамму армейских автомобилей - от легких штабных машин до тяжелых грузовиков,
- [Tempo G1200 (1935 - 1943)](https://classicretrocar.ru/military/tempo-g1200.html) - Марку «Темпо» носили легкие 3- и 4-колесные легковые и развозные грузовые автомобили, которые выпускала небольшая семейная фирма Vidal & Sohn, основанная в 1924 году в Гамбурге. Основной продукцией компании являлись компактные коммерческие фургоны грузовички. С приходом к власти в Германии национал-социалистов и интенсивным наращиванием потенциала армии, большинство немецких автопроизводителей, дабы не остаться «за бортом», начали
- [Austin Champ FV-1801A (1952 - 1956)](https://classicretrocar.ru/military/austin-champ-fv-1801a.html) - Известная британская автомобилестроительная компания Austin, производившая в основном гражданские легковые модели и небольшие коммерческие грузовики, с началом Второй мировой войны была вынуждена переориентировать свое производство и приступить к выпуску военных автомобилей. После войны фирма получила задание военных на разработку нового многофункционального легкового внедорожника, аналогичного американскому джипу Виллис. В 1948 году Land Rover выпустил свой военный
- [Rolls-Royce вспомнил о модели Silver Dawn](https://classicretrocar.ru/england/rolls-royce-silver-dawn.html) - Эволюция модели Rolls-Royce Silver Dawn. Из 60-х к нашим дням. Выпуск нового купе от Rolls-Royce под старым названием.
- [LARC-5 (1962 - 1968): амфибийный многофункциональный грузовик (США)](https://classicretrocar.ru/military/larc-5-amfibiya.html) - В 1950-х гг. управление транспортной техники армии США заявило о необходимости разработки грузовой амфибии для перевозки груза от корабля на берег. Были сформулированы тактико-технические требования, одним из требований была грузоподъемность равная 4356 кг. Разработка этой машины, обозначенной впоследствии LARC-5 (или LARC-V, где «5» и «V» обозначали грузоподъемность 5 тонн) осуществлялась компанией «Борг Уорнер Корпорэйшн». Первый
- [Skoda RSO / Porsche typ 175 (1942 - 1944)](https://classicretrocar.ru/military/skoda-rso-porsche-typ-175.html) - Осень и последовавшая за ней суровая зима 1941 года показали неприспособленность военной автомобильной техники вермахта к боевым условиям Восточного фронта. Генерал фон Шелл поставил задачу Министерству военной промышленности систематизировать выпуск военного транспорта: прекратить производство большого спектра разнообразной техники и сосредоточиться только на выпуске лучших образцов ограниченного модельного ряда. Конструкторские бюро фирм Steyr и Porsche получили
- [Audi F103 (1965 - 1972)](https://classicretrocar.ru/germany/audi-f103.html) - F103 — это название серии легковых автомобилей, выпускавшихся Auto Union в Западной Германии с 1965 по 1972 год. Серия являлась преемником DKW F102. Чтобы подчеркнуть переход от двухтактных двигателей к четырёхтактным, был произведен ребрендинг, и серия F103 начала выпускаться под маркой Audi, а DKW была упразднена. Первая модель была запущена как Audi, затем переименована в
- [Audi 80 B1 (1972 - 1979)](https://classicretrocar.ru/germany/audi-80-b1.html) - Впервые Audi 80 была представлена на Женевском автосалоне в марте 1973 года, в США модель была представлена с названием Audi Fox. Автомобиль был разработан Людвигом Краусом и доступен в 2-х или 4-х дверном кузове типа седан. Серия 80 стала продаваться взамен устаревшей серии F103 (серия F103 включала первую модель, обозначенную как «Audi 80»). Новинка быстро
- [Audi 100 C1 (1968 - 1976)](https://classicretrocar.ru/germany/audi-100-c1.html) - Первая модель от Audi серии 100 впервые была представлена публике 26 ноября 1968 года на Международной Автомобильной Выставке в 4-дверном кузове типа седан. Модель появилась вопреки намеченному плану развития концерна Volkswagen. В 1965 году Volkswagen купил у Daimler-Benz компанию Auto Union. Основной причиной покупки являлась нехватка производственных мощностей для производства Volkswagen Kaffer (Beetle), спрос на
- [BMW 02-Series (1966 - 1977)](https://classicretrocar.ru/germany/bmw-02-series.html) - После удачного дебюта в 1961 году, модели BMW Neue Klasse пользовались высоким спросом. Это значило, что выбранное баварцами направление – сегмент среднеразмерных седанов со спортивными характеристиками, было верным. Помня неудачи в 50-х (при попытке создать конкуренцию Мерседесу в сегменте 6-/8-цилиндровых люкс-моделей), на сей раз в BMW решили пойти своей дорогой. Решили создать некий фундамент в
- [BMW Neue Klasse (1962 - 1972)](https://classicretrocar.ru/germany/bmw-neue-klasse.html) - Neue Klasse - семейство компактных седанов от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей - 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства стал четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался, в зависимости от модификации, от 1500 до 2000 см³. Дизайн линейки автомобилей «Neue Klasse» разработал немецкий автомобильный проектировщик, главный дизайнер BMW - Вильгельм Хофмайстер. Появление
- [Triumph Stag (1970 - 1977)](https://classicretrocar.ru/england/triumph-stag.html) - Triumph Stag ("Олень") - британский кабриолет с мощным 8-цилиндровым мотором, выпускавшийся с 1970 по 1977 год. Он имел все шансы стать популярным автомобилем, так как обладал всеми качествами для этого: имел превосходную управляемость и ходовые характеристики. Эти качества в совокупности с темпераментом и очень привлекательным новым дизайном могли сделать из новинки настоящий хит. Но этому
- [FIAT 600 (1955 - 1982)](https://classicretrocar.ru/italy/fiat-600.html) - Фиат 600 («Сейченто») — городской заднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя «Фиат», производившийся с 1955 по 1969 год. Фабрика Mirafiori выпустила 2 604 000 экземпляров. В 1960-х, 1970-х и 1980-х машина была очень популярна в странах Латинской Америки, особенно в Аргентине, где ему дали прозвище «Фитито» — уменьшительное от «Фиат». Fiat 600 – детище талантливого итальянского конструктора
- [Mercedes-Benz W114 / W115 (1968 - 1976)](https://classicretrocar.ru/germany/mercedes-benz-w114-w115.html) - В 1968 году немецкая компания вывела на рынок Mercedes-Benz W114/W115, который получил обозначение W114/8, W115/8 или Stroke-8 (в честь начального года выпуска). Mercedes-Benz W114 / W115 — первая, по-настоящему массовая серия легковых автомобилей знаменитой марки Mercedes-Benz. Автомобиль был впервые представлен общественности в 1968 году на Международной Автомобильной Выставке. Как такового названия у модели не было
- [BMW 700 (1959 - 1965)](https://classicretrocar.ru/germany/bmw-700.html) - В 1950-х годах «Баварская компания» испытывала жесточайший кризис, и ее бизнес стремительно приближался к окончательному развалу и банкротству. Из пяти заводов этой фирмы четыре оказались на территории, подконтрольной Советской армии, а завод в Мюнхене был сильно повреждён в результате бомбардировок. К тому же, командование союзников запретило BMW заниматься выпуском автомобилей. Лишь в 1951 году баварцы
- [Porsche 928 (1977 - 1995)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-928.html) - Компания Porsche создала себе имя, прежде всего, благодаря заднемоторным моделям с оппозитными двигателями - как «911» и его предок «356». Но в истории штутгардской компании были и успешные автомобили с классической компоновкой. Новый Porsche 928, одно из самых роскошных и быстрых спорткупе своего времени, был представлен на всеобщее обозрение в 1977 году на Женевском автосалоне.
