Bugatti Type 35: гоночный автомобиль как единая конструкция
Bugatti Type 35 не был дорожной машиной, которую подготовили к старту. Его с самого начала проектировали как гоночный автомобиль, где двигатель, рама, оси, колёса и кузов работают на одну задачу. Дебют состоялся в Лионе в 1924 году.
Почему важны колёса
Восьмиспицевые колёса отливали из алюминиевого сплава вместе с тормозными барабанами. Решение уменьшало неподрессоренную массу и ускоряло обслуживание. Полая передняя ось тоже экономила вес, сохраняя жёсткость.
Первая версия и развитие
Ранний Type 35 получил рядную восьмёрку 1991 см³ с 24 клапанами и мощностью 90 PS. Bugatti указывает массу около 750 кг. В 1926 году Type 35T получил 2262 см³, затем появились компрессорные 35TC и 35B.
| Версия | Двигатель | Особенность |
|---|---|---|
| Type 35 | 1991 см³, 90 PS | исходная версия 1924 года |
| Type 35T | 2262 см³ | увеличенный объём для Targa Florio |
| Type 35B | 2262 см³, компрессор | до 140 PS в позднем развитии |
Фирменная оценка более 2500 побед относится к семейству и периоду активных выступлений, а не к одному шасси или одной спецификации.
Что проверяют
Сохранившиеся машины требуют сверки номера шасси, двигателя, осей, колёс и гоночной истории. Реплики распространены и могут быть качественными, но не становятся заводским Type 35. Другие французские модели собраны в разделе автомобилей Франции.
Частые вопросы
Когда появился Type 35?
В 1924 году.
Какой двигатель был первым?
Двухлитровая рядная восьмёрка на 90 PS.
Чем известны колёса?
Литые алюминиевые колёса объединяли обод и тормозной барабан.
Что такое 35B?
Поздняя компрессорная версия с мотором 2,3 литра.
Все Type 35 имели компрессор?
Нет, исходные варианты были атмосферными.
Можно ли узнать оригинал по форме?
Нет, требуется документированная проверка шасси и агрегатов.
