Maserati Mistral: история, двигатели и отличия Spyder

Купе Maserati Mistral — двухместный гран-туризмо с рядным шестицилиндровым двигателем и кузовом Пьетро Фруа. Прототип показали в Турине осенью 1963 года, а серийное производство началось в 1964-м. Поэтому дата премьеры и год выпуска раннего автомобиля могут различаться. Открытый Mistral Spyder представили отдельно, в Женеве в марте 1964 года.

Maserati Mistral Coupé — современная редакционная иллюстрация — Современная редакционная иллюстрация: Maserati Mistral Coupé. Создана с помощью GPT Image.

Премьера 1963 года и название в честь ветра

С Mistral началась традиция Maserati называть свои гран-туризмо именами ветров. Позднее к этой линии присоединились Ghibli, Bora и Khamsin. Название помогает увидеть связь между моделями, но не означает, что у них одинаковые двигатели или конструкция кузова.

Главное различие в ранней истории Mistral — между выставочным прототипом и серией. В официальном архиве Maserati прямо разделены туринская премьера осенью 1963 года и начало производства в 1964-м. У автомобиля с датой 1963 года в описании стоит уточнить, идёт ли речь о показе модели или о конкретном экземпляре.

Купе Фруа: два места и отдельная рама

Mistral использовал механическую основу Maserati Sebring, но получил иной кузов. Sebring имел посадочную схему 2+2, то есть два основных места и два дополнительных сзади. Mistral был рассчитан на водителя и одного пассажира. Ниспадающая линия крыши Mistral отличалась от более традиционного облика Sebring.

Кузов купе сочетал сталь и алюминий. Из алюминия изготовляли двери, капот и рамку заднего окна; основной кузов оставался стальным. Под ним находилась стальная рама. Поэтому Mistral неверно описывать как автомобиль с полностью алюминиевым кузовом или переносить материал отдельных панелей на всю несущую конструкцию.

Одна из характерных деталей передка — расположение решётки ниже бампера. Сзади у купе есть поднимающаяся дверь со стеклом. Вместе с ниспадающей крышей эти признаки полезнее для узнавания модели, чем цвет кузова или установленные на конкретном автомобиле колёса.

Рядная шестёрка и механический впрыск Lucas

Mistral предлагали с двигателями объёмом 3,5, 3,7 и позднее 4,0 литра. Это варианты рядного шестицилиндрового двигателя. Для версии 3.7 официальный архив указывает два верхних распределительных вала.

Все купе Mistral, согласно описанию Maserati, оснащались механическим впрыском Lucas. Эта система подавала топливо без современного электронного управления двигателем. При изучении сохранившейся машины нужно учитывать возможные изменения оборудования за десятилетия: один общий вид подкапотного пространства ещё не подтверждает исходную комплектацию.

Обозначения 3.5, 3.7 и 4.0 относятся к рабочему объёму, а не к числу мест или типу крыши. В заводской карточке четырёхлитровое купе появляется с 1965 года. На внешне похожих машинах могут стоять разные двигатели, поэтому точную версию следует определять по документам и заводским обозначениям.

Характеристики выбранной версии Mistral 3.7

Для примера выбран Mistral 3.7 в кузове купе, 1965 год. Характеристики относятся к заводской версии из исторической карточки Maserati; состояние конкретного сохранившегося автомобиля оценивают отдельно.

Maserati Mistral 3.7, купе 1965 года
Параметр	Значение
Заводское обозначение	Tipo AM109.S1
Кузов и места	Двухдверный фастбек, два места
Рабочий объём	3 694 см³
Двигатель	Шесть цилиндров в ряд, два верхних распределительных вала
Подача топлива	Механический впрыск Lucas
Максимальная мощность	245 hp при 5 800 об/мин

В карточке Maserati мощность указана в hp, то есть лошадиных силах; стандарт её измерения не уточнён. Это ограничивает прямое сравнение с данными, полученными по другому стандарту.

Spyder: открытая версия и съёмная жёсткая крыша

Женевская премьера Spyder состоялась в марте 1964 года. Maserati описывает его как открытую интерпретацию исходного купе, выполненную Джованни Микелотти. Кузова строила туринская Vignale. Авторство формы купе Фруа и работа Микелотти над открытой версией относятся к разным этапам проекта.

У Spyder основной кузов также был стальным, а капот, двери и крышка багажника — алюминиевыми. Список отличается от купе: у открытой машины нет его большой задней двери со стеклом. Для Spyder предлагали и алюминиевую съёмную жёсткую крышу, hardtop. Установленная крыша не превращает такой автомобиль в заводское купе с кузовом фастбек.

По официальному описанию Maserati, всего построили 124 Mistral Spyder. Эта цифра относится к открытой версии; её нельзя использовать как общий тираж семейства или купе.

Mistral и начало программы Maserati Classiche

История модели получила продолжение в декабре 2021 года: первым дорожным автомобилем, сертифицированным новой программой Maserati Classiche, стал Mistral 3700. Этот конкретный экземпляр построили в марте 1969-го и окрасили в серебристый Auteuil. В сообщении о запуске Maserati указала более 300 проверок машины и сверку с документами исторического архива.

Это любопытная связь между моделью 1960-х и современной работой заводского архива. Она также показывает, почему форма кузова и внешнее сходство сами по себе недостаточны для подтверждения оригинальности сохранившегося автомобиля.

Как узнать Mistral и не перепутать его версии

Сначала смотрите на заднюю часть кузова. У купе крыша продолжается в наклонную дверь со стеклом. У Spyder иная форма открытого кузова и отдельная крышка багажника.
Сопоставьте передок и силуэт. Решётка ниже бампера и ниспадающая крыша помогают опознать купе. Один общий признак спортивного автомобиля ещё не подтверждает модель.
Проверьте число мест. Mistral — двухместный автомобиль. Упоминание схемы 2+2 относится к родственному Sebring, а не к дополнительному ряду сидений Mistral.
Отделяйте кузов от двигателя. Съёмная крыша объясняет вариант кузова; точный рабочий объём подтверждают документы и обозначения агрегата. Наружного сходства для этого недостаточно.

При знакомстве с конкретным автомобилем полезно сопоставить три вещи: кузов, обозначение версии и историю экземпляра. Такой подход позволяет заметить неточность в подписи к фотографии, но не заменяет проверку подлинности или технического состояния.

Три даты в начале истории модели

Осень 1963 года: первый прототип купе представлен на Туринском автосалоне.
1964 год: начинается серийное производство Mistral; в марте в Женеве показан Spyder.
1965 год: в заводской хронологии появляется купе с двигателем объёмом 4,0 литра.