- [Audi 50 (1974 - 1978)](https://classicretrocar.ru/germany/audi-50.html) - Audi 50 (Typ 86) - автомобиль cубкомпактного класса, разработанный дизайнером Людвигом Краусом и производимый в Германии компанией Audi с 1974 по 1978 год. Автомобиль был предназначен исключительно для рынка Европы. Машина была представлена прессе в 1974 году на Сардинии. Производился в единственном кузове - трехдверный хетчбэк, оснащался 4-цилиндровыми бензиновыми моторами объёмом 1.1 и 1.3 л.,
- [Volkswagen Passat B1 (1973 - 1980)](https://classicretrocar.ru/germany/volkswagen-passat-b1.html) - В конце 1960-х годов стало понятно, что заднемоторная концепция «Жука», конструкция которого была заложена еще до войны, уже полностью себя изжила. Дальнейшая модернизация автомобилей на этой базе представлялась бессмысленной. Руководство «Фольксвагена» принимает решение создать принципиально новый автомобиль, который смог бы вывести компанию на качественно новый уровень. В 1972 году была разработана платформа B1, на которой
- [Alfa Romeo Giulietta (1954 - 1965)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-giulietta.html) - Giulietta – компактное авто, производившееся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo с 1954 по 1965 год - первый автомобиль марки, получивший собственное имя, вместо индекса. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе состоялась в апреле 1954 года на «Туринском Автошоу». Небольшой автомобильчик с южным темпераментом сразу же стал национальным хитом. Новая модель оказалась доступна людям среднего достатка,
- [ГАЗ М-20 Победа (1946 - 1958)](https://classicretrocar.ru/sssr/gaz-m-20-pobeda.html) - Второго февраля 1943 года 91 000 немцев, оставшихся в живых после окружения 6-й армии Вермахта, во главе с генералом–фельдмаршалом Паулюсом сдались в плен. Сталинградская битва, надломившая хребет военной машине Рейха, окончилась. Исход великой войны был предрешен. А на следующий день, 3 февраля, в Москве в Наркомсредмаше проходило совещание, на котором главный конструктор ГАЗа Андрей Липгарт
- [Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale Bertone (1957 - 1966)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-bertone.html) - Alfa Romeo Giulietta – компактный автомобиль, производившийся с 1954 по 1965 год. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе состоялась в апреле 1954 года на «Туринском Автошоу». Небольшой автомобиль, благодаря своим высоким потребительским качествам, моментально стал национальным хитом. Очень скоро Alfa Romeo Giulietta приобрела популярность не только у итальянских автолюбителей, но и привлекла внимание многочисленных кузовных
- [ЗиМ ГАЗ-12 (1950 - 1960)](https://classicretrocar.ru/sssr/zim-gaz-12.html) - 1 октября 1931 г. главному автозаводу страны было присвоено имя Сталина (Завод имени Сталина - ЗиС), а второму по значимости предприятию предложили имя министра иностранных дел - Молотова. «Горьковский автомобильный завод имени Молотова» - так предприятие именовалось в официальных документах с середины 30-х годов, а к названию всех его легковых моделей добавлялась буква «М» -
- [Volkswagen-Porsche 914 (1969 - 1976)](https://classicretrocar.ru/germany/volkswagen-porsche-914.html) - В середине 60-х годов в компании VW уже начали думать над тем, кто станет преемником устаревающего спортивного купе «Type 34», которое было более известно под названием «Karmann Ghia». В то же самое время, компания Porsche намеревалась расширить свое присутствие на рынке спортивных автомобилей в сегменте, отличном от «911». С учетом данной ситуации, Ферри Порше и
- [Alfa Romeo C52 Disco Volante (1952 - 1953)](https://classicretrocar.ru/italy/alfa-romeo-c52-disco-volante.html) - Alfa Romeo Disco Volante («Летающая тарелка») — серия 2-местных концепткаров, выпущенных в 1952-1953 годах. Алюминиевые автомобили были построены на укороченной с 2500 до 2220 мм базе Alfa Romeo 1900. Этот автомобиль являл собой плод совместных усилий инженеров Alfa Romeo (Коломбо и Сатта) и кузовной фирмы Carrozzeria Touring. Низкий каплевидный кузов действительно напоминал летающую тарелку и
- [BMW Typ 328 (1936 - 1940)](https://classicretrocar.ru/germany/bmw-typ-328.html) - Небольшая брошюра, выпущенная BMW в 1935 году, анонсировала новый спортивный автомобиль Typ 328. Книжечка была издана мелким тиражом и адресовалась «друзьям компании», а потому журналисты, писавшие в то время о новинках автомобилестроения, событие пропустили. Так что первое публичное появление будущего чемпиона – BMW Typ 328 – было неожиданным. Первый выход 328-й Первое представление нового баварского
- [FIAT Dino (1966 - 1973)](https://classicretrocar.ru/italy/fiat-dino.html) - Dino - спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией FIAT с 1966 по 1973 год. Своим появлением FIAT Dino обязан некоторым проблемам, которые возникли у компании «Ferrari» в 1960-х. В то время руководством «Ferrari» было принято решение о продолжении участия в соревнованиях «Формулы-2» на машинах, оснащенных очень удачным двигателем Dino V6 в классе «Grand Tourismo». Правила проведения соревнований
- [Maserati Mistral (1963 - 1970)](https://classicretrocar.ru/italy/maserati-mistral.html) - Maserati Mistral - динамичное, мощное купе с превосходным классическим дизайном. Автомобили этой серии оснащались рядными 6-цилиндровыми моторами с оригинальной конструкцией и спортивными характеристиками. Впервые модель была представлена публике в 1963 году на Туринском автосалоне. Над дизайном модели Maserati Mistral работал известный французский стилист Пьетро Фруа. Он создал элегантное обтекаемое купе, которое поражало своими стремительными обводами
- [Chrysler Turbine Car (1963 - 1964)](https://classicretrocar.ru/usa/chrysler-turbine.html) - Chrysler Turbine Car – автомобили, оснащенные газотурбинными двигателями, которые выпускались корпорацией «Chrysler» с 1963 по 1964 год. «Chrysler» стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была построена партия из 50 машин на оригинальном шасси (и 5 прототипов). Разработкой автомобильного газотурбинного двигателя (ГТД) инженеры Chrysler занимались с 1954 года, собирали даже прототипы
- [Mercedes-Benz 300 SLR W196S (1955)](https://classicretrocar.ru/germany/mercedes-benz-300-slr-w196s.html) - Гоночный автомобиль Mercedes-Benz 300 SLR (индекс завода W196S) 1955 года был создан в значительной степени под влиянием идей и конструкторских решений, опробованных еще в 1952 году на модели «300 SL» принимавшей участие в гонке «Mille Miglia», а также его дорожной версии, увидевшей свет в 1954 году. Именно от «300 SL» новая гоночная модель получила в
- [Cord L-29 (1929 - 1932)](https://classicretrocar.ru/usa/cord-l-29.html) - В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая самолеты и корабли. Однако, для привлечения новых покупателей был необходим новый оригинальный автомобиль, сочетающий в себе самые передовые технологии тех лет с очень эффектным дизайном.
- [ГАЗ ГЛ-1 (1938 / 1940)](https://classicretrocar.ru/sssr/gaz-gl-1.html) - Долгое время автомобильный спорт в СССР считали буржуйским пережитком. Никакой поддержки со стороны государства эта сфера деятельности не получала. Автомобили, предназначенные для участия в соревнованиях, собирались, что называется, на коленке, т.е. не в промышленных условиях. Естественно, каких-либо существенных результатов в этом виде спорта, участвуя на «самопальных болидах», достичь не удавалось. Лишь в середине 1930-х отношение
- [BMW 507 (1955 - 1959)](https://classicretrocar.ru/germany/bmw-507.html) - После войны дела у баварской компании складывались далеко не самым лучшим образом. Европа восстанавливалась после разрушений, а ее население не могло себе позволить покупать не то что роскошные автомобили, но даже машины среднего класса. Поэтому огромную популярность приобрели дешевые и простые микролитражки, одной из таких была модель Isetta, выпуск которой на BMW освоили в 1953
- [Volvo 140 Series (1966 - 1975)](https://classicretrocar.ru/sweden/volvo-140-series.html) - Volvo-140 (заводской индекс – P1400) – серия легковых автомобилей среднего класса. Серия впервые была представлена в августе 1966 года - компания представила миру 4-дверный седан Volvo 144. Модель ознаменовала собой начало совершенно новых машин, которые до середины 1970-х составляли основной объем продаж Вольво. Серия пошла в продажу в 1967. Тестовый автомобиль для прессы стал доступен
- [Saab 94 Sonett I (1955 - 1957)](https://classicretrocar.ru/sweden/saab-94-sonett-i.html) - Компания SAAB успешно адаптировала свои серийные автомобили для участия в различных национальных соревнованиях, не внося в их конструкцию существенных изменений. Однако, для участия в международных соревнованиях, был необходим специальный автомобиль класса GT, и в середине 50-х годов руководство решило начать разработку подобной машины. Работы по его созданию были поручены дизайнеру Сикстену Сасону и штатному гоночному
- [Chevrolet Impala 1967](https://classicretrocar.ru/usa/chevrolet-impala-1967.html) - Chevrolet Impala 1967, автомобиль Винчестеров, на котором они исколесили всю Америку. Один из самых старых и популярных автомобилей.
