TANK 400 и TANK 700: полное сравнение двух флагманских внедорожников

TANK 400 и TANK 700 — два самых крупных и технологичных внедорожника в линейке Great Wall TANK на российском рынке. Оба автомобиля имеют рамную конструкцию, подключаемый полный привод с понижающей передачей и блокировками дифференциалов, а также отличную подготовку к буксировке. Однако различия между ними огромны — от габаритов и силовых агрегатов до поведения на дороге и цены.

Внешне TANK 400 часто называют уменьшенной копией «большой» модели TANK 700. От флагмана «четырёхсотый» отличается не только размерами, но и иной светотехникой, бамперами и решёткой радиатора. Если у TANK 700 фары круглой формы, то у TANK 400 — более угловатой.

---

1. Габаритные размеры

TANK 700 заметно крупнее и тяжелее своего младшего собрата.

Ключевое различие: TANK 700 на 105 мм длиннее, на 101 мм шире и почти на 50 мм выше. Колёсная база длиннее на 150 мм, что даёт больше пространства в салоне. При этом TANK 400 по ссылке тяжелее на 450–500 кг — флагман ощутимо массивнее.

---

2. Силовые агрегаты

Здесь различия наиболее принципиальные.

TANK 400

• Двигатель: бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 2,0 л с турбонаддувом

• Мощность: 245 л.с. при 5500–6000 об/мин

• Крутящий момент: 380 Н·м при 1700–4000 об/мин

• Коробка передач: 9-ступенчатая автоматическая, гидромеханическая

• Разгон 0–100 км/ч: 9,7 с

• Максимальная скорость: 180 км/ч

• Расход топлива (смешанный цикл): 10,2 л/100 км

В некоторых источниках упоминается гибридная модификация Hi4-T PHEV мощностью до 408 л.с., но в России на текущий момент основная версия — 2.0T мощностью 245 л.с.

TANK 700

• Двигатель: бензиновый, V6, 3,0 л с двойным турбонаддувом

• Мощность: 354 л.с. при 6000 об/мин

• Крутящий момент: 560 Н·м при 1750–3500 об/мин

• Коробка передач: 9-ступенчатая автоматическая

• Разгон 0–100 км/ч: 8,8 с

• Максимальная скорость: 190 км/ч

• Расход топлива (смешанный цикл): 12,5 л/100 км

• Гибридная версия (Hi-Performance): пиковая мощность 517 л.с., крутящий момент 800 Н·м

Ключевое различие: TANK 700 мощнее на 109 л.с. (или на 272 л.с. в гибридной версии) и имеет на 180 Н·м больше крутящего момента. V6 обеспечивает более плавную и тяговитую работу, особенно на бездорожье и при буксировке.

---

3. Трансмиссия и внедорожные характеристики

Оба автомобиля — классические рамные внедорожники с серьёзным арсеналом для бездорожья.

Ключевое различие: У TANK 700 клиренс выше на 14 мм, глубина брода — на 100 мм больше. При этом максимальная масса буксируемого прицепа в России для обеих моделей ограничена 2500 кг, хотя за рубежом TANK 700 может буксировать до 3500–4500 кг. TANK 700 делает это с большим запасом благодаря более мощному мотору.

Оба автомобиля оснащены 12 режимами движения (у TANK 400) и адаптивной электроникой для бездорожья.

---

4. Цены в России (2025–2026)

Разница в цене между моделями составляет 1,5–2 раза.

Важно: Цены регулярно меняются. В 2025 году TANK 400 прибавил 200 000 рублей во всех комплектациях, а TANK 700 подорожал на 300 000 рублей. В то же время были периоды снижения цен: например, TANK 700 Premium 2024 года дешевел на 600 000 рублей. Перед покупкой обязательно уточняйте актуальные цены у официальных дилеров.

---

5. Интерьер и оснащение

TANK 400

TANK 400 позиционируется как среднеразмерный «проходимец» с акцентом на off-road и практичность, здесь можно узнать подробнее. В оснащении:

• Улучшенная шумоизоляция

• Адаптивная подвеска

• Интеллектуальные помощники водителя

• Современный мультимедийный комплекс

Для кого: для тех, кто ценит современные технологии, плавность хода и уверенность на любой дороге.

TANK 700

TANK 700 — это уже флагманский люксовый гигант, ближайший конкурент Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX по размерам, оснащению и цене. В оснащении:

• Роскошь представительского класса

• Адаптивная подвеска

• Интеллектуальные системы и максимальный набор опций

• Просторный салон премиум-класса

Для кого: для тех, кто ценит престиж, пространство и абсолютную мощность.

---

6. Сравнительная таблица

---

7. Кому какой автомобиль подойдёт

TANK 400 выбирают, если:

• Нужен мощный рамный внедорожник, но бюджет ограничен 6–6,5 млн рублей

• Важна маневренность в городе и на бездорожье (TANK 400 компактнее и легче)

• Современные технологии и гибридные решения (в перспективе) — в приоритете

• Планируются регулярные поездки по бездорожью, но без экстремальных нагрузок

• Не требуется максимальный уровень роскоши и представительского статуса

TANK 700 выбирают, если:

• Бюджет позволяет потратить 10–13 млн рублей на автомобиль

• Нужен максимальный уровень комфорта, простора и престижа

• Важна максимальная мощность и тяга, особенно для буксировки тяжёлых прицепов

• Планируются длительные экспедиции и серьёзное бездорожье (больший клиренс и глубина брода)

• Автомобиль должен быть сопоставим по классу с Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX

---

8. Итог: что выбрать?

TANK 400 и TANK 700 во Владивостоке — это два автомобиля для разных задач и разных бюджетов.

TANK 400 — это золотая середина в линейке TANK: достаточно мощный, технологичный и проходимый внедорожник по относительно доступной цене. Он отлично подходит для тех, кто хочет настоящий рамный внедорожник с серьёзным арсеналом для бездорожья, но не готов переплачивать за флагманский статус и габариты.

TANK 700 — это вершина модельного ряда: автомобиль без компромиссов, сочетающий роскошь представительского класса, интеллектуальные системы и выдающиеся внедорожные возможности. Он для тех, кому нужны максимальная мощность, престиж и пространство.

Выбор между ними — это, по сути, выбор между практичностью и статусом, между оптимальным соотношением цены и качества и абсолютной мощью без компромиссов.