НАМИ-2: малолитражка, которой не нашлось места на заводе
Как проект НАМИ-2 превратился в НАТИ-2, зачем ему трубчатая рама и несколько кузовов, что показали в Москве в 1932 году и почему производство не началось.
Читать материалМатериалы рубрики «Советские (СССР)»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 83.
Как проект НАМИ-2 превратился в НАТИ-2, зачем ему трубчатая рама и несколько кузовов, что показали в Москве в 1932 году и почему производство не началось.
Читать материалОпытный ЗИЛ-115 и серийный ЗИЛ-4104: почему различаются даты 1976 и 1978, как устроен двигатель 7,69 литра и чем лимузин отличается от бронированных версий.
Читать материалПочему УАЗ-450 получил кабину над двигателем, как использовал агрегаты ГАЗ-69 и чем отличался от УАЗ-452: история фургона, грузовика и санитарной машины.
Читать материалКак из Москвича-412 получился ИЖ-2125: появление «Комби» в 1973 году, пятая дверь, усиление кузова, ранние характеристики и развитие до 1997 года.
Читать материалИстория СМЗ С3А 1958–1970 годов: переход к четырём колёсам, мотоциклетный двигатель, независимая подвеска, модернизация С3АМ и отличие от С3Д.
Читать материалЧто действительно изменилось в «Волге» ГАЗ-31029: запуск 1992 года, кузов, моторы ЗМЗ-402, постепенное обновление агрегатов и переход к ГАЗ-3110.
Читать материалИстория заднеприводного УАЗ-451: ранний фургон и грузовик 451Д, мотор «Волги», экспортный буклет и отличие от полноприводной «буханки».
Читать материалВторая Чайка: создание ГАЗ-14, двигатель V8 5,5 л, автоматическая коробка, семиместный салон, отличия от ГАЗ-13 и завершение выпуска.
Читать материалДля кого выпускали СМЗ С-3Д, как устроены её кузов и ручное управление, чем она отличается от С-3А и почему сохранившиеся машины требуют внимания.
Читать материалКак появился ЗИЛ-111, чем он отличался от ЗИС-110 и Чайки, зачем понадобились открытые версии и как узнавать ранние и поздние кузова.
Читать материал