- [Dodge Charger 1st generation (1965 - 1967)](https://classicretrocar.ru/usa/dodge-charger-1st-generation.html) - В 1964 году поступил в продажу мощнейший 335-сильный Pontiac GTO, являвший собой с виду обычное купе Pontiac Tempest, но заряженное огромным мотором (V8-6.5 литра). При этом покупатель получал настоящий спорткар по вполне сносной цене. Выход этой модели ознаменовал собой начало эпохи «muscle car'ов» - зарождение нового класса американских автомобилей, оснащенных многолитровыми силовыми агрегатами. Модель GTO
- [Volkswagen Rometsch Lawrence (1957–1961)](https://classicretrocar.ru/germany/volkswagen-rometsch-lawrence.html) - Послевоенная Европа с удовольствием поглощала доллары, назначенные ей по Плану Маршала, и к середине 1950-х уже значительная часть ее экономики была восстановлена. Вместе с тем выросло и благосостояние людей. Если раньше покупались исключительно практичные и дешевые автомобили, то теперь у людей появилась возможность приобретать более дорогие и престижные модели. Пытаясь соответствовать новым веяниям автомобильной моды,
- [Porsche 904 Carrera GTS (1963 - 1964)](https://classicretrocar.ru/germany/porsche-904-carrera-gts.html) - В 1962 году руководство компании «Порше» приняло решение о подготовке нового автомобиля для участия в гонках класса GT. В то время дизайнерский отдел возглавлял старший сын главы компании - Фердинанд Александр Порше – ему и было поручено разработать дизайн кузова перспективного гоночного автомобиля. В основу дизайна 904-й модели легли стилистические наработки 1960 - 1961 годов,
- [Первые российские гонки самоходных экипажей были в 1898 году](https://classicretrocar.ru/interesnye-fakty/pervye-rossijskie-gonki-samohodnyh-ekipazhej.html) - В 1898 году по улицам Петербурга бегало уже около трех десятков «моторов» — так называли тогда безлошадные экипажи. Оборотистый французский коммерсант Луи Мази даже открыл на Михайловской улице специальный магазин — «Велосипеды и моторы». Не зря говорят: «Если Эверест существует, то всегда найдутся люди, желающие его покорить». И потому идея первой российской гонки моторов уже
- [Первое рулевое колесо появилось в 1894 году во Франции](https://classicretrocar.ru/interesnye-fakty/pervoe-rulevoe-koleso.html) - Сегодня, садясь в свой автомобиль, мало кто может представить его без главного органа управления – руля. С момента создания первого автомобиля конструкторы достаточно быстро пришли к его традиционной форме. Но и эта часть автомобиля со временем подвергалась различным модернизациям и имеет свою отдельную историю. По мнению многих, автомобиль был изобретен одновременно с рулевым колесом, но
- [Opel Olympia A/B/C (1935-1940 / 1947-1953)](https://classicretrocar.ru/germany/opel-olympia-a-b-c.html) - Opel Olympia - компактный семейный автомобиль, производство которого было налажено в 1935 году. "Олимпия" получила свое название в честь Олимпийских игр, которые прошли в 1936 году в Берлине. Компания Opel выпускала эту модель до 1953 года, когда на смену пришла совершенно новая модель, названная Opel Olympia Rekkord. За время выпуска (1935 - 1953 гг., с
- [Aston Martin 2-litre Sports / DB1 (1948 - 1950)](https://classicretrocar.ru/england/aston-martin-2-litre-sports-db1.html) - 2-litre Sports – спортивный автомобиль, спроектированный и изготовленный известным британским брендом Aston Martin. Данная модель автомобиля производилась с 1948 по 1950 год. Впервые автомобиль Aston Martin 2-litre Sports был представлен публике в 1948 году на автошоу в Лондоне. Автомобиль Aston Martin 2-litre Sports стал первым изготовленным автомобилем при новом владельце компании Девиде Брауне, который после
- [Opel Admiral 1937 - 1977](https://classicretrocar.ru/germany/opel-admiral.html) - Opel Admiral от немецкой компании Adam Opel AG выпускался с 1937 до 1939 гг. Этот роскошный автомобиль успешно конкурировал с представительскими Mercedes-Benz, Horch, Maybach.
- [Легендарный Bentley Continental](https://classicretrocar.ru/england/legendarnyj-bentley-continental.html) - Легендарный Bentley Continental R Type обновился впервые с 1971-го. Первый Bentley за 40 лет, который не повторяет облик машин Rolls-Royce.
- [Dodge Challenger 1969 - 1974](https://classicretrocar.ru/usa/dodge-challenger-1969-1974.html) - Dodge Challenger - первый пони-кар марки. Культовый автомобиль нескольких поколений. Оставил яркий след в истории знаменитых Muscle Cars.
- [ГАЗ М-1 («Эмка»)](https://classicretrocar.ru/sssr/gaz-m-1-emka.html) - ГАЗ М-1 («Эмка», Молотовский первый) - символ эпохи, самый распространенный легковой автомобиль до- и военного времени.
- [ЗИС-110 (ЗИЛ-110)](https://classicretrocar.ru/sssr/zis-110.html) - ЗИС-110 - первый послевоенный советский автомобиль. Прототипом автомобиля был американский Packard 180 c кузовом Touring Sedan.
- [Rolls-Royce Phantom V Sedanca De Ville](https://classicretrocar.ru/england/rolls-royce-phantom-v-sedanca-de-ville-jpg.html) - В 1959 году Rolls-Royce выпускает Phantom V, который становится одним из самых легендарных автомобилей мира.
- [Jaguar XK120](https://classicretrocar.ru/england/jaguar-xk120.html) - Jaguar XK120 - спортивная модель автомобиля от компании «Jaguar». Истинный англичанин, уравновешенный и мощный он смотрится импозантно и великолепно.

## Страницы

- [Лучшие ретро автомобили мира](https://classicretrocar.ru/) - Все ретро автомобили мира на одном сайте, лучшие старинные классические авто, описание, характеристики, фотографии.
- [О сайте ClassicRetroCar.ru](https://classicretrocar.ru/about) - Автомобильный онлайн-журнал ClassicRetroCar.ru был создан группой энтузиастов, высоко ценящих автоклассику как отечественного, так и иностранного производства. За годы истории автомобильная промышленность прошла огромный путь, чтобы сейчас радовать комфортом и динамикой даже у рядовых автомобилей. Это стало возможно благодаря целому ряду гениальных дизайнеров, конструкторов, изобретателей. О том, как эволюционировали автомобили, кто стоял у истоков, какие наиболее

## Рубрики

- [Английские](https://classicretrocar.ru/england) - Культовые Английские автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие ретро автомобили из Англии.
- [Американские (США)](https://classicretrocar.ru/usa) - Культовые Американские ретро автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие классические ретро автомобили из США.
- [Возрождение](https://classicretrocar.ru/renaissance) - История производства классических автомобилей, нашедших новую жизнь в современности. Встречайте новые легенды!
- [Советские (СССР)](https://classicretrocar.ru/sssr) - Культовые Советские автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие ретро автомобили из СССР. Советская классика от таких автозаводов как ГАЗ и ЗИЛ.
- [Немецкие](https://classicretrocar.ru/germany) - Культовые Немецкие автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие ретро автомобили из Германии.
- [Интересные факты](https://classicretrocar.ru/interesnye-fakty) - В данном разделе представлены статьи следующих тем: интересные факты и важные события из мира автомобилей; история автомобилей; рекорды автомобилей.
- [Шведские](https://classicretrocar.ru/sweden) - Культовые Шведские автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Скандинавские ретро автомобили из Швеции.
- [Итальянские](https://classicretrocar.ru/italy) - Классические Итальянские автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие ретро автомобили из Италии.
- [Армейская техника](https://classicretrocar.ru/military) - Для нужд армии, полиции и некоторых других спецподразделений разрабатывалась самая разнообразная техника. Многие модели остались только экспериментальными образцами, но многие производились серийно, участвуя в войнах и сражениях.
- [Статьи](https://classicretrocar.ru/stati) - Статьи о ретро автомобилях и не только.
- [Полезное](https://classicretrocar.ru/poleznoe)

## Метки

- [Rolls-Royce](https://classicretrocar.ru/brands/rolls-royce)
- [Phantom](https://classicretrocar.ru/brands/phantom)
- [England](https://classicretrocar.ru/brands/england)
- [Chevrolet](https://classicretrocar.ru/brands/chevrolet)
- [Impala](https://classicretrocar.ru/brands/impala)
- [USA](https://classicretrocar.ru/brands/usa)
- [Silver Dawn](https://classicretrocar.ru/brands/silver-dawn)
- [Bentley](https://classicretrocar.ru/brands/bentley)
- [Continental](https://classicretrocar.ru/brands/continental)
- [Jaguar](https://classicretrocar.ru/brands/jaguar)
- [XK120](https://classicretrocar.ru/brands/xk120)
- [СССР](https://classicretrocar.ru/brands/sssr)
- [ЗИС](https://classicretrocar.ru/brands/zis)
- [ЗИЛ](https://classicretrocar.ru/brands/zil)
- [АМО-Ф-15](https://classicretrocar.ru/brands/amo-f-15)
- [грузовой](https://classicretrocar.ru/brands/gruzovoj)
- [Эмка](https://classicretrocar.ru/brands/emka)
- [ГАЗ](https://classicretrocar.ru/brands/gaz) - Завод был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова. Завод проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана. В 1932 году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА. С этого момента начинается история автомобилей ГАЗ. Лучшие ретро автомобили ГАЗ представлены ниже.
