Peugeot 404 дебютировал в 1960 году и оказался одной из тех моделей, которые легко узнать, но трудно свести к одному образу. В Европе это был сдержанный семейный седан работы Pininfarina; в Африке — выносливая машина для плохих дорог; в коммерческой службе — универсал или пикап. Разные кузова и долгий выпуск объясняют общий тираж 2 885 374 экземпляра.

Французская техника, итальянская форма

Кузов создавался вместе с Pininfarina. Высокая крыша и большие окна обеспечивали хороший обзор, а выраженные задние крылья связывали европейскую модель с мировой модой конца 1950-х. При этом автомобиль оставался практичным: просторный салон и прочная подвеска были важнее демонстративной роскоши.

Бензиновый четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1618 см³ устанавливали с наклоном 45 градусов. Карбюраторная версия развивала 72 французские лошадиные силы; позднее появилась система впрыска. В 1963 году гамму дополнил дизель. Характеристики менялись по годам и рынкам, поэтому конкретный экземпляр следует определять по типу двигателя, а не только по форме кузова.

Наклонный двигатель и кузовная структура Peugeot 404
Наклон двигателя помогал разместить силовой агрегат под сравнительно низким капотом.

Седан, купе, кабриолет и рабочие версии

Кабриолет представили в октябре 1961 года, купе — в 1962-м. Эти кузова строила Pininfarina, и по пропорциям они заметно отличались от седана. Одновременно Peugeot выпускала семейные универсалы, коммерческие варианты и пикапы. Общая история модели вышла далеко за пределы срока жизни европейского седана: пикап продолжали производить до 1988 года.

СобытиеГод
Дебют Peugeot 4041960
Кабриолет1961
Купе1962
Дизельная версия1963
Окончание выпуска пикапа1988

Safari и дизельные рекорды

В 1963 году Peugeot 404 впервые победил в East African Safari. Эта гонка была испытанием не только скорости, но и прочности на длинных разбитых дорогах. Модель ещё не раз добивалась успеха в африканских ралли и закрепила за собой репутацию автомобиля, способного работать вдали от идеального сервиса.

Peugeot 404 на маршруте East African Safari
Африканские ралли проверяли то, что было особенно важно владельцам: подвеску, охлаждение и выносливость.

В 1965 году специальный 404 Diesel Record установил 40 международных рекордов. Это был подготовленный одноместный автомобиль, а не серийный седан, однако эксперимент демонстрировал возможности дизельной техники Peugeot. Позднее практическую линию марки продолжил Peugeot 504, также получивший большую международную карьеру.

Частые вопросы

Кто разработал дизайн Peugeot 404?

Внешность создавалась при участии итальянского ателье Pininfarina.

Какой двигатель стоял на раннем седане?

Основным был бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель 1618 см³; позднее появились впрыск и дизельные версии.

До какого года выпускали Peugeot 404?

Модель в целом производили с 1960 года; разные версии уходили в разное время, а выпуск пикапа продолжался до 1988 года.

Почему 404 известен в Африке?

Он хорошо переносил тяжёлые дороги и успешно выступал в East African Safari, впервые победив там в 1963 году.

Что такое 404 Diesel Record?

Специальный рекордный автомобиль 1965 года, установивший 40 международных рекордов; это не стандартный дорожный кузов.