ЯГ-10: зачем тяжёлому грузовику понадобилась третья ось
История ЯГ-10: трёхосное шасси 6×4, задняя балансирная тележка, импортный двигатель и различия между грузовиком и установкой 29-К.
Читать материалМатериалы рубрики «Советские (СССР)»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 83.
История ЯГ-10: трёхосное шасси 6×4, задняя балансирная тележка, импортный двигатель и различия между грузовиком и установкой 29-К.
Читать материалМодернизация ЗИС-101 в 1940 году: алюминиевые поршни, изменение питания двигателя, новая облицовка и отличие 101А от спортивного ЗИСа.
Читать материалИстория первого ЗИС-112 начала 1950-х: кузов Росткова, одна фара, рядная восьмёрка от ЗИС-110 и переделки для гоночных трасс.
Читать материалГАЗ-11-73 1940 года: развитие М-1, нижнеклапанный двигатель ГАЗ-11, новая решётка и отличие от полноприводного ГАЗ-61.
Читать материалДля чего создавали плавающий ЛуАЗ-967, как размещали носилки и почему руль стоит по центру. История разработки и данные ЛуАЗ-967М из заводского руководства.
Читать материалИстория Оки от серпуховского проекта до ВАЗа и КамАЗа: двухцилиндровый мотор, передний привод, тесный багажник и отличия ранней 1111 от поздней 11113.
Читать материалПереход от ЗАЗ-965 к ЗАЗ-966: новый кузов, боковые воздухозаборники, ранняя версия 966В и отличия от позднего ЗАЗ-968.
Читать материалПочему ИЖ-2126 сохранил задний привод, как «Орбита» стала «Одой» и что задержало выпуск. История завода и характеристики версии с двигателем ВАЗ-2106.
Читать материалПочему «Таврия» так сильно отличалась от «Запорожца»: передний привод, мотор МеМЗ, практичный кузов и различия модификаций ЗАЗ-1102.
Читать материалКак ЗИС-115 скрывал бронекапсулу, почему ему понадобились особые колёса и гидроподъёмники стёкол и что известно о сохранившихся машинах.
Читать материал