В мире автомобилей есть имена, которые звучат как легенда. Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione — одно из них. Это не просто автомобиль, а символ эпохи, когда гениальная инженерная мысль Карло Абарта превращала скромные серийные малолитражки в грозное оружие для гоночных трасс. Созданный в 1959 году, этот компактный спорткар стал эталоном для своего времени, демонстрируя, что истинная спортивность измеряется не размерами, а мастерством инженеров и смелостью пилотов.
Исторический контекст и значение модели
Появление Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione было продиктовано жесткими требованиями гоночных homologation specials — автомобилей, которые должны были иметь уличную версию для допуска к соревнованиям.
-
Основа на Fiat 600: За основу был взят популярный городской автомобиль Fiat 600, который подвергся кардинальной переработке.
-
Цель создания: Разработан для участия в классе спортивных автомобилей с рабочим объемом до 850 см³, где доминировали такие конкуренты, как Austin-Healey Sprite.
-
Коллекционная ценность: Выпущенный ограниченной серией (менее 200 экземпляров), сегодня этот автомобиль является желанным трофеем для коллекционеров классических спортивных автомобилей.
-
Наследие Abarth: Модель стала одной из самых успешных в линейке «Abarthizzato» — тюнингованных автомобилей, которые принесли бренду мировую славу.
Технические характеристики и инженерные решения
Несмотря на скромные по современным меркам цифры, для конца 1950-х годов технические решения Abarth 850 были передовыми.
1. Двигатель и трансмиссия:
-
Тип двигателя: 4-цилиндровый, рядный, с верхним расположением распредвала (OHV).
-
Рабочий объем: 847 см³.
-
Мощность: 52 л.с. при 6000 об/мин (почти вдвое больше, чем у стандартного Fiat 600).
-
Степень сжатия: 9.2:1, что для того времени было высоким показателем.
-
Система питания: Карбюратор Weber или Solex.
-
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая КПП.
2. Шасси и кузов:
-
Платформа: Укороченное и усиленное шасси Fiat 600.
-
Кузов: Алюминиевый кузов типа «купе», разработанный ателье Carrozzeria Allemano, что значительно снижало общую массу автомобиля.
-
Вес: Всего 580 кг, что обеспечивало выдающуюся удельную мощность.
3. Подвеска и тормоза:
-
Передняя подвеска: Независимая, на поперечных рычагах.
-
Задняя подвеска: Независимая, на продольных рычагах.
-
Тормозная система: Барабанные тормоза на всех колесах.
Экстерьер и интерьер: дизайнерские особенности
Ателье Allemano создало для Abarth 850 по-настоящему изысканный и аэродинамичный кузов.
-
Фирменная эмблема: Отличительной чертой стала эмблема «Scorpione» (скорпион) — личный знак Карло Абарта, размещенная на решетке радиатора.
-
Аэродинамика: Обтекаемый силуэт с покатой крышей (fastback), скрытыми фарами (на части версий) и минимальными выступающими элементами.
-
Габариты: Длина около 3300 мм, что делало автомобиль очень компактным и маневренным.
-
Салон: Спартанский, ориентированный на гонки. Легкие сиденья, деревянное спортивное рулевое колесо, минималистичная панель приборов с тахометром.
Сравнение с конкурентами и гоночные успехи
Прямые конкуренты (1959-1960):
-
Austin-Healey Sprite
-
Fiat-Abarth 750
-
Osca 1100
Гоночные достижения:
-
Классовые победы: Модель регулярно занимала призовые места в своем классе в гонках по подъему на холм (hillclimb) и кольцевых гонках.
-
Надежность: Благодаря грамотной доработке надежного базового двигателя, автомобиль показывал не только скорость, но и высокую финишную ставку.
-
Рекламный успех: Спортивные победы напрямую влияли на продажи дорожных версий, укрепляя репутацию бренда Abarth.
Плюсы и минусы автомобиля
✅ Преимущества:
-
Выдающаяся для своего объема динамика (разгон до 100 км/ч занимал около 14 секунд).
-
Исключительная маневренность и отзывчивость рулевого управления.
-
Легендарный статус и высокая коллекционная ценность.
-
Уникальный дизайн от известного итальянского ателье.
-
Простота конструкции, облегчающая реставрацию и обслуживание.
❌ Недостатки:
-
Спартанский уровень комфорта и оснащения.
-
Высокий уровень шума в салоне.
-
Ограниченная практичность и минимальное пространство для багажа.
-
Сложность поиска оригинальных запчастей для реставрации.
Рынок и стоимость сегодня
Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione сегодня — объект охоты для искушенных коллекционеров.
-
Текущая стоимость: В зависимости от состояния и истории, цена может варьироваться от €120,000 до €250,000 и более.
-
Факторы стоимости: Наибольшую ценность имеют полностью оригинальные автомобили с документально подтвержденной гоночной историей.
-
Инвестиционный потенциал: Как и многие ограниченные гоночные автомобили той эпохи, модель демонстрирует стабильный рост в цене.
Заключение
Abarth 850 Allemano Coupe Scorpione 1959 года — это больше, чем просто автомобиль. Это квинтэссенция итальянского гоночного духа, воплощенная в металле. Он не пытался быть самым большим или самым мощным, но стал одним из самых аутентичных и эффективных спортивных автомобилей своего времени. Его наследие живет в каждой современной «заряженной» малолитражке, доказывая, что настоящая страсть к скорости не измеряется литрами, а рождается из смелости инженерных решений. Для ценителя это не просто железо, а живая история автомобильного спорта.