- [ГАЗ М-1](https://classicretrocar.ru/brands/gaz-m-1)
- [Dodge](https://classicretrocar.ru/brands/dodge)
- [challenger](https://classicretrocar.ru/brands/challenger)
- [Opel](https://classicretrocar.ru/brands/opel)
- [Germany](https://classicretrocar.ru/brands/germany)
- [Admiral](https://classicretrocar.ru/brands/admiral)
- [Aston Martin](https://classicretrocar.ru/brands/aston-martin)
- [Olympia](https://classicretrocar.ru/brands/olympia)
- [Hanomag](https://classicretrocar.ru/brands/hanomag)
- [руль](https://classicretrocar.ru/brands/rul)
- [первое](https://classicretrocar.ru/brands/pervoe)
- [гонки](https://classicretrocar.ru/brands/gonki)
- [Porsche](https://classicretrocar.ru/brands/porsche) - Porsche — немецкий производитель автомобилей, основанный известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. В 1939 году был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche и положил начало великой истории автомобилей марки. Лучшие ретро автомобили Porsche представлены ниже.
- [Carrera](https://classicretrocar.ru/brands/carrera)
- [Volkswagen](https://classicretrocar.ru/brands/volkswagen) - История одной из самых популярных в мире марок авто «Volkswagen» началась осенью 1933 года, благодаря…Адольфу Гитлеру. Именно он потребовал создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. 17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля» (дословный перевод «Volkswagen» с немецкого), заложив фундамент для появления многих отличных моделей авто. Лучшие ретро автомобили Volkswagen представлены ниже.
- [Passat](https://classicretrocar.ru/brands/passat)
- [BMW](https://classicretrocar.ru/brands/bmw) - Компания была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1916 года. В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. С этого момента начинается великая история автомобилей BMW. Лучшие ретро автомобили BMW представлены ниже.
- [Charger](https://classicretrocar.ru/brands/charger)
- [Saab](https://classicretrocar.ru/brands/saab)
- [Sweden](https://classicretrocar.ru/brands/sweden)
- [Volvo](https://classicretrocar.ru/brands/volvo)
- [Cord](https://classicretrocar.ru/brands/cord)
- [Mercedes-Benz](https://classicretrocar.ru/brands/mercedes-benz)
- [Chrysler](https://classicretrocar.ru/brands/chrysler)
- [Alfa Romeo](https://classicretrocar.ru/brands/alfa-romeo) - Компания была основана под именем A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 июня 1910 года в Милане. Начиная со своего основания, Alfa Romeo успешно выступала в различных значимых автомобильных гоночных турнирах и чемпионатах, а также поставляла двигатели для разных гоночных команд. Лучшие ретро автомобили Alfa Romeo представлены ниже.
- [Italy](https://classicretrocar.ru/brands/italy)
- [Maserati](https://classicretrocar.ru/brands/maserati)
- [FIAT](https://classicretrocar.ru/brands/fiat)
- [Audi](https://classicretrocar.ru/brands/audi) - 29 июня 1932 заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем 4 кольца. В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. С этого момента начинается великая история автомобилей Audi. Лучшие ретро автомобили Audi представлены ниже.
- [Polo](https://classicretrocar.ru/brands/polo)
- [ЗИМ](https://classicretrocar.ru/brands/zim)
- [Giulietta](https://classicretrocar.ru/brands/giulietta)
- [М-20](https://classicretrocar.ru/brands/m-20)
- [Победа](https://classicretrocar.ru/brands/pobeda)
- [F103](https://classicretrocar.ru/brands/f103)
- [Triumph](https://classicretrocar.ru/brands/triumph)
- [Skoda](https://classicretrocar.ru/brands/skoda)
- [Military](https://classicretrocar.ru/brands/military)
- [LARC](https://classicretrocar.ru/brands/larc)
- [Austin](https://classicretrocar.ru/brands/austin)
- [Tempo](https://classicretrocar.ru/brands/tempo)
- [Tatra](https://classicretrocar.ru/brands/tatra)
- [Czech](https://classicretrocar.ru/brands/czech)
- [Alfa Romeo 164](https://classicretrocar.ru/brands/alfa-romeo-164) - Alfa Romeo 164 (1990-1997) — флагманский седан D-сегмента, завершающий модель в легендарной серии «Type 4». Разрабатывался совместно с Fiat Croma, Lancia Thema и Saab 9000. Последняя модель, разработанная до поглощения концерном Fiat. Символизировала переход Alfa Romeo в премиум-сегмент.
- [Porsche 356](https://classicretrocar.ru/brands/porsche-356) - Porsche 356 — это первый серийный автомобиль марки, выпускавшийся с 1948 по 1954 год. По сути, это «прадедушка» всех современных Porsche. 356 стал иконой стиля и образцом инженерной мысли, доказав, что спортивный автомобиль может быть практичным и надежным. Его прямым преемником стал легендарный Porsche 911.
- [Alfa Romeo 1900](https://classicretrocar.ru/brands/alfa-romeo-1900) - Alfa Romeo 1900 (1950-1959) — первый серийный автомобиль марки с несущим кузовом и первый массовый Alfa Romeo. Выпускался в кузовах седан, купе и кабриолет. Переходная модель от довоенных штучных автомобилей к массовому производству. Платформа для создания культовых спортивных моделей (1900C Sprint, Disco Volante). Всего выпущено около 21 000 единиц.
- [AAC](https://classicretrocar.ru/brands/aac) - AAC 1940 — первый автомобиль Альфьери Мазерати после ухода из его же компании. Это гоночный спорткар, созданный под маркой Auto Avio Costruzioni (AAC), чтобы обойти запрет на конкуренцию.
- [Abarth](https://classicretrocar.ru/brands/abarth) - Основанная в 1949 году, фирма начала свою деятельность с производства небольших спортивных автомобилей и тюнинга серийных моделей. Основное внимание уделялось повышению мощности двигателей и улучшению ходовых характеристик. В 1950-х годах выпускались модели, которые быстро завоевали популярность благодаря своей динамике и легкости. Годы активной работы: 1949: Основание предприятия. 1952: Начало производства спортивных автомобилей. 1971: Переход под управление FIAT. 2007: Возрождение бренда с выпуском современных моделей. Модельный ряд включает следующие автомобили: Abarth 500: Компактный хэтчбек с мощностью до 160 л.с. Abarth 124 Spider: Двухместный родстер с задним приводом. Abarth 595: Легкий городской автомобиль с вариантами мощности от 95 до 180 л.с. Abarth 695: Версия с улучшенными характеристиками и эксклюзивным дизайном. Сегодня предприятие продолжает развивать свои традиции, предлагая автомобили с уникальным характером и спортивным духом. Каждая модель создается с учетом требований к динамике и управляемости, что делает их популярными среди любителей скорости и контроля на дороге. Abarth Италия: Подробности о компании автопроизводителе Основанная в 1949 году, марка быстро завоевала репутацию производителя спортивных автомобилей с уникальным дизайном и мощными характеристиками. С момента создания она сосредоточилась на выпуске модифицированных версий популярных моделей, уделяя внимание динамике и управляемости. Модельный ряд 500 – компактный хэтчбек, представленный в 2008 году. Доступен в версиях 500, 595 и 695 с различными уровнями мощности. 124 Spider – двухместный родстер, выпускаемый с 2016 года. Оснащается 1.4-литровым турбированным двигателем. Punto Evo – хэтчбек, производившийся с 2009 по 2018 год. Отличался агрессивным дизайном и повышенной мощностью. Grande Punto – предшественник Punto Evo, выпускавшийся с 2007 по 2009 год. Ключевые достижения Победы в автогонках: с 1950-х годов марка активно участвует в соревнованиях, включая Формулу-1 и ралли. Инновации: использование турбокомпрессоров и легких материалов для повышения производительности. Культовый статус: автомобили ценятся коллекционерами за уникальный характер и историческую значимость. Современные модели продолжают традиции, предлагая сочетание стиля, мощности и технологий. Марка остается символом итальянского автомобилестроения, привлекая как энтузиастов, так и новичков в мире спортивных машин. История основания компании Abarth В 1949 году Карло Абарт, инженер и гонщик, основал фирму, специализирующуюся на тюнинге и производстве автомобилей с высокой производительностью. Он начал с модификации серийных моделей, уделяя внимание улучшению двигателей и снижению веса. Основные этапы развития: 1949 – официальное начало деятельности, первые работы над Fiat 500 и 600. 1952 – выпуск первого автомобиля под собственной маркой, Abarth 1500 Biposto. 1960-е – успехи в автоспорте, включая победы в ралли и кольцевых гонках. 1971 – поглощение концерном Fiat, но сохранение бренда как тюнингового подразделения. Модельный ряд включает: Abarth 595 – компактный хэтчбек с мощным двигателем. Abarth 695 – улучшенная версия с повышенной производительностью. Abarth 124 Spider – спортивный автомобиль с задним приводом. Abarth Punto – тюнинговая версия Fiat Punto. Карло Абарт выбрал эмблему с изображением скорпиона, символизирующую азарт и опасность. Это стало узнаваемым знаком бренда. Карло Абарт: биография основателя Карло Абарт родился 15 ноября 1908 года в Вене, Австрия. С ранних лет увлекался механикой и автомобилями, что определило его профессиональный путь. Ключевые этапы карьеры 1927 год – начал работу инженером в компании Castagna, занимающейся проектированием кузовов. 