Renault 5 (1972–1985): какие двигатели ставили на обычную «пятёрку»
Обычный Renault 5 первого поколения: двигатели 782–1397 см³ по годам и рынкам, кузов, версии L, TL, GTL, TS и TX. Отличия от Alpine, Turbo и Supercinq.
Читать материалФранцузские
Материалы рубрики «Французские»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 18.
Bugatti Type 35: гоночный автомобиль как единая конструкция
Bugatti Type 35 1924 года: рядная восьмёрка, литые колёса с тормозными барабанами, полые оси и развитие от Type 35T до компрессорного 35B.
Читать материал
Bugatti Type 41 Royale: шесть автомобилей размером с эпоху
История Bugatti Type 41 Royale: 12,8-литровая рядная восьмёрка, шестиметровое шасси, шесть уникальных кузовов и железнодорожное продолжение мотора.
Читать материал
Peugeot 404: седан, ралли и четыре десятилетия производства
История Peugeot 404: дизайн Pininfarina, двигатель 1618 см³, седан, купе, кабриолет и пикап, победы Safari и дизельные рекорды.
Читать материал
Citroën Méhari: автомобиль из пластика для дороги и пляжа
История Citroën Méhari: кузов из ABS, платформа 2CV, характеристики, передний привод, редкая версия 4x4 и практическое устройство.
Читать материал
Citroën Traction Avant: передний привод до того, как он стал нормой
История Citroën Traction Avant: передний привод, несущий кузов, версии 7, 11 и 15 Six, особенности конструкции и 23 года производства.
Читать материал
Peugeot 403: первый миллионный Peugeot
Peugeot 403 1955–1966 годов: дизайн Pininfarina, бензиновая и дизельная техника, Familiale, кабриолет и связь с сериалом Коломбо.
Читать материал
Renault 4CV (1946–1961)
История Renault 4CV: тайная разработка, задний двигатель, значение названия, характеристики и выпуск более миллиона автомобилей.
Читать материал
Peugeot 205 GTI (1984–1994)
История Peugeot 205 GTI, сравнение двигателей 1.6 и 1.9, масса, разгон, особенности подвески и управления.
Читать материал
Renault 5 Turbo: двигатель 1,4 л, Turbo 2 и гоночный Maxi
Renault 5 Turbo получил двигатель объёмом 1397 см³ мощностью 160 метрических л.с. (PS). Четырёхцилиндровый мотор стоял продольно за передними сиденьями и приводил задние колёса. Ради него убрали задний диван, расширили корму и устроили воздухозаборники за дверями.
Читать материалВсе материалы рубрики
- Alpine A110: почему Berlinette менялась под знакомым кузовом
- Alpine A310: длинный путь от четырёх цилиндров к V6
- Bugatti Type 35: гоночный автомобиль как единая конструкция
- Bugatti Type 41 Royale: шесть автомобилей размером с эпоху
- Citroën 2CV: сельская машина, пережившая свою эпоху
- Citroën CX: обтекаемый седан с собственной логикой управления
- Citroën DS: автомобиль, который опередил свою эпоху
- Citroën Méhari: автомобиль из пластика для дороги и пляжа
- Citroën SM: французская гидравлика встретилась с мотором Maserati
- Citroën Traction Avant: передний привод до того, как он стал нормой
- Peugeot 205 GTI (1984–1994)
- Peugeot 403: первый миллионный Peugeot
- Peugeot 404: седан, ралли и четыре десятилетия производства
- Renault 16: семейный салон стал единым пространством
- Renault 4: маленькая машина с большой задней дверью
- Renault 4CV (1946–1961)
- Renault 5 (1972–1985): какие двигатели ставили на обычную «пятёрку»
- Renault 5 Turbo: двигатель 1,4 л, Turbo 2 и гоночный Maxi