ЗАЗ-965: как появился первый Запорожец
ЗАЗ-965 задумывали не как уменьшенную копию большого седана, а как самостоятельный дешёвый автомобиль. Отсюда необычные для СССР решения: двигатель сзади, независимая подвеска всех колёс, двери на задних петлях и кузов длиной немногим больше трёх метров.
- Производство
- 1960–1969
- Двигатель
- V4 воздушного охлаждения
- Ранний мотор
- 746 см³, 23 л.с.
- ЗАЗ-965А
- 887 см³, 27 или 30 л.с.
- Привод
- задний
- Масса
- около 650 кг
Почему это не просто Fiat 600
Итальянский Fiat 600 служил важным ориентиром по размерам и компоновке, но советскую машину не копировали деталь в деталь. Ранние поисковые макеты создавал НАМИ, кузов и ходовую часть дорабатывали с учётом плохих дорог, а воздушный V4 не имел итальянского аналога. Сходство силуэтов объясняется общей задачей: разместить четверых людей в очень коротком заднемоторном кузове.
Мотор сзади и бензиновая печка
Первый МеМЗ-965 объёмом 746 см³ развивал 23 л.с. С 1962–1963 годов объём вырос до 887 см³, мощность — сначала до 27, затем до 30 л.с. Отдельные цилиндры упрощали ремонт, но охлаждение оставалось чувствительным к чистоте рёбер, кожухам и правильной работе вентилятора.
Салон обогревала автономная бензиновая печка. Она могла быстро прогреть маленький кузов, но требовала исправной подачи топлива и внимания. Запах бензина, копоть и следы кустарной проводки рядом с отопителем — причина не включать его до диагностики.
Двери против хода и характерный кузов
Передние двери навешены на задних петлях. Такое решение облегчало посадку в узкий проём, но требовало безупречного замка: открывшаяся на ходу дверь попадала под встречный воздух. Поздние ремонты часто меняли замки и ограничители на нештатные, поэтому их состояние важнее красивых дверных карт.
Модификации и экспортная Jalta
ЗАЗ-965А стал зрелой версией семейства. Существовали автомобили с ручным управлением для людей с инвалидностью; их было необычно много для малой советской модели. Экспортные машины продавали под именами Jalta или Yalta, улучшая отделку и комплектность. Прототипы фургонов и семейства ЗАЗ-970 до большой серии не дошли.
Что проверять при покупке
Сначала осматривают днище, пороги, чашки подвески и места крепления заднего подрамника. Затем проверяют комплектность воздуховодов двигателя, автономный отопитель и соответствие мотора заявленной версии. У машины, собранной из нескольких доноров, внешне красивый 965А может получить ранний мотор, чужую проводку и позднюю отделку.
Частые вопросы
Когда начали выпускать ЗАЗ-965?
Серийное производство началось в ноябре 1960 года; последние ЗАЗ-965А сошли с конвейера в апреле 1969-го.
ЗАЗ-965 скопирован с Fiat 600?
Fiat был ориентиром по классу и компоновке, но кузов, двигатель и адаптация ходовой части у Запорожца собственные.
Где находится двигатель?
Сзади. Передний отсек занимают багаж, запасное колесо и топливный бак.
Чем 965А отличается от раннего 965?
Прежде всего увеличенным 887-кубовым мотором, изменениями внешней отделки и последовательными улучшениями оборудования.
Почему двери называют самоубийственными?
Петли расположены сзади; плохо запертая дверь могла распахнуться навстречу потоку.
Что означает Jalta?
Это экспортное имя Запорожца на части зарубежных рынков.
Сколько машин выпустили?
Подробные подсчёты дают около 310 тысяч автомобилей первого поколения; в популярных публикациях встречается и более высокая оценка из-за разных границ подсчёта.
Источники и проверка фактов
Хронология и характеристики сверены по материалам ниже. Иллюстрации — редакционные реконструкции по лицензированным фотографиям, а не заводские чертежи.
