Классические автомобили ЗИЛ: история моделей, отличия поколений, технические характеристики и фотографии. В каталоге: 8 материалов.
АМО-Ф-15 – грузовой автомобиль, выпускавшийся в 1924-1931 гг в Советском Союзе. Это первый серийный грузовик завода АМО (Москва). Он был создан на основе итальянского авто FIAT 15 Ter (собирался на заводе в 1917-1919 гг.), но с рядом весомых доработок и изменений. Из достоинств АМО-Ф-15, благодаря которым он…
Читать материалКак появился ЗИЛ-111, чем он отличался от ЗИС-110 и Чайки, зачем понадобились открытые версии и как узнавать ранние и поздние кузова.
Читать материалНа ЗИЛ-114 почти нет деталей, которые требовали бы отдельного внимания. Длинный капот, ровная боковина, широкая решётка и четыре круглые фары соединены в строгий силуэт. В конце 1960-х такой автомобиль резко отличался от предшествующего ЗИЛ-111 с его панорамными стёклами и сложной…
Читать материалПодробная история ЗИЛ-117: зачем укоротили ЗИЛ-114, как устроен семилитровый V8, чем седан отличается от парадного фаэтона и почему точный тираж спорен.
Читать материалОпытный ЗИЛ-115 и серийный ЗИЛ-4104: почему различаются даты 1976 и 1978, как устроен двигатель 7,69 литра и чем лимузин отличается от бронированных версий.
Читать материалЗИЛ-41045 1983–1985 годов: отличия от ЗИЛ-4104, двигатель V8 7,7 л, специальные версии и спорные данные о тираже.
Читать материалИстория ЗИЛ-41047: длинный кузов, V8 и трёхступенчатый автомат, устройство пассажирского салона и отличие обычного лимузина от бронированного ЗИЛ-41052.
Читать материалПервым советским автомобилем, выпущенным после войны, был ЗИС-110. Это машина высшего (представительского) класса. Модель представляла собой несущую рамную конструкцию повышенной прочности, благодаря которой выдерживала бронированный кузов. ЗИС-110 выпускался…
Читать материал
