Машина из «Назад в будущее»: чем киношный DeLorean отличался от серийного
Двери и стальные панели, промышленные реле и вымышленный реактор: как DMC-12 стал машиной времени и где находится сохранившийся оригинал.
Машина из «Назад в будущее» — DeLorean DMC-12. Серийное двухместное купе превратили в автомобиль Дока Брауна: снаружи закрепили короба и кабели, а в салоне установили светящиеся приборы. Двери, поднимающиеся над крышей, и серебристые панели достались машине времени от настоящего DeLorean.
Но у этого ответа есть продолжение. Экранный автомобиль менялся по ходу трилогии, а одну машину в сюжете изображали разные съёмочные экземпляры. Сохранившийся главный автомобиль Universal и сегодняшняя копия с похожим оборудованием тоже имеют разное происхождение. Разберём, на что смотреть на фотографиях и какие подробности подтверждают создатели фильма.
Какой DeLorean стал машиной времени
В американском National Historic Vehicle Register съёмочный автомобиль записан как DeLorean DMC-12 1981 года. Это конкретная машина, известная как Hero Car: экземпляр, представляющий экранный образ в подробных планах. Такая запись точнее подписи «настоящая машина из фильма» без указания, о каком автомобиле идёт речь.
У зарегистрированного экземпляра сохранился задний бензиновый двигатель PRV V6 объёмом 2,85 литра и пятиступенчатая механическая коробка. Нержавеющие наружные панели оставлены неокрашенными; в салоне — серая кожаная обивка. Эти признаки относятся к реальному автомобилю. Способность перескакивать между годами относится к истории Дока и Марти.
Для опознания обычного DMC-12 полезнее смотреть на низкий клиновидный кузов, четыре прямоугольные фары, тёмные бамперы и двери типа «крыло чайки». У серийной машины нет обязательных наружных трубок и задних коробов. Подробная история дорожного DeLorean DMC-12 вынесена в отдельную статью; здесь нас интересует его превращение в киногероя.
Почему выбрали DeLorean — и был ли холодильник
Версия о холодильнике имеет источник. В производственных заметках 1985 года Роберт Земекис рассказывал, что такой вариант машины времени действительно рассматривали. Его беспокоила возможность того, что дети начнут забираться внутрь холодильников. Для окончательного решения понадобилось устройство, которое могло бы передвигаться.
Там же режиссёр связывал выбор DeLorean с комическим эффектом необычных дверей. У художников было два условия: автомобиль должен выглядеть переделанным в домашнем гараже и вмещать вымышленный ядерный реактор. Поэтому аккуратный заводской кузов оброс видимыми деталями, которые трудно принять за штатную комплектацию.
В этом и работает контраст образа. Когда двери открыты, автомобиль выглядит необычно даже без приборов Дока. Когда закрыты — наружные добавления всё равно сообщают, что перед нами чья-то самостоятельная переделка. Для такого эффекта создателям