ВАЗ-2105: история «пятёрки», годы выпуска, роторный мотор и VFTS

ВАЗ-2105 часто принимают за старые «Жигули» с квадратными фарами. Для завода это была более серьезная работа: привычную заднеприводную основу нужно было привести к требованиям 1980-х, не меняя производственную систему целиком. Получился автомобиль, у которого старое шасси скрывалось под почти полностью новым кузовным обликом.

Модернизация вместо новой платформы

К середине 1970-х внешний вид и отдельные решения ВАЗ-2101 уже требовали обновления. Полностью новая платформа была слишком дорогой, поэтому конструкторы сохранили основные размеры, крышу и заднеприводную схему, но переработали почти все наружные панели. Ведущим конструктором проекта был Владимир Квасов, дизайнером - Владимир Степанов. Рабочее обозначение ВАЗ-2101-80 прямо указывало на предполагаемый год запуска.

Итальянский Fiat 131 Mirafiori часто называют прямым образцом «пятерки». Машины действительно принадлежат одной стилистической эпохе, но серийный ВАЗ не использует кузовные детали Fiat 131. Его родословная остается вазовской: это глубокая модернизация платформы ВАЗ-2101, а не локализованная итальянская модель.

1970-еэскизы и макеты глубокой модернизации

1980старт серийного выпуска ВАЗ-2105

1981«пятерка» становится шестимиллионным автомобилем ВАЗа

2010завершение производства базового седана

Что было новым на самом деле

ВАЗ-2105 получил первые для массового советского легкового автомобиля прямоугольные блок-фары, где под общим стеклом находились фара, габарит и указатель поворота. Появились галогенные лампы, гидрокорректор света, регулируемые из салона зеркала и обогрев заднего стекла. В интерьере исчезло обилие хрома, а новая угловатая панель соответствовала внешности кузова.

Базовый двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра отличался ременным приводом распределительного вала вместо цепи. Решение снижало шум и массу, но требовало контроля ремня. Оно не вытеснило цепные моторы классического семейства: параллельно выпускались версии с другими двигателями.

Характерные детали кузова и салона ВАЗ-2105 — Блок-фары и угловатая панель были признаками новой эпохи; основная компоновка под кузовом осталась прежней.

Индексы серийных машин

Индекс	Двигатель	Примечание
ВАЗ-2105	1,3 л, ременной привод ГРМ	базовая исходная версия
ВАЗ-21051	1,2 л	двигатель семейства ВАЗ-2101
ВАЗ-21053	1,5 л	распространенная версия с цепным мотором
поздние исполнения	1,6 л, впрыск	экологическая модернизация последних лет

На вторичном рынке индексы часто смешиваются. После замены мотора базовая «пятерка» могла получить 1,5 или 1,6 литра, а поздний кузов - ранний салон. Для исторической оценки важна не только работоспособность, но и соответствие агрегатов году выпуска.

Роторный ВАЗ-21059: машина без внешних подсказок

Самая закрытая версия семейства не выделялась обвесом. ВАЗ-21059 оснащали двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411М и выпускали малыми партиями для милиции и органов государственной безопасности. Высокая удельная мощность позволяла специальной машине заметно превосходить обычные седаны, но усложняла обслуживание и увеличивала расход топлива.

Источники расходятся в мощности. «За рулем» приводит 120 л.с., тогда как табличка у сохранившегося музейного автомобиля 1993 года указывает 126 л.с. Это не повод выбирать более эффектную цифру. Исполнение двигателя, настройка и паспорт конкретного экземпляра важнее обобщения.

ВАЗ-2105 и отдельная музейная композиция с роторным двигателем — Снаружи роторная машина не обязана отличаться от серийной. Двигатель показан отдельно, чтобы не придумывать несуществующие кузовные признаки.

VFTS: «пятерка», оставшаяся только силуэтом

В 1980 году новую модель выбрали основой для следующего раллийного автомобиля Вильнюсской фабрики транспортных средств. Проект Стасиса Брундзы получил известность как Lada 1600 VFTS. Для международной группы B облегчали и усиливали кузов, серьезно перерабатывали двигатель, подвеску, тормоза и трансмиссию. Мощность наиболее известных вариантов доходила примерно до 160 л.с.

