Когда речь заходит о золотой эре итальянского автоспорта, Abarth 1300 Berlinetta 1959 года занимает особое место. Это не просто автомобиль — это квинтэссенция философии Карло Абарта, где каждая деталь подчинена одной цели: победе.
Исторический контекст: Стратегический гений Абарта
1959 год стал переломным в истории компании Abarth. Карло Абарт, бывший гонщик и технический визионер, разработал беспроигрышную стратегию:
-
Использование донорских агрегатов: За основу брались узлы серийных Fiat, что удешевляло производство и упрощало homologation
-
Радикальная доработка: Стандартные компоненты подвергались тщательной переработке
-
Акцент на аэродинамику: Кузов типа «berlinetta» проектировался с учетом достижений авиационной промышленности
Технический анализ: Детальное рассмотрение компонентов
1. Двигатель: Искусство форсировки
-
Базовая платформа: 4-цилиндровый двигатель Fiat 1200
-
Ключевые модификации:
-
Увеличение рабочего объема до 1286 см³
-
Алюминиевая головка блока с системой DOHC
-
Два сдвоенных карбюратора Weber 45 DCOE14
-
Специальный распредвал с агрессивным профилем
-
Облегченные поршни из кованого алюминия
-
Усиленные шатуны и коленчатый вал
-
-
Технические характеристики:
-
Мощность: 124 л.с. при 7800 об/мин
-
Крутящий момент: 121 Н·м при 6000 об/мин
-
Степень сжатия: 10.2:1
-
Система зажигания: Magneti Marelli с двойными катушками
-
2. Шасси и подвеска: Инновационные решения
-
Рама: Пространственная конструкция из хромомолибденовых труб
-
Диаметр основных труб: 45 мм
-
Толщина стенки: 1.5 мм
-
Вес рамы: 68 кг
-
-
Подвеска:
-
Передняя: Независимая на двойных поперечных рычагах
-
Задняя: Независимая на продольных рычагах
-
Амортизаторы: Koni регулируемые
-
Стабилизаторы поперечной устойчивости: F и R
-
-
Тормозная система:
-
Передние тормоза: Дисковые Dunlop Ø 275 мм
-
Задние тормоза: Барабанные Ø 230 мм
-
Усилитель: Вакуумный сервопривод
-
3. Кузов и аэродинамика
-
Материалы: Алюминиевые панели на магниевом каркасе
-
Аэродинамические особенности:
-
Коэффициент лобового сопротивления (Cx): 0.32
-
Наклон лобового стекла: 45 градусов
-
Интегрированные воздухозаборники
-
Килеобразное днище
-
-
Габаритные размеры:
-
Длина: 3850 мм
-
Ширина: 1550 мм
-
Высота: 1150 мм
-
Колесная база: 2160 мм
-
Гоночная история: Доказательство превосходства
Abarth 1300 Berlinetta доминировала в престижных соревнованиях:
-
24 Hours of Le Mans 1959:
-
Класс: GT 1.3
-
Результат: 1-е место в классе
-
Средняя скорость: 172.3 км/ч
-
-
Targa Florio 1960:
-
Пилоты: Vaccarella/Lualdi
-
Результат: 2-е место в общем зачете
-
Лучший круг: 32:15.8
-
-
Nürburgring 1000 km:
-
Годы побед: 1959-1961
-
Особенности: Преимущество на технических участках
-
Техническое наследие: Влияние на автоспорт
Инновации, реализованные в 1300 Berlinetta, стали эталоном:
-
Система смазки: Сухой картер с отдельным масляным радиатором
-
Охлаждение: Двойной радиатор с электрическим вентилятором
-
Топливная система: Бензобак на 120 литров с системой безопасного слива
Вечная классика
Abarth 1300 Berlinetta 1959 года остается эталоном инженерного искусства благодаря:
-
Оптимальному соотношению мощности и веса (1.98 кг/л.с.)
-
Передовой аэродинамике, превосходившей contemporaries
-
Надежной конструкции, доказанной гоночными победами
Сегодня этот автомобиль — желанный экспонат для коллекционеров и музейных собраний, символизирующий золотой век итальянского автоспорта. Его технические решения продолжают вдохновлять инженеров, а гоночные достижения остаются эталоном для последующих поколений спорткаров.
