УАЗ-452 Буханка: как устроен фургон, переживший эпоху
История УАЗ-452 с 1965 года: отличие от УАЗ-450, двигатель 2,45 л, полный привод, фургон 452, автобус 452В, санитарный 452А и грузовой 452Д.
Читать материалСоветские (СССР) — страница 6
Материалы рубрики «Советские (СССР)»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 84.
ЗИС-5: трёхтонка, на которой держалась страна
История грузовика ЗИС-5: американские корни, мотор 5,56 л, грузоподъёмность 3 тонны, военный ЗИС-5В, производство и советы по проверке реставрации.
Читать материал
ЗАЗ-965: как появился первый Запорожец
История ЗАЗ-965 и 965А: прототипы, задний двигатель V4, годы выпуска, характеристики, экспортная Jalta и важные места при восстановлении.
Читать материал
ГАЗ-13 Чайка: устройство и история представительского автомобиля
История ГАЗ-13 Чайка: производство 1959–1981, V8 5,52 л, кнопочный автомат, семиместный салон, служебная роль и редкие модификации.
Читать материал
ЗАЗ-968М: последний классический Запорожец
ЗАЗ-968М часто принимают за слегка приглаженный 968А. На деле завод менял не только наружные панели: переработал охлаждение, светотехнику, салон и множество мелочей, от которых зависела повседневная эксплуатация. Это последняя и самая долгая по конвейерной жизни версия классического…
Читать материал
ЛуАЗ-969: как был устроен маленький сельский вездеход
Подробная история ЛуАЗ-969 и 969А: происхождение от транспортёра 967, передний и полный привод, колёсные редукторы, двигатели и слабые места.
Читать материал
Москвич-400: первая послевоенная малолитражка Москвы
История Москвича-400: запуск в 1946 году, связь с Opel Kadett, устройство, кузова 400-420 и 420А, отличия от Москвича-401 и советы по осмотру.
Читать материал
ГАЗ-67Б: почему «Иван-Виллис» не был копией Willys
История ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б: создание из ГАЗ-64, двигатель 3,3 л, полный привод без понижайки, широкая колея и честное сравнение с Willys MB.
Читать материал
Москвич-403: переход к 408-му под знакомым кузовом
«Москвич-403» сохранил знакомый облик 407-го, но под этим кузовом завод осваивал другую переднюю подвеску, рулевой привод и органы управления. Переходная модель позволила внедрять агрегаты будущего 408-го раньше его нового кузова. Поэтому главный интерес 403-го — в устройстве машины, а не…
Читать материал
Москвич-407: новый двигатель и изменения 1958–1963 годов
«Москвич-407» получил не пять, а десять дополнительных лошадиных сил по сравнению с 402-м: мощность выросла с 35 до 45 л.с. Но его история не исчерпывается сменой двигателя. За 1958–1963 годы завод последовательно изменял трансмиссию, органы управления, отделку и технологию защиты кузова…
Читать материал