Настоящий VFTS нельзя собрать одними расширителями арок и окраской. Исторический автомобиль определяется происхождением кузова, набором агрегатов, каркасом и документированной спортивной биографией. Современная реплика может быть качественной, но должна так и называться.

Экспортные имена

В разных странах седан продавали как Lada Riva, Lada Nova, Lada Laika и под другими локальными обозначениями. Экспортные автомобили могли отличаться оптикой, бамперами, приборами снижения токсичности и отделкой. Поэтому иностранная регистрация сама по себе не определяет редкость: нужно установить рынок, год и точную спецификацию.

Долгая жизнь постепенно стирала первоначальные преимущества модели. Новые нормы требовали впрыска и иной системы выпуска, интерьер упрощался, качество зависело от периода. К финалу ВАЗ-2105 покупали прежде всего за цену и ремонтопригодность, а не за новизну, которой он удивлял в 1980 году.

Осмотр автомобиля

Начать со стаканов передней подвески, лонжеронов, порогов и пола.
Проверить крепления задних реактивных тяг и тяги Панара.
Сопоставить фары, бамперы, панель и сиденья с годом выпуска.
Установить фактический индекс двигателя и тип системы питания.
Редкую спортивную или роторную версию принимать только с документами и прослеживаемой историей.

Тридцать лет одной конструкции

ВАЗ-2105 начинал как осторожный переход к 1980-м, а закончил как один из последних новых автомобилей с архитектурой Fiat 124. Это противоречие и делает его исторически важным. Ранний экземпляр рассказывает о серьезной заводской модернизации; поздний - о том, как долго промышленность могла поддерживать однажды освоенную конструкцию.

Частые вопросы о ВАЗ-2105

В какие годы выпускали ВАЗ-2105?

Серийный выпуск ВАЗ-2105 начался в 1980 году. Производство базовой модели на АВТОВАЗе завершили в 2010 году, то есть седан оставался на конвейере около трех десятилетий.

ВАЗ-2105 создан на базе Fiat 131?

Нет. ВАЗ-2105 был глубокой модернизацией семейства ВАЗ-2101, происходившего от Fiat 124. Стиль соответствовал моде, к которой относился Fiat 131, но кузовные детали итальянской модели не копировались.

Чем ВАЗ-2105 отличался от ВАЗ-2101?

Автомобиль получил почти полностью новые наружные панели, кроме крыши, прямоугольные блок-фары, новые фонари, салон и двигатель с ременным приводом распредвала. Базовая компоновка и шасси при этом оставались классическими заднеприводными.

Какие двигатели ставили на ВАЗ-2105?

Использовали несколько бензиновых моторов: 1,2 литра на ВАЗ-21051, 1,3 литра с ременным приводом на базовом ВАЗ-2105, 1,5 литра на ВАЗ-21053 и поздние 1,6-литровые версии с впрыском.

Что такое ВАЗ-21059?

Это мелкосерийная специальная версия с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411М. Внешне она почти не отличалась от обычного ВАЗ-2105 и предназначалась для государственных служб.

Какова мощность роторного ВАЗ-21059?

В публикации «За рулем» указаны 120 л.с., а табличка у одного музейного автомобиля 1993 года сообщает 126 л.с. Разница может быть связана с исполнением и способом фиксации характеристик; без паспорта конкретной машины одну цифру нельзя переносить на все экземпляры.

Что такое Lada VFTS?

Это раллийный автомобиль на основе ВАЗ-2105, подготовленный в Вильнюсе под руководством Стасиса Брундзы. Машины строили для международных соревнований по требованиям группы B; от дорожной «пятерки» они отличались силовым агрегатом, кузовом, подвеской и тормозами.

Что проверять у ВАЗ-2105 перед покупкой?

Сначала кузов: стаканы, лонжероны, пороги, пол, крепления заднего моста и качество прежней сварки. Затем сверяют двигатель и коробку с документами, проверяют рулевое управление, тормоза и состояние оригинальных деталей салона.