ЗИЛ-117: короткий представительский седан на агрегатах ЗИЛ-114
ЗИЛ-117 выглядит как уменьшенный ЗИЛ-114, но его нельзя считать бюджетной версией правительственного лимузина. Пятиместный седан получил более короткую базу, иное назначение и заметно живее реагировал на руль и газ. Машины собирали штучно; публичные каталоги расходятся даже в оценке их количества.
Зачем понадобился короткий ЗИЛ
ЗИЛ-114 был семиместным лимузином с перегородкой и длинной колесной базой. Для поездок, где такая машина казалась избыточной, в начале 1970-х подготовили пятиместный ЗИЛ-117. Внешний стиль сохранили, кузов укоротили, а салон организовали как у большого седана без перегородки.
Рассказы о персональном заказе Леонида Брежнева повторяются часто, но документируются хуже технических сведений. Надежнее говорить о потребности гаражей особого назначения в более компактной машине того же семейства.
Двигатель и шасси
| Двигатель | бензиновый V8, 6960 см³ |
|---|---|
| Мощность | около 300 л. с. |
| Коробка передач | автоматическая, гидромеханическая |
| Кузов | пятиместный четырехдверный седан |
| Привод | задний |
| Максимальная скорость | до 200 км/ч по справочным данным |
Алюминиевый V8 питался через четырехкамерный карбюратор. Автоматическая коробка, усилитель руля, дисковые тормоза и сложная система охлаждения соответствовали задаче: тяжелый автомобиль должен был долго двигаться на высокой скорости и оставаться управляемым. Большая часть агрегатов унифицирована с ЗИЛ-114, но размеры карданного вала, кузовные детали и элементы салона специфичны.
ЗИЛ-117В: открытая парадная машина
Двухдверный фаэтон ЗИЛ-117В использовали на парадах и торжественных мероприятиях. У открытого кузова были усиления, складной верх и поручень для принимающего парад. Это отдельная малосерийная модификация, а не седан со срезанной крышей.
Почему нельзя назвать точный тираж
Сборка представительских ЗИЛов не была обычным конвейерным выпуском. В источниках встречаются разные годы окончания производства и оценки количества, причем седаны, фаэтоны и специальные варианты иногда считают вместе. Без открытого полного заводского реестра корректнее не превращать оценку в точную цифру. Для конкретной машины важнее заводная табличка, номер шасси и подтвержденная история службы.
Реставрация и подлинность
Кузовная фурнитура, стекла, приборы и отделка почти не имеют массовых аналогов. Двигатель похож на агрегаты других тяжелых ЗИЛов, но взаимозаменяемость ограничена. Проверяют раму, гидромеханическую коробку, тормозную систему, охлаждение, комплектность хрома и происхождение салона. Поздняя окраска в черный цвет еще не доказывает ведомственную биографию.
Частые вопросы
Чем ЗИЛ-117 отличается от ЗИЛ-114?
У 117-го короче база и кузов, пять мест вместо лимузинной планировки и нет перегородки между водителем и пассажирами.
Какой мотор стоял на ЗИЛ-117?
V8 объемом 6,96 литра мощностью около 300 л. с., связанный с автоматической коробкой.
Что такое ЗИЛ-117В?
Открытый двухдверный парадный фаэтон с усиленным кузовом и специальным оборудованием.
Сколько ЗИЛ-117 выпустили?
Достоверный открытый реестр отсутствует, а справочники приводят несовпадающие оценки и периоды. Поэтому точную цифру без оговорки использовать нельзя.
ЗИЛ-117 продавался частным лицам?
Нет, машины распределялись государственным структурам и специальным гаражам.
Источники
Музей истории ЗИЛ; заводские руководства семейства ЗИЛ-114/117.
