Ford GPA: плавающий джип, которому мешала собственная лодка
Как Ford GPA превратил агрегаты армейского джипа в амфибию, почему оказался тяжёлым на суше, плохо переносил волну и пригодился Красной армии.
Читать материалАрмейская техника
Материалы рубрики «Армейская техника»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 10.
BMW 325: сложный армейский вездеход до эпохи простых кюбельвагенов
BMW 325 leichte Einheits-Pkw: единое армейское шасси, полный привод, управляемые колёса, рядная шестёрка 1,96 л и причины сложности конструкции.
Читать материал
Dodge WC-51 (1942–1945)
Устройство и история Dodge WC-51: двигатель T214, полный привод, грузоподъёмность, применение по ленд-лизу и отличие WC-52 с лебёдкой.
Читать материал
GMC CCKW: различия 352 и 353, устройство и служба снабжения
GMC CCKW — американский армейский грузовик класса 2½ тонны с колёсной формулой 6×6. За привычным названием скрываются короткобазный CCKW-352, длиннобазный CCKW-353, разные мосты, кабины и кузова. Военное руководство TM 9-801 позволяет разделить эти исполнения и понять, почему одинаково…
Читать материал
Volkswagen Iltis Type 183: версии и история 1978–1988
Volkswagen Iltis, заводской Type 183, — компактный служебный внедорожник с передним двигателем и подключаемым полным приводом. За общим именем стоят немецкое производство, гражданская версия, поздний турбодизель и лицензионные машины Bombardier; их годы и оснащение нужно различать.…
Читать материал
Tatra 57K: военная версия семейства 57
Tatra 57K — военная адаптация семейства 57 с передним оппозитным двигателем воздушного охлаждения и хребтовой рамой. Она сохранила задний привод; происхождение от гражданской машины, упрощённый кузов и связное назначение объясняют её особенности лучше общего слова «джип». Tatra 57K:…
Читать материал
Tempo G1200 (1935 – 1943)
Tempo G1200 решал задачу полного привода буквально: отдельный двухтактный двигатель работал на каждую ось, а на дороге один мотор можно было отключить. Марку «Темпо» носили легкие 3- и 4-колесные легковые и развозные грузовые автомобили, которые выпускала небольшая семейная фирма Vidal & Sohn,…
Читать материал
LARC-5 (1962 – 1968): амфибийный многофункциональный грузовик (США)
В 1950-х гг. управление транспортной техники армии США заявило о необходимости разработки грузовой амфибии для перевозки груза от корабля на берег. Были сформулированы тактико-технические требования, одним из требований была грузоподъемность равная 4356 кг.…
Читать материал
Austin Champ FV-1801A (1952 – 1956)
Известная британская автомобилестроительная компания Austin, производившая в основном гражданские легковые модели и небольшие коммерческие грузовики, с началом Второй мировой войны была вынуждена переориентировать свое производство и приступить к выпуску…
Читать материал
Skoda RSO / Porsche typ 175 (1942 – 1944)
Осень и последовавшая за ней суровая зима 1941 года показали неприспособленность военной автомобильной техники вермахта к боевым условиям Восточного фронта. Генерал фон Шелл поставил задачу Министерству военной промышленности систематизировать выпуск военного…
Читать материал