1934 год – переехал в Турин, где присоединился к команде Fiat. 1946 год – основал собственное предприятие, специализирующееся на производстве выхлопных систем. 1949 год – зарегистрировал бренд, который впоследствии стал известен благодаря спортивным автомобилям. Основные достижения Разработка инновационных систем выпуска для гоночных автомобилей. Создание моделей, таких как 500, 595 и 695, которые стали символами скорости и стиля. Победы в многочисленных автомобильных соревнованиях, включая Mille Miglia и European Hill Climb Championship. Карло Абарт умер 24 октября 1979 года, оставив после себя наследие, которое продолжает вдохновлять автомобильных энтузиастов по всему миру. Первые модели автомобилей Abarth Основанная в 1949 году фирма представила свои первые автомобили уже в начале 1950-х. Эти модели отличались компактными размерами, высокой производительностью и оригинальным дизайном. Abarth 1500 Biposto (1952) – спортивный автомобиль с кузовом от Fiat 1100. Оснащался двигателем мощностью 57 л.с. и разгонялся до 140 км/ч. Отличался легкостью и маневренностью. Abarth 205A Berlinetta (1950) – роскошный купе, созданный на базе Fiat 1100. Дизайн кузова разработан компанией Vignale. Мощность двигателя составляла 70 л.с. Abarth 207A (1955) – гоночный автомобиль с двигателем объемом 750 см³. Использовался в соревнованиях благодаря малому весу и высокой устойчивости на трассе. В конце 1950-х годов появились модели, которые стали легендами автоспорта: Abarth 750 Record (1956) – устанавливал рекорды скорости в своем классе. Оснащался двигателем мощностью 40 л.с. Abarth 1000 (1958) – спортивный автомобиль с двигателем объемом 1 литр. Пользовался популярностью благодаря надежности и доступной цене. Эти ранние модели заложили основу для будущих успехов фирмы в автоспорте и производстве автомобилей. Эволюция логотипа компании Логотип бренда претерпел несколько изменений с момента его основания в 1949 году. Каждый этап отражал ключевые этапы развития и философию предприятия. 1949–1960: Первый логотип был простым и символичным. Он включал стилизованную букву «A» в сочетании со скорпионом – символом основателя Карло Абарта. Черно-белая цветовая гамма подчеркивала минимализм и функциональность. 1960–1970: В этот период добавились красный и желтый цвета, символизирующие энергию и скорость. Скорпион стал более детализированным, а буква «A» приобрела динамичные очертания. 1970–2000: Логотип стал более современным. Скорпион был окружен круглым обрамлением, что подчеркивало универсальность и узнаваемость бренда. Цветовая палитра осталась неизменной. 2000–2010: Обновленный дизайн сделал акцент на объемности и глубине. Скорпион приобрел трехмерный вид, а фон стал более насыщенным. 2010–настоящее время: Современный логотип сочетает в себе элементы прошлого с новыми технологическими решениями. Скорпион сохранил узнаваемые черты, но стал более стильным и минималистичным. Модельный ряд бренда включает: 500 (1957–1975, 2007–настоящее время) 124 Spider (1966–1985, 2016–2020) 1000 TCR (1971–1981) Punto (1999–2018) 595 (с 1958 года) 695 (с 1964 года) Каждый этап развития логотипа сопровождался выпуском новых моделей, что отражало эволюцию бренда и его стремление к инновациям. Сотрудничество Abarth с Fiat Начало партнерства между брендами относится к 1971 году, когда Fiat приобрел Abarth, чтобы усилить свои спортивные направления. С тех пор совместные проекты стали основой для создания высокопроизводительных моделей, сочетающих доступность и динамику. Ключевые этапы сотрудничества: 1971: Покупка Abarth. Команда сосредоточилась на разработке гоночных и дорожных автомобилей. 1980-е: Создание Abarth-версий Fiat 131 и Fiat Ritmo, которые успешно выступали в ралли. 2007: Возрождение марки с запуском Abarth 500, основанной на Fiat 500, с улучшенной мощностью и характеристиками. 2010-е: Разработка моделей Abarth Punto Evo и Abarth 124 Spider, последняя из которых использовала платформу Mazda MX-5. Модельный ряд, созданный в рамках сотрудничества: Модель Годы выпуска Особенности Abarth 500 2007–настоящее время Компактный хэтчбек с мощностью до 180 л.с. Abarth Punto Evo 2010–2018 Спортивная версия Fiat Punto с усиленной подвеской. Abarth 124 Spider 2016–2020 Родстер с турбомотором 1.4 MultiAir. Abarth 595 2011–настоящее время Модернизированная версия Fiat 500 с улучшенной динамикой. Результаты партнерства включают успехи в автоспорте, рост продаж и укрепление репутации как производителя доступных спортивных автомобилей. Спортивные достижения в автоспорте Марка с богатой историей в автоспорте, основанная в 1949 году, демонстрирует выдающиеся результаты в гоночных дисциплинах. Ее автомобили неоднократно побеждали в престижных чемпионатах, подтверждая высокий уровень инженерной мысли и технологий. Ключевые победы и достижения: 1952 год – победа в классе 750cc на гонке Mille Miglia с моделью Fiat-Abarth 1500 Biposto. 1960 год – успех в чемпионате Европы по горным гонкам. 1964 год – победа в чемпионате Европы по кольцевым гонкам с моделью Abarth-Simca 1300 GT. 1970 год – 1-е место в классе T2 на ралли-рейде London-Mexico World Cup с Abarth 1000 TCR. 2012 год – победа в чемпионате Европы по ралли с Abarth 500 Assetto Corse. Основные модели, участвовавшие в соревнованиях: Fiat-Abarth 1500 Biposto (1952) Abarth 750 (1956) Abarth 1000 TCR (1970) Abarth 124 Rally (1975) Abarth 500 Assetto Corse (2009) Эти автомобили стали легендами благодаря своей надежности, маневренности и высокой скорости, что позволило бренду занять значимое место в истории автоспорта. Технические особенности двигателей Моторы отличаются высокой производительностью и надежностью, разработаны для любителей динамичной езды. Основные характеристики: Турбированные двигатели: Наиболее популярны модификации с турбонаддувом, обеспечивающие повышенную мощность при компактных размерах. Например, 1.4 T-Jet развивает от 135 до 180 л.с. Малый объем, высокая отдача: Двигатели объемом 1.4 литра сочетают экономичность и производительность, с удельной мощностью до 130 л.с. на литр. Система Multiair: Технология управления фазами газораспределения повышает КПД, снижает расход топлива и уровень выбросов. Ключевые модели и их моторы 500: Оснащается двигателями 1.4 T-Jet (135 л.с.) и 1.4 T-Jet 180 (180 л.с.), доступен с 2007 года. 595: Получил модификации 1.4 T-Jet 145 (145 л.с.) и 1.4 T-Jet 165 (165 л.с.), выпускается с 2012 года. 124 Spider: Комплектуется 1.4 MultiAir Turbo (170 л.с.), производится с 2016 года. Спортивные версии оснащаются усиленными системами охлаждения и доработанными выхлопными системами для улучшения динамики и акустики. Дизайн автомобилей Abarth: ключевые элементы Создание облика этих машин базируется на сочетании спортивного стиля и функциональности. Основные черты дизайна включают: Агрессивная передняя часть: Широкая решетка радиатора с логотипом скорпиона, дополненная узкими фарами, создает узнаваемый образ. Спортивные линии кузова: Резкие изгибы и стремительные профили подчеркивают динамику и скорость. Аэродинамические элементы: Спойлеры, диффузоры и воздухозаборники улучшают управляемость и стабильность на высоких скоростях. Яркие цветовые решения: Использование контрастных оттенков и полос подчеркивает индивидуальность моделей. Модельный ряд включает: Модель Годы выпуска 500 2008–настоящее время 595 2012–настоящее время 124 Spider 2016–2020 695 2014–настоящее время Внутренняя отделка также соответствует спортивному духу. Используются кожаные сиденья с контрастной строчкой, алюминиевые вставки и специализированные элементы управления. Все это дополняется уникальными деталями, такими как вышивка скорпиона на сиденьях и руле. Популярные модели Abarth: обзор Среди наиболее известных моделей бренда выделяются автомобили, которые сочетают в себе динамику, мощность и уникальный дизайн. Основан в 1949 году, этот производитель зарекомендовал себя как создатель спортивных модификаций на базе серийных машин. Рассмотрим ключевые модели. 595 – компактный хэтчбек, впервые появившийся в 1963 году. Современные версии оснащены двигателями мощностью от 145 до 180 л.с. (варианты Turismo, Competizione). 695 – более мощная версия 595, дебютировавшая в 1964 году. С 2020 года доступна модель 695 Esseesse с 1.4-литровым двигателем Turbo T-Jet (180 л.с.) и системой Launch Control. 124 Spider – двухместный родстер, представленный в 2016 году. Оснащается 1.4-литровым турбированным мотором (170 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 6.8 секунды. 500 – современный хэтчбек, выпускаемый с 2008 года. Базовые модели имеют мощность 135 л.с., а версия 500 Assetto Corse – до 190 л.