BMW 503 (1956–1960)
BMW 503 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1955 года одновременно с родстером 507. Обе машины нарисовал Альбрехт граф фон Гёрц, но 503 предназначался для дальних поездок в формате 2+2 и выпускался как купе и кабриолет.
Алюминиевый V8
Двигатель V8 объёмом 3 168 см³ развивал 140 л.с. при 4 800 об/мин. Максимальная скорость купе достигала 190 км/ч. По технике 503 был связан с представительским BMW 502, но получил более низкий и дорогой кузов.
| Дебют | сентябрь 1955 года |
|---|---|
| Производство | 1956–1960 |
| Кузова | купе и кабриолет, 2+2 |
| Двигатель | V8, 3 168 см³ |
| Мощность | 140 л.с. при 4 800 об/мин |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Почему он остался редким
Купе стоило 29 500 немецких марок — почти 30 тысяч. Кузова собирали вручную, поэтому с мая 1956 года до весны 1960-го изготовили лишь 273 купе. Малый тираж был следствием цены и трудоёмкости, а не задуманной нумерованной серии.
BMW 507 был более спортивным двухместным родстером и не являлся открытой версией 503. Другие модели собраны в разделе немецких автомобилей.
Частые вопросы
Кто разработал BMW 503?
Дизайн создал Альбрехт граф фон Гёрц.
Когда выпускали модель?
С мая 1956 года до весны 1960-го.
Какой двигатель установлен?
Алюминиевый V8 объёмом 3 168 см³ и мощностью 140 л.с.
Сколько купе построено?
BMW Group Classic указывает 273 экземпляра.
BMW 503 Cabriolet — это 507?
Нет, 503 Cabriolet был четырёхместным 2+2, а 507 — отдельным двухместным родстером.
