Классические автомобили Abarth: история моделей, отличия поколений, технические характеристики и фотографии. В каталоге: 24 материалов.
Слово Bialbero означает два верхних распределительных вала. Головку блока для Abarth разрабатывали при участии Джоаккино Коломбо, а основой оставался блок компактной Fiat 600 — характерный пример того, как фирма получала гоночную технику из массовых узлов. Первый вариант объёмом 747 см³ появился в 1957 году. Осенью…
Читать материалAbarth 1000 TCR — крайняя гоночная эволюция небольшого Fiat 600. Под узнаваемым кузовом скрывались форсированный двигатель объёмом 982 см³, специальная головка блока, изменённая подвеска и вынесенное вперёд охлаждение. Буква R связана с головкой Testa Radiale, а не с английским словом…
Читать материалДо массовых комплектов для Fiat фирма Abarth строила небольшие спортивные автомобили на узлах Cisitalia и Fiat. Их кузова заказывали Vignale и Ghia, а каждая новая машина одновременно служила дорожным gran turismo и демонстрацией инженерных возможностей молодой компании. 205A продолжала идеи гоночной 204A: небольшая…
Читать материалДо массовых комплектов для Fiat фирма Abarth строила небольшие спортивные автомобили на узлах Cisitalia и Fiat. Их кузова заказывали Vignale и Ghia, а каждая новая машина одновременно служила дорожным gran turismo и демонстрацией инженерных возможностей молодой компании. 205A продолжала идеи гоночной 204A: небольшая…
Читать материалУ таких Abarth важна точная природа автомобиля: это дизайн-проект, а не малосерийное купе, которое можно описывать каталогом комплектаций. Форма демонстрировала возможности кузовного ателье и искала новое выражение для гоночной техники марки. Abarth 2000 Coupé Speciale показали в Брюсселе в 1969 году. Работу вела…
Читать материалДо массовых комплектов для Fiat фирма Abarth строила небольшие спортивные автомобили на узлах Cisitalia и Fiat. Их кузова заказывали Vignale и Ghia, а каждая новая машина одновременно служила дорожным gran turismo и демонстрацией инженерных возможностей молодой компании. 205A продолжала идеи гоночной 204A: небольшая…
Читать материалДо массовых комплектов для Fiat фирма Abarth строила небольшие спортивные автомобили на узлах Cisitalia и Fiat. Их кузова заказывали Vignale и Ghia, а каждая новая машина одновременно служила дорожным gran turismo и демонстрацией инженерных возможностей молодой компании. 205A продолжала идеи гоночной 204A: небольшая…
Читать материалМодели 207A, 208A и 209A возникли как небольшое семейство для американского рынка. Феличе Марио Боано придал им низкий кузов, а Abarth использовала компактную механику Fiat и собственную подготовку двигателя. 207A была соревнoвательным спайдером, 208A — дорожным открытым вариантом, 209A — купе. На Sebring 1955 года…
Читать материалМодели 207A, 208A и 209A возникли как небольшое семейство для американского рынка. Феличе Марио Боано придал им низкий кузов, а Abarth использовала компактную механику Fiat и собственную подготовку двигателя. 207A была соревнoвательным спайдером, 208A — дорожным открытым вариантом, 209A — купе. На Sebring 1955 года…
Читать материалМодели 207A, 208A и 209A возникли как небольшое семейство для американского рынка. Феличе Марио Боано придал им низкий кузов, а Abarth использовала компактную механику Fiat и собственную подготовку двигателя. 207A была соревнoвательным спайдером, 208A — дорожным открытым вариантом, 209A — купе. На Sebring 1955 года…
Читать материал