с. Каждая из этих моделей отличается спортивным характером, доработанной подвеской и фирменными элементами дизайна, такими как выхлопная система Record Monza. Выбор зависит от предпочтений: 500 и 595 подойдут для города, а 124 Spider – для любителей открытого вождения. Abarth 500: история и характеристики Модель Abarth 500 впервые появилась в 2008 году как спортивная версия Fiat 500. Этот автомобиль сразу привлек внимание благодаря динамичным характеристикам и уникальному дизайну. В основе модели лежит платформа Fiat 500, но с существенными доработками. Кузов был усилен, а подвеска настроена для большей устойчивости на дороге. История 2008 год – выпуск первой версии Abarth 500. Мощность двигателя составила 135 л.с., что позволило разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды. 2012 год – обновление модели. Появилась версия Abarth 595 с увеличенной мощностью до 160 л.с. 2016 год – введение модификации Abarth 695 Biposto. Этот вариант стал самым мощным в линейке с двигателем 190 л.с. и уникальной 5-ступенчатой коробкой передач без синхронизаторов. 2020 год – запуск Abarth 595 в новых цветах и с улучшенной мультимедийной системой. Характеристики Модельный ряд Abarth 500 отличается широким выбором двигателей и опций. Основные характеристики: Двигатели: 1.4 Turbo T-Jet мощностью 135–190 л.с. 1.4 T-Jet 16v мощностью 160 л.с. Трансмиссия: 5 graphs or 6 graphs механическая коробка передач. Автоматическая коробка передач MTA (Manual Transmission Automated). Разгон до 100 км/ч: от 6,9 до 7,9 секунд в зависимости от модификации. Расход топлива: 5,5–6,2 л/100 км в смешанном цикле. Особенности Abarth 500 выделяется не только техническими характеристиками, но и стилем. Ключевые особенности: Эксклюзивный дизайн с элементами карбонового волокна. Спортивные сиденья с поддержкой Sabelt. Опциональная система Record Monza exhaust, обеспечивающая уникальный звук выхлопа. Усиленная подвеска и тормозная система для повышения управляемости. Модель остается популярной среди любителей компактных, но мощных автомобилей, сочетая в себе спортивный дух и практичность. Abarth 124 Spider: особенности и модификации Двигатель: 1.4-литровый турбированный агрегат с отдачей 170 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Опционально доступна система повышения мощности до 180 л.с. Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Подвеска: Независимая подвеска с усиленными настройками и стабилизаторами поперечной устойчивости. Дизайн: Классические линии кузова с современной оптикой, 17-дюймовые легкосплавные диски и двойная выхлопная система. Модификации: Standard: Базовая версия с кожаным рулем, мультимедийной системой и стандартной комплектацией. Heritage: Специальная серия с уникальными цветовыми решениями, включая матовые оттенки и декоративные элементы. GT: Версия с усиленными характеристиками, включая систему повышения мощности, спортивные сиденья и улучшенную аэродинамику. Особенности управления: Система стабилизации с несколькими режимами работы, включая спортивный и отключенный. Электроусилитель руля с переменной жесткостью. Легкий кузов из алюминия, обеспечивающий высокие динамические показатели. Abarth 124 Spider выпускался до 2020 года, оставив яркий след в классе компактных спортивных автомобилей. Производственные мощности компании Производственные объекты данной марки сосредоточены на выпуске спортивных автомобилей и модификаций, ориентированных на высокую производительность. Основные мощности расположены в Турине. Здесь сосредоточены специализированные линии сборки, а также цеха для разработки и тестирования новых моделей. Ключевые производственные площадки Завод в Турине: запущен в 1949 году, занимается сборкой всех текущих моделей. Испытательный полигон: используется для тестирования динамических характеристик и безопасности. Центр разработки: оснащен передовым оборудованием для проектирования и инженерных работ. Модельный ряд С 1949 года бренд выпустил следующие модели: Годы выпуска Модель 1950–1971 Fiat Abarth 750 1971–1978 Fiat 124 Abarth Rally 2007–2023 Abarth 500 2016–2023 Abarth 124 Spider Все модели разрабатываются с учетом современных технологий, включая эффективные двигатели и системы управления. Производственные мощности также включают линии для сборки двигателей на базе агрегатов Fiat, которые затем дорабатываются для повышения мощности и надежности. Каждый автомобиль проходит строгий контроль качества на всех этапах производства. Технологии, используемые в сборке автомобилей Для обеспечения высокого качества и производительности применяются передовые методы производства. Основные технологии включают: Роботизированная сборка: Современные роботы с точностью до микрона осуществляют сварку и покраску, что снижает вероятность ошибок. Лазерное сканирование: Используется для контроля геометрии кузова, гарантируя идеальную подгонку деталей. 3D-печать: Прототипы и некоторые компоненты изготавливаются с помощью 3D-принтеров, ускоряя процесс разработки. Модельный ряд и годы производства С момента основания в 1949 году были выпущены следующие модели: 500 (1957-1975, возобновлен в 2007 году) 595 (1963-настоящее время) 124 Spider (2016-2019) 695 (1964-настоящее время) Каждая модель отличается уникальными техническими характеристиками и инженерными решениями. Экологические инициативы Для снижения воздействия на окружающую среду внедрены: Электродвигатели в гибридных версиях. Перерабатываемые материалы в интерьере и экстерьере. Системы рекуперации энергии. Экологическая политика Abarth С 1949 года бренд активно внедряет технологии, направленные на снижение вредных выбросов и повышение экологичности своих транспортных средств. Основные меры включают: Разработка двигателей с уменьшенным объемом, но повышенной эффективностью. Например, моторы T-Jet и MultiAir демонстрируют оптимизацию расхода топлива при сохранении высоких динамических характеристик. Использование легких материалов в конструкции автомобилей, таких как алюминий и высокопрочная сталь, что снижает общий вес и выбросы CO2. Внедрение систем старт-стоп и рекуперативного торможения, которые минимизируют расход топлива в городских условиях. Ключевые модели, демонстрирующие экологичный подход: 500 – с 2007 года оснащается двигателями, соответствующими стандартам Euro 6. 595 – с 2012 года предлагается с технологией MultiAir, снижающей расход топлива на 10%. 124 Spider – с 2016 года использует аэродинамические решения для уменьшения сопротивления воздуха и повышения экономичности. Electric – с 2023 года в модельном ряду появится полностью электрическая версия. Дополнительные инициативы включают: Участие в программах по утилизации автомобилей и переработке материалов. Сотрудничество с поставщиками, соблюдающими экологические стандарты производства. Проведение тестов на выбросы в реальных условиях движения для точности измерений. Эти шаги подтверждают обязательства бренда в области экологии и соответствие современным требованиям. Программа кастомизации автомобилей Abarth Бренд предлагает уникальные возможности для персонализации своих моделей, позволяя каждому владельцу создать автомобиль, отражающий его индивидуальность. Программа доступна для всех моделей, выпущенных с 1949 года. Модельный ряд для кастомизации 500 (2007 – н.в.) 595 (2016 – н.в.) 695 (2018 – н.в.) 124 Spider (2016 – 2020) Punto (2007 – 2018) Возможности программы Выбор цвета кузова из более чем 20 вариантов, включая эксклюзивные оттенки. Опция нанесения уникальных полос или графики на наружные панели. Индивидуальный подбор материалов для салона: кожа, алькантара, ткань. Возможность установки спортивных сидений с вышивкой или логотипом. Кастомизация колесных дисков, включая варианты с окраской и отделкой. Для моделей 595 и 695 доступна дополнительная опция мощности двигателя. Владельцы могут выбрать увеличенную мощность до 180 л.с. или 200 л.с. для более динамичной езды. Пакет «Scorpion» включает улучшенную подвеску и тормозную систему. Пакет «Record Monza» предлагает усиленную выхлопную систему для улучшения звука. Программа также предусматривает возможность добавления именной таблички с указанием владельца внутри салона. Для оформления заказа на кастомизацию необходимо обратиться в официальные дилерские центры. Цены на автомобили Abarth в Италии Стоимость моделей варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска. Основные цены на текущие модели: 695 — от 30 000 до 45 000 евро; 124 Spider — от 35 000 до 50 000 евро; 500 — от 25 000 до 40 000 евро. Цены на подержанные автомобили начинаются от 15 000 евро и зависят от состояния, пробега и года выпуска. Исторические модели На вторичном рынке можно найти редкие варианты: 2000 Abarth — от 50 000 евро; 1000 TCR — от 40 000 евро. Факторы, влияющие на стоимость Стоимость формируется на основе следующих критериев: год выпуска; пробег; техническое состояние; наличие оригинальных запчастей. Для точного расчета цены рекомендуется обратиться к официальным дилерам или проверенным автосалонам. Системы безопасности в автомобилях Abarth Автомобили этой марки оснащены современными системами безопасности, которые соответствуют европейским стандартам. Основные технологии включают: ABS (антиблокировочная система тормозов) – предотвращает блокировку колес при резком торможении. ESC (система курсовой устойчивости) – помогает удерживать контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях. ASR (антипробуксовочная система) – минимизирует пробуксовку колес при старте или на скользкой поверхности. Система экстренного торможения – автоматически усиливает тормозное давление для сокращения остановочного пути. Дополнительно модели оснащаются: Шести подушками безопасности, включая боковые и шторки. Датчиками давления в шинах, которые предупреждают о потере давления. Камерой заднего вида и парктрониками для удобства парковки. Особенности модельного ряда: Модель Год выпуска Особенности безопасности 500 2008–2023 Полный набор систем, включая адаптивный круиз-контроль. 