Советские автомобили с автоматом: «Волга», «Чайка» и ЗИЛ
Автоматы получали некоторые ГАЗ-21, «Чайки», ЗИЛы и специальные «Волги» V8. У ЗИМа оставались механическая коробка и сцепление: гидромуфта лишь смягчала передачу тяги.
Читать материалСоветские (СССР)
Материалы рубрики «Советские (СССР)»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 84.
ЗИС-127: междугородный автобус, рассчитанный на дальнюю дорогу
ЗИС-127 создавали для поездки между городами, в которой пассажир проводил несколько часов подряд. Его 32 места, отдельные багажные отсеки и задний дизель подчинялись этой задаче. Высокая скорость была лишь одной частью замысла: дальняя дорога требовала другого салона и иной организации…
Читать материал
АМО-3: грузовик, с которого начался новый московский завод
История советского грузовика АМО-3 1931–1933 годов: переход от АМО-2 к отечественному производству, конструкция и путь к ЗИС-5.
Читать материал
АМО-2 (1930–1931): американские комплекты и переход к АМО-3
АМО-2 — грузовик короткого переходного периода 1930–1931 годов, когда московский завод собирал новую машину из американских комплектующих и готовил собственное производство. Его история важна не только иностранным происхождением деталей: между АМО-Ф-15 и АМО-3 предприятие меняло сам…
Читать материал
ГАЗ-24-02 «Волга»: универсал для семи пассажиров и службы
История ГАЗ-24-02 Волга: запуск в 1972 году, семь мест, складной салон, груз 400 кг, версии такси 24-04 и санитарная 24-03, проверка кузова.
Читать материал
СМЗ С-1Л: первая серпуховская мотоколяска
История СМЗ С-1Л: назначение, трёхколёсная схема, двигатель 123 см³, принудительное охлаждение, производство и переход к С-3Л.
Читать материал
ЗИЛ-41045: переходный правительственный лимузин
ЗИЛ-41045 1983–1985 годов: отличия от ЗИЛ-4104, двигатель V8 7,7 л, специальные версии и спорные данные о тираже.
Читать материал
КИМ-10-51 (1941)
История КИМ-10-51: открытая версия первой советской массовой малолитражки, отличие от 10-50 и 10-52, производство и сохранившиеся машины.
Читать материал
ИЖ-2715 «Каблук» (1972–2000)
ИЖ-2715 Каблук: история фургона на базе Москвича-412, отличие от пикапа 27151, применение, выпуск и прозвище Пирожок.
Читать материал
КИМ-10-50: маленький автомобиль перед большой войной
История КИМ-10-50: британский образец, советский двухдверный кузов, изменения проекта и различия с КИМ-10-51 и опытным 10-52.
Читать материалВсе материалы рубрики
- АМО-2 (1930–1931): американские комплекты и переход к АМО-3
- АМО-3: грузовик, с которого начался новый московский завод
- АМО-Ф-15
- ВАЗ-1111 «Ока»: как маленькая машина объединила три завода
- ВАЗ-2101: история «копейки», отличия от Fiat 124 и модификации
- ВАЗ-2102: история первого универсала Жигули
- ВАЗ-2103: история «тройки», ранние версии, отличия и характеристики
- ВАЗ-2104: история универсала, годы выпуска, дизель и редкие версии
- ВАЗ-2105: история «пятёрки», годы выпуска, роторный мотор и VFTS
- ВАЗ-2106: история «шестёрки», годы выпуска и версии
- ВАЗ-2107: история модели, годы выпуска и модификации
- ВАЗ-2108: история «Спутника», разработка с Porsche и редкие версии
- ВАЗ-2109: история пятидверной «Самары», годы выпуска и версии
- ВАЗ-21099: история седана, отличия от 2109 и характеристики
- ВАЗ-2121 «Нива»: как устроен ранний внедорожник
- ГАЗ ГЛ-1 (1938 / 1940)
- ГАЗ М-1 («Эмка»): Ford, собственная ходовая и версии
- ГАЗ-11-73: знакомая «эмка» с шестицилиндровым будущим
- ГАЗ-13 Чайка: устройство и история представительского автомобиля
