Abarth 205A Ghia Coupe (1953)
До массовых комплектов для Fiat фирма Abarth строила небольшие спортивные автомобили на узлах Cisitalia и Fiat. Их кузова заказывали Vignale и Ghia, а каждая новая машина одновременно служила дорожным gran turismo и демонстрацией инженерных возможностей молодой компании.
В эпоху, когда итальянские автомобильные ателье создавали настоящие произведения искусства на колесах, Abarth 205A Ghia Coupe занял особое место. Этот автомобиль представляет собой редчайшее сочетание гоночного шасси Abarth с кузовом от знаменитого ателье Ghia, создав один из самых изысканных и технически совершенных спортивных автомобилей начала 1950-х годов. 1953 год стал временем экспериментов для Карло Абарта, стремившегося расширить присутствие своего бренда за пределы чисто гоночных моделей: Стратегическое партнерство: Сотрудничество с ателье Ghia под художественным руководством Луиджи Сегре Техническая база: Использование отработанного гоночного шасси 205A Целевая аудитория: Состоятельные энтузиасты, ценящие как производительность, так и эксклюзивный дизайн
Базовая архитектура: 4-цилиндровый рядный двигатель на основе Fiat 1100 B Специальный распредвал с повышенной подъемностью Система смазки: Мокрый картер с дополнительным масляным радиатором Шасси и подвеска: Отработанная гоночная платформа Несущая структура: Лестничная рама из стальных профилей Передняя подвеска: Независимая на двойных поперечных рычагах Задняя подвеска: Неразрезной мост с рессорами Амортизаторы: Гидравлические телескопические Abarth Стабилизатор поперечной устойчивости: Спереди Привод: Гидравлический с вакуумным усилителем Коэффициент лобового сопротивления (Cx): 0.36 Обтекаемый профиль с минимальными выступающими элементами Интегрированные воздухозаборники для охлаждения тормозов Abarth 205A Ghia Coupe остается одним из самых редких автомобилей марки:
Первые самостоятельные купе Abarth
205A продолжала идеи гоночной 204A: небольшая масса и тщательно подготовленный рядный четырёхцилиндровый двигатель компенсировали скромный объём. Позднее одно из шасси получило необычный кузов Ghia на механике Fiat 1100/103. Такие автомобили существовали в единичных экземплярах или очень коротких сериях, поэтому современное название нередко описывает сочетание шасси, двигателя и кузовщика, а не устойчивую заводскую модель.
У малосерийных Abarth один и тот же индекс мог объединять машины разных сезонов, кузовщиков и стадий развития. Проверяя Abarth 205A Ghia Coupe (1953), нужно отдельно установить основу Fiat или Simca, конструкцию головки блока, изготовителя кузова и назначение шасси — дорожное, выставочное, рекордное или гоночное. Поздняя реставрация нередко соединяет детали нескольких спецификаций. Поэтому в тексте оставлены только характеристики, которые относятся к описанному семейству; спорные цифры выпуска и современные оценки исключены.
Ограниченный тираж: Всего произведено 1 экземпляр Индивидуальные особенности: Уникальные детали отделки Система выхлопа: Специальная система Abarth с четырьмя выхлопными патрубками Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая КПП с близкими передаточными числами Электрика: Усовершенствованная система зажигания Magneti Marelli Охлаждение: Увеличенный радиатор с медным сердечником Расход топлива: 12 л/100 км при скорости 100 км/ч Abarth 205A Ghia Coupe оказал значительное влияние на автомобильный дизайн 1950-х: Дизайнерские инновации: Линия кузова предвосхитила многие элементы более поздних GT-автомобилей Технические решения: Опыт, полученный при создании, использовался в последующих моделях Abarth
Коллекционная ценность: Сохранившейся экземпляр регулярно участвуют в престижных ретро-ралли Abarth 205A Ghia Coupe 1953 года представляет собой уникальное сочетание передовой инженерии и изысканного дизайна. Этот автомобиль демонстрирует: Техническое совершенство гоночного шасси Abarth Сегодня этот редкий автомобиль напоминает нам о золотой эпохе итальянского автомобилестроения, когда небольшие производители могли создавать автомобили, превосходящие по изысканности и техническим решениям продукцию крупных марок. Его наследие продолжает вдохновлять автолюбителей и коллекционеров по всему миру.