124 Spider 2016–2020 Усиленные каркас кузова и система стабилизации. 595 2012–2023 Дополнительные датчики слепых зон. Рекомендуется регулярно проверять работу систем безопасности и проходить техническое обслуживание, чтобы гарантировать их корректное функционирование. Особенности подвески автомобилей Abarth Подвески спортивных марок отличаются точной настройкой и адаптацией под динамичные условия вождения. Это достигается благодаря использованию современных технологий и материалов, что обеспечивает управляемость и комфорт. Конструктивные элементы Основные компоненты подвески включают: Амортизаторы с увеличенной жесткостью для улучшения отклика. Стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшенного диаметра для снижения кренов. Пружины повышенной жесткости для лучшей устойчивости на высоких скоростях. Резинометаллические опоры с улучшенной износостойкостью. Модельный ряд и особенности Каждая модель имеет уникальные настройки подвески: Модель Год выпуска Особенности подвески 595 2016 Спортивная подвеска Koni с регулируемыми амортизаторами. 695 2019 Модернизированная система McPherson для улучшения устойчивости. 124 Spider 2020 Адаптивная подвеска с режимами «Comfort» и «Sport». Настройка подвески зависит от модификации автомобиля. Например, версии с турбированными двигателями получили усиленные элементы для работы в экстремальных условиях. Материалы каркаса подвески включают алюминий и высокопрочную сталь, что снижает общий вес конструкции и повышает отзывчивость. Для обслуживания рекомендуется проверять состояние амортизаторов каждые 20 000 км и заменять резинометаллические опоры каждые 50 000 км. Трансмиссия и коробка передач в моделях Abarth Модельный ряд включает автомобили с передним приводом и механической или автоматической коробкой передач. Основные особенности: Механические КПП: 5- и 6-ступенчатые версии, обеспечивающие точное переключение и контроль над мощностью. Автоматические КПП: роботизированные системы с двойным сцеплением, например, трансмиссия TCT, доступная с 2013 года. Электрифицированные модели: гибридные версии с коробкой передач eDCT, представленные после 2020 года. Модели, выпускаемые с 2007 года, оснащены следующими коробками передач: Abarth 500 (2007–2023): 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатая автоматика TCT. Abarth 595 (2012–2023): 5-ступенчатая механика, автоматическая КПП TCT и версия Competizione с 6-ступенчатой механикой. Abarth 124 Spider (2016–2020): 6-ступенчатая механика и автоматика Aisin с подрулевыми лепестками. Abarth Punto (2008–2018): 5-ступенчатая механика и автоматическая коробка MTA (Manual Transmission Automated). Рекомендуется выбирать механическую коробку для максимального контроля над динамикой или автоматическую для комфорта в городских условиях. Техническое обслуживание автомобилей Abarth Регулярная проверка уровня масла – основа долговечности двигателя. Используйте масло с допуском, указанным в руководстве по эксплуатации. Замена масла и фильтра рекомендуется каждые 10 000 км или раз в год. Рекомендации по обслуживанию Каждые 30 000 км проверяйте состояние тормозных колодок и дисков. Каждые 20 000 км заменяйте воздушный фильтр салона и двигателя. Каждые 60 000 км проводите диагностику топливной системы. Сезонное обслуживание Летом проверяйте охлаждающую жидкость и систему кондиционирования. Зимой осматривайте аккумулятор и состояние зимних шин. Диагностика электронных систем выполняется при каждом техническом осмотре. Используйте оригинальные детали для замены, чтобы сохранить характеристики автомобиля. Модельный ряд и особенности 500 (с 2008 года) – компактный автомобиль с турбированным двигателем. 595 (с 2012 года) – улучшенная версия с повышенной мощностью. 124 Spider (с 2016 года) – родстер с задним приводом. Интервалы технического обслуживания могут варьироваться в зависимости от модели. Уточняйте информацию в официальном руководстве. Продажи на международных рынках Ориентация на экспорт позволила бренду закрепиться в ключевых регионах. Основные рынки сбыта включают Европу, Северную Америку и Азию. С 2007 года, после возрождения марки, экспорт стал приоритетным направлением. Европа: Германия и Великобритания – лидеры по реализации моделей 500 и 595. Франция и Испания активно поддерживают спрос на компактные автомобили. В Италии продажи стабильны, особенно в сегменте спортивных версий. Северная Америка: С 2019 года начаты поставки моделей 500 и 124 Spider в США и Канаду. Акцент сделан на привлечение аудитории, интересующейся малолитражными автомобилями с высокими динамическими характеристиками. Азия: Япония и Южная Корея демонстрируют рост интереса к модели 595. Китай рассматривается как перспективный рынок благодаря развитию инфраструктуры для компактных машин. Модельный ряд включает: 500 – компактный городской автомобиль, выпускается с 2007 года. 595 – спортивная версия, доступна с 2008 года. 124 Spider – родстер, производится с 2016 года. 695 Tributo – ограниченные серии, выпускаются с 2010 года. Стратегия экспорта основана на адаптации моделей под требования локальных рынков, включая сертификацию и модификации для соответствия экологическим стандартам. Отзывы владельцев автомобилей Abarth Владельцы отмечают, что модели с 2009 года выпуска отличаются надежной подвеской и динамичной управляемостью. Особенно выделяют версии с мотором 1.4 T-Jet, который при мощности 135–180 л.с. обеспечивает резкий разгон и экономичный расход топлива. Модельный ряд: Abarth 500 (2009–2023) – компактный хэтчбек с ярким дизайном и спортивным характером. Abarth 595 (2012–2023) – улучшенная версия 500 с усиленными характеристиками. Abarth 124 Spider (2016–2020) – родстер, сочетающий легкость управления и мощь двигателя 1.4 MultiAir. Abarth Punto (2007–2018) – горячий хэтчбек с агрессивным внешним видом и спортивной подвеской. Преимущества: Высокая динамика: разгон до 100 км/ч за 6–7 секунд в моделях с двигателем 1.4 T-Jet. Экономичность: средний расход топлива составляет 6–7 л/100 км в городских условиях. Качество сборки: минимальные проблемы с эксплуатацией при своевременном обслуживании. Что говорят владельцы: Многие пользователи подчеркивают, что Abarth 595 идеально подходит для городских поездок и коротких путешествий. Владельцы 124 Spider отмечают комфорт управления и отзывчивость на дороге, особенно на серпантинах. Рекомендации: Для ежедневного использования выбирайте Abarth 500 – компактный и практичный. Для любителей скорости и спортивного стиля подойдет Abarth 124 Spider. Регулярно проверяйте систему охлаждения и тормозные механизмы, чтобы избежать распространенных проблем. Сравнение с конкурентами C момента основания в 1949 году, марка сосредоточилась на создании автомобилей с ярким спортивным характером. Основные конкуренты – MINI Cooper S, Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI. Технические характеристики В таблице приведены ключевые параметры моделей, которые позволяют оценить их сильные стороны. Модель Годы выпуска Мощность (л.с.) Разгон до 100 км/ч (сек.) 595 2007-2023 145-180 6.7-7.3 124 Spider 2016-2020 170 6.8 Преимущества Уникальная настройка подвески обеспечивает оптимальный баланс комфорта и управляемости. Агрессивный дизайн и звук выхлопа выделяют автомобили среди конкурентов. Доступны модификации с улучшенной аэродинамикой и интерьером. Модельный ряд включает версии: 500, 595, 695 и 124 Spider. Каждая из них имеет свои особенности: 500 – базовая модель с 2007 года, доступна в нескольких вариантах мощности. 595 – версия с увеличенной производительностью, выпускалась с 2007 по 2023 год. 695 – топовая модель с 2016 года, отличается улучшенными характеристиками. 124 Spider – спортивный родстер, производился с 2016 по 2020 год. Выбор зависит от требований водителя. Для любителей динамичной езды подойдут версии 595 и 695, а для ценителей стиля – 124 Spider. Модель 500 остается наиболее доступным вариантом. Новые технологии Abarth: планы на будущее Марка делает ставку на гибридные и электрические технологии, планируя выпустить первые полностью электрические модели к 2024 году. Основные направления развития включают: Разработка электродвигателей с повышенным крутящим моментом для сохранения спортивного характера автомобилей. Создание легких аккумуляторных систем с улучшенной энергоемкостью для увеличения запаса хода. Интеграция систем рекуперативного торможения для повышения эффективности. Модельный ряд и планы обновлений С 2023 года линейка включает следующие модели: 595 – обновленная версия с гибридной силовой установкой. 