ЗИС-101: история лимузина, устройство и отличия ЗИС-101А
История ЗИС-101 и модернизированного ЗИС-101А: восьмицилиндровый мотор, деревянный каркас кузова, устройство и реальные масштабы выпуска.
Читать материалКлассические автомобили ЗИС
Классические автомобили ЗИС: история моделей, отличия поколений, технические характеристики и фотографии. В каталоге: 7 материалов.
ЗИС-101А: что изменилось под знакомой крышей лимузина
Модернизация ЗИС-101 в 1940 году: алюминиевые поршни, изменение питания двигателя, новая облицовка и отличие 101А от спортивного ЗИСа.
Читать материал
ЗИС-110 (ЗИЛ-110)
Первым советским автомобилем, выпущенным после войны, был ЗИС-110. Это машина высшего (представительского) класса. Модель представляла собой несущую рамную конструкцию повышенной прочности, благодаря которой выдерживала бронированный кузов. ЗИС-110 выпускался…
Читать материал
ЗИС-112: почему «Циклоп» оказался слишком большим для гонок
История первого ЗИС-112 начала 1950-х: кузов Росткова, одна фара, рядная восьмёрка от ЗИС-110 и переделки для гоночных трасс.
Читать материал
ЗИС-115: броня, которую прятали под кузовом лимузина
У ЗИС-115 была необычная задача для представительского автомобиля: важнейшее достоинство не должно было бросаться в глаза. Длинный капот, округлая крыша и хромированная решётка сохраняли облик семейства ЗИС-110. За ними скрывался другой кузов — защищённая оболочка пассажирского помещения.…
Читать материал
ЗИС-127: междугородный автобус, рассчитанный на дальнюю дорогу
ЗИС-127 создавали для поездки между городами, в которой пассажир проводил несколько часов подряд. Его 32 места, отдельные багажные отсеки и задний дизель подчинялись этой задаче. Высокая скорость была лишь одной частью замысла: дальняя дорога требовала другого салона и иной организации…
Читать материал
ЗИС-5: трёхтонка, на которой держалась страна
История грузовика ЗИС-5: американские корни, мотор 5,56 л, грузоподъёмность 3 тонны, военный ЗИС-5В, производство и советы по проверке реставрации.
Читать материал