Классические автомобили Abarth: история моделей, отличия поколений, технические характеристики и фотографии. В каталоге: 24 материалов.
Серия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалСерия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалСерия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалСерия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалСерия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалСерия 750 показывает ранний метод Карло Абарта лучше громких рекордов: доступные агрегаты Fiat 600 соединялись с облегчённым кузовом независимого ателье и тщательно подготовленным двигателем. Zagato, Allemano, Viotti, Bertone и Vignale предлагали разные ответы на одну задачу. Рабочий объём 747 см³ был мал даже по…
Читать материалВ феврале 1961 года Abarth представила 850 TC на основе Fiat 600 D. Аббревиатура расшифровывалась как Turismo Competizione: перед покупателем был узнаваемый семейный автомобиль, переделанный для серьёзной работы на трассе. Диаметр цилиндра увеличили до 62,5 мм, ход поршня — до 69 мм, получив 847 см³. Новый распредвал,…
Читать материалOT 1300 появился в 1965 году как среднемоторное купе для класса до 1300 см³. Вытянутый воздухозаборник на крыше дал машине прозвище Periscopio и решал практическую задачу вентиляции тесного кокпита. Для омологации подготовили серию из 50 автомобилей; допуск вступил в силу 1 мая 1966 года. Конструкция лишь отдалённо…
Читать материалOT 1300 появился в 1965 году как среднемоторное купе для класса до 1300 см³. Вытянутый воздухозаборник на крыше дал машине прозвище Periscopio и решал практическую задачу вентиляции тесного кокпита. Для омологации подготовили серию из 50 автомобилей; допуск вступил в силу 1 мая 1966 года. Конструкция лишь отдалённо…
Читать материалРекордные Abarth строились не для обычной дороги и не для кольцевой борьбы. Их задача была уже: удерживать высокую среднюю скорость на овале Монцы и превращать каждый килограмм сопротивления в измеримый результат. В 1956 году Bertone и Франко Скальоне создали обтекаемый Fiat-Abarth 750 Record: при массе около 385 кг и…
Читать материал