695 – электрическая модификация с запасом хода до 400 км. 124 Spider – гибридный кабриолет с увеличенной мощностью до 180 л.с. К 2025 году планируется расширение линейки за счет новых моделей: Компактный кроссовер с электрической платформой. Седан с гибридной системой мощностью свыше 200 л.с. Ограниченные серии автомобилей Среди выпускаемых моделей особое внимание заслуживают редкие версии, созданные в ограниченном количестве. Эти машины сочетают высокую производительность с уникальным дизайном. 695 Biposto – выпускалась с 2015 по 2019 год. Оснащалась 1.4-литровым турбодвигателем мощностью 190 л.с. Отличалась облегченным кузовом и механической коробкой передач без синхронизаторов. 695 Rivale – представлена в 2017 году. Коллекционная модель создана в сотрудничестве с брендом Riva. Произведено 900 экземпляров, каждый с уникальными деталями отделки. 695 XSR – выпуск начался в 2018 году. Вдохновлена мотоциклами Yamaha XSR. Комплектовалась двухцветным кузовом и эксклюзивными колесными дисками. 695 70° Anniversario – юбилейная версия 2019 года. Ограничена 1949 единицами в честь года основания марки. Оснащена спойлером и 17-дюймовыми дисками Scorpion. Каждая модель из ограниченных серий оснащается усиленными тормозами, спортивной подвеской и фирменной эмблемой. Такие автомобили ценятся коллекционерами и любителями высоких скоростей. Спортивные комплектации моделей Abarth Модели автомобилей, выпускаемые с 1949 года, получили широкую известность благодаря спортивным версиям. Эти версии отличаются улучшенными характеристиками и стильным дизайном. 595 Competizione – комплектация с двигателем 1.4 T-Jet мощностью 165 л.с., спортивной подвеской и выхлопной системой Record Monza. 695 Rivale – версия, созданная совместно с Riva, оснащена двигателем 180 л.с., уникальным интерьером и экстерьером. 124 Spider GT – дорожный вариант с двигателем 1.4 T-Jet мощностью 170 л.с., легким кузовом и спортивным шасси. Спортивные комплектации предлагают дополнительные опции: Карбоновые детали кузова для снижения веса. Улучшенные тормозные системы Brembo. Уникальные колесные диски и шины повышенной прочности. Исторический модельный ряд включает следующие автомобили: 500 – серия выпускается с 1957 года, включая современные версии с турбированными двигателями. 124 – спорткар, представленный в 1966 году, возрожден в 2016 году. Punto – модель, производившаяся с 1993 по 2018 год, с версиями SS и Evo. Каждая модель рассчитана на любителей динамичной езды, сочетая мощность и управляемость. Рестайлинг моделей Abarth: основные изменения Рестайлинг моделей этого бренда всегда направлен на улучшение технических характеристик и внешнего вида. Ниже представлены ключевые обновления в линейке автомобилей: Abarth 500 (2020): Новая светодиодная оптика с характерным дизайном. Обновленная система мультимедиа с сенсорным дисплеем 7 дюймов. Увеличение мощности двигателя до 165 л.с. Abarth 595 (2021): Доработанная подвеска для улучшения управляемости. Внедрение новых цветовых решений кузова. Модернизация интерьера с использованием премиальных материалов. Abarth 124 Spider (2019): Добавление версии с жесткой крышей. Обновление системы выхлопа для более агрессивного звука. Увеличение крутящего момента до 250 Нм. Каждый рестайлинг сопровождается тестами на треке и дорогах общего пользования для проверки надежности. Популярные модели, такие как 500, 595 и 124 Spider, регулярно обновляются, чтобы соответствовать современным стандартам безопасности и комфорта. Полный модельный ряд включает: Abarth 500 (2008 – настоящее время) Abarth 595 (2016 – настоящее время) Abarth 124 Spider (2016 – настоящее время) Эти автомобили сохраняют спортивный дух, но при этом адаптируются под требования потребителей и экологические нормы. Аксессуары и дополнительные опции для автомобилей Для моделей 595 и 695 доступны спортивные аксессуары, которые повышают удобство и производительность: Кожаные сиденья с контрастной прострочкой, добавляющие стиль в салон. Алюминиевые педали с резиновыми вставками для улучшенного сцепления. Карбоновые элементы интерьера, снижающие вес и подчеркивающие спортивность. Для моделей 124 Spider предлагаются следующие дополнительные опции: Спойлер на багажник, улучшающий аэродинамику на высоких скоростях. Коврики с логотипом, защищающие салон от загрязнений. Чехлы на руль из натуральной кожи с усиленной перфорацией. Для повышения функциональности доступны: Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Звуковая система премиум-класса с усиленной мощностью и четкостью звука. Крепления для смартфонов и планшетов, интегрированные в панель управления. Спортивные модели оснащаются дополнительными пакетами: Комплекты для повышения мощности двигателя, включая турбины и выпускные системы. Подвески с регулируемой жесткостью для адаптации к различным дорожным условиям. Керамические тормозные диски, обеспечивающие стабильное торможение даже при высоких нагрузках. Для защиты и ухода за автомобилем: Чехлы для сидений из влагостойких материалов. Защитные пленки на кузовные элементы, предотвращающие царапины. Набор для ухода за салоном, включающий чистящие средства и щетки. Годы производства: с 1949 года по настоящее время. Модельный ряд: 595, 695, 124 Spider, Punto Evo, 500C, 500X, Grande Punto. Продвижение бренда Abarth в мире Основанный в 1949 году, производитель активно расширяет своё присутствие на международных рынках, уделяя особое стратeгии продвижения через автоспорт и ограниченные серии моделей. Уже в 1950-х годах бренд заявил о себе на гоночных трассах, что стало ключевым фактором узнаваемости. Ключевые этапы продвижения 1950-е: участие в чемпионатах по ралли и трековым гонкам, первые победы в классе 750cc. 1970-е: запуск моделей Fiat Abarth, которые стали популярны в Европе благодаря доступной цене и спортивной настройке. 2007: возрождение марки как отдельного подразделения, выпуск модели 500 Abarth. 2010-е: экспансия в Северную Америку и Азию, развитие дилерской сети. Модельный ряд Среди ключевых моделей: Abarth 595 (1963) – легендарный городской автомобиль с мощностью 28 л.с. Abarth 124 Spider (2016) – современный спортивный родстер с турбомотором 1.4 л. Abarth 500e (2023) – первая полностью электрическая версия. Основной упор в продвижении делается на спортивный имидж, что подтверждают многочисленные победы в гонках, включая Чемпионат Европы по ралли в 1980 году. Сегодня марка активно использует цифровые платформы для взаимодействия с аудиторией, включая социальные сети и онлайн-мероприятия. Инвестиции в разработку новых моделей Разработка новых автомобилей требует значительных финансовых вложений и технических ресурсов. Основные направления инвестиций включают исследования, проектирование, испытания и внедрение инноваций. Ключевые этапы разработки Исследования рынка: анализ спроса и предпочтений покупателей. Техническое проектирование: создание чертежей и прототипов. Тестирование: проверка безопасности и эксплуатационных характеристик. Производство: внедрение новых технологий в серийный выпуск. Основные инвестиции Финансовые ресурсы распределяются следующим образом: 40% – разработка новых двигателей и трансмиссий. 30% – внедрение экологических технологий. 20% – улучшение дизайна и интерьера. 10% – маркетинг и реклама. Структура инвестиций: Направление Процент вложений Примеры проектов Электромобили 25% Системы заряда повышенной мощности Гибриды 35% Оптимизация работы двигателя и электромотора Традиционные модели 40% Новые поколения бензиновых двигателей Исторический опыт показывает, что инвестиции в новые модели окупаются за 5-7 лет. Примером успешного внедрения стали модели, выпущенные в 2015 году, которые до сих пор пользуются спросом.
- [Abarth 750](https://classicretrocar.ru/brands/abarth-750) - Abarth 750 (1956–1960) — легендарный малолитражный спорткар на базе Fiat 600. Миниатюрный, но грозный автомобиль, доказавший, что гоночный характер Abarth не зависит от размера.
- [AC](https://classicretrocar.ru/brands/ac) - Компания AC Cars Ltd, чьими основателями выступили Джон Веллер и Джон Портвайн, входит в число старейших британских автопроизводителей, ориентированных на выпуск спортивных автомобилей.
- [AC 16](https://classicretrocar.ru/brands/ac_16) - Производство 6-цилиндровых автомобилей AC 16, охватившее два десятилетия с 1920 по 1940 год, прошло через заметную эволюцию в наименованиях. На начальном этапе, вплоть до 1933 года, модели были известны как Acedes Royal и Acedes Magna. Однако после этой даты компания перешла на более привычную для того времени цифровую индексацию — 16/40, 16/56 и 16/66, где первая цифра обозначала налоговую мощность в лошадиных силах, а вторая — реальную мощность двигателя.