- ГАЗ-14 «Чайка»: как изменился большой горьковский автомобиль
- ГАЗ-24-02 «Волга»: универсал для семи пассажиров и службы
- ГАЗ-3102 «Волга»: огонь из маленькой камеры
- ГАЗ-31029 «Волга»: новый кузов на рубеже эпох
- ГАЗ-67Б: почему «Иван-Виллис» не был копией Willys
- ГАЗ-69: история, устройство, отличия ГАЗ-69А и годы выпуска
- ГАЗ-А: история фаэтона, кузова и переход к ГАЗ-М1
- ГАЗ-АА: история полуторки, кабина и специальные версии
- ГАЗ-М-20 «Победа»: история, серии и устройство
- ЕрАЗ-762: как рижский фургон получил ереванскую прописку
- ЗАЗ-1102 «Таврия»: новый привод, своё шасси и разные моторы
- ЗАЗ-965: как появился первый Запорожец
- ЗАЗ-966: зачем «Запорожцу» понадобились уши
- ЗАЗ-968: зачем «Запорожцу» были нужны уши
- ЗАЗ-968М: последний классический Запорожец
- ЗИЛ-111: двигатель, варианты и история государственной службы
- ЗИЛ-114: семь литров и строгий кузов нового поколения
- ЗИЛ-117: история седана, первые шасси и версии 117В/117П
- ЗИЛ-4104: длинный автомобиль для короткого списка пассажиров
- ЗИЛ-41045: переходный правительственный лимузин
- ЗИЛ-41047: шесть метров служебной тишины
- ЗИМ ГАЗ-12: история, гидромуфта и отличия версий
- ЗИС-101: история лимузина, устройство и отличия ЗИС-101А
- ЗИС-101А: что изменилось под знакомой крышей лимузина
- ЗИС-110 (ЗИЛ-110)
- ЗИС-112: почему «Циклоп» оказался слишком большим для гонок
- ЗИС-115: броня, которую прятали под кузовом лимузина
- ЗИС-127: междугородный автобус, рассчитанный на дальнюю дорогу
- ЗИС-5: трёхтонка, на которой держалась страна
- ИЖ-2125 «Комби»: багажник становится частью салона
- ИЖ-2126 «Ода»: самостоятельный хэтчбек с долгим путём к конвейеру
- ИЖ-2715 «Каблук» (1972–2000)
- Ижевский Москвич-412: отдельная жизнь московского проекта
- КИМ-10-50: маленький автомобиль перед большой войной
- КИМ-10-51 (1941)
- ЛуАЗ-967: зачем водителя посадили посередине
- ЛуАЗ-969: как был устроен маленький сельский вездеход
- ЛуАЗ-969М: как маленький вездеход сделали удобнее и безопаснее
- Москвич-2138: новый кузов в ожидании уфимского двигателя
- Москвич-2140: история, отличия, модификации и характеристики
- Москвич-2141: история, устройство, двигатели и Святогор
- Москвич-400: первая послевоенная малолитражка Москвы
- Москвич-401: как менялась первая московская малолитражка
- Москвич-402: новая машина московского завода
- Москвич-403: переход к 408-му под знакомым кузовом
- Москвич-407: новый двигатель и изменения 1958–1963 годов
- Москвич-408: автомобиль, который охотно покупала Европа
- Москвич-410: зачем маленький седан подняли над дорогой
- Москвич-411: универсал, которому досталась другая дорога
- Москвич-412: история, отличия АЗЛК и ИЖ, экспорт и ралли
- Москвич-423: как у малолитражки появился грузовой отсек
- Москвич-427: универсал, который изменили ради груза
- НАМИ-1: как дипломный проект стал автомобилем
- НАМИ-2: малолитражка, которой не нашлось места на заводе
- РАФ-2203 «Латвия»: главный микроавтобус позднего СССР
- РАФ-977: как легковые агрегаты научились возить целый салон
- СМЗ С-1Л: первая серпуховская мотоколяска
- СМЗ С-3Д: маленькая машина с особой задачей
- СМЗ С3А: четыре колеса для самостоятельной поездки
- Советские автомобили с автоматом: «Волга», «Чайка» и ЗИЛ
- УАЗ-450: первая глава истории «Буханки»
- УАЗ-451: зачем «буханке» понадобился только задний привод
- УАЗ-452 Буханка: как устроен фургон, переживший эпоху
- УАЗ-469: история, устройство, мосты и отличия от 469Б
- ЯГ-10: зачем тяжёлому грузовику понадобилась третья ось