Классические автомобили Alfa Romeo: история моделей, отличия поколений, технические характеристики и фотографии. В каталоге: 17 материалов.
Alfa Romeo 12C 1936–1937 годов — попытка усилить программу Grand Prix двенадцатицилиндровым двигателем Витторио Яно. Под общим именем скрываются 12C-36 и последующая 12C-37. Их нельзя описывать одним набором характеристик или сводить историю к безусловному «провалу»: это разные этапы…
Читать материалПредставленная прессе в 1997 году Alfa Romeo 156 сочетала выразительный кузов Вальтера де Сильвы с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и новым поколением двигателей. Это была не стилизация под прошлое, а серьёзная попытка заново определить спортивный седан марки. В стартовой гамме были бензиновые Twin…
Читать материалAlfa Romeo 159 сменила 156 в 2005 году, но не была её простой модернизацией. Новая платформа изменила пропорции, массу и набор силовых агрегатов, а дизайн Джуджаро сделал переднюю часть общей темой для 159, Brera и Spider. Седан и Sportwagon предлагались с бензиновыми JTS и дизельными JTDm; часть версий получила…
Читать материалProteo 1991 года был не будущей серийной моделью, а компактным исследовательским автомобилем. Alfa Romeo проверяла на нём одновременно пропорции купе-родстера, складывающуюся жёсткую крышу и полный привод. В истории системы Q4 марка прямо называет Proteo поворотным проектом: автомобиль получил новую полноприводную…
Читать материалAlfa Romeo 164 появилась в 1987 году, когда марка вошла в Fiat Group. Большой переднеприводный седан помог оживить продажи и завод в Арезе, но спортивные версии сохранили характер Alfa прежде всего за счёт двигателя Busso и тщательно настроенного шасси. Кузов 164 создала Pininfarina, а общая программа Type Four…
Читать материалAlfa Romeo 164 Quadrifoglio Verde 1990–1992 годов — спортивная версия переднеприводного флагмана с трёхлитровым V6 и двенадцатиклапанными головками. Её важно отличать от поздней QV с 24 клапанами и от полноприводной Q4: одинаковый кузов и эмблема с клевером скрывают разные двигатели и…
Читать материалГоночные Alfa середины тридцатых показывают, насколько быстро менялись требования Grand Prix. Простого развития удачной Tipo B уже не хватало: Mercedes-Benz и Auto Union заставляли искать больше мощности, иной баланс и новые компоновки. Bimotore 1935 года, построенная Scuderia Ferrari для Alfa Romeo, несла по…
Читать материалAlfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…
Читать материалAlfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…
Читать материалAlfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…
Читать материал
