ЯГ-10: зачем тяжёлому грузовику понадобилась третья ось
История ЯГ-10: трёхосное шасси 6×4, задняя балансирная тележка, импортный двигатель и различия между грузовиком и установкой 29-К.
Читать материалСоветские (СССР) — страница 2
Материалы рубрики «Советские (СССР)»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 83.
ЗИС-101А: что изменилось под знакомой крышей лимузина
Модернизация ЗИС-101 в 1940 году: алюминиевые поршни, изменение питания двигателя, новая облицовка и отличие 101А от спортивного ЗИСа.
Читать материал
ЗИС-112: почему «Циклоп» оказался слишком большим для гонок
История первого ЗИС-112 начала 1950-х: кузов Росткова, одна фара, рядная восьмёрка от ЗИС-110 и переделки для гоночных трасс.
Читать материал
ГАЗ-11-73: знакомая «эмка» с шестицилиндровым будущим
ГАЗ-11-73 1940 года: развитие М-1, нижнеклапанный двигатель ГАЗ-11, новая решётка и отличие от полноприводного ГАЗ-61.
Читать материал
ЛуАЗ-967: зачем водителя посадили посередине
Для чего создавали плавающий ЛуАЗ-967, как размещали носилки и почему руль стоит по центру. История разработки и данные ЛуАЗ-967М из заводского руководства.
Читать материал
ВАЗ-1111 «Ока»: как маленькая машина объединила три завода
История Оки от серпуховского проекта до ВАЗа и КамАЗа: двухцилиндровый мотор, передний привод, тесный багажник и отличия ранней 1111 от поздней 11113.
Читать материал
ЗАЗ-966: зачем «Запорожцу» понадобились уши
Переход от ЗАЗ-965 к ЗАЗ-966: новый кузов, боковые воздухозаборники, ранняя версия 966В и отличия от позднего ЗАЗ-968.
Читать материал
ИЖ-2126 «Ода»: самостоятельный хэтчбек с долгим путём к конвейеру
Почему ИЖ-2126 сохранил задний привод, как «Орбита» стала «Одой» и что задержало выпуск. История завода и характеристики версии с двигателем ВАЗ-2106.
Читать материал
ЗАЗ-1102 «Таврия»: новый привод, своё шасси и разные моторы
Почему «Таврия» так сильно отличалась от «Запорожца»: передний привод, мотор МеМЗ, практичный кузов и различия модификаций ЗАЗ-1102.
Читать материал
ЗИС-115: броня, которую прятали под кузовом лимузина
У ЗИС-115 была необычная задача для представительского автомобиля: важнейшее достоинство не должно было бросаться в глаза. Длинный капот, округлая крыша и хромированная решётка сохраняли облик семейства ЗИС-110. За ними скрывался другой кузов — защищённая оболочка пассажирского помещения.…
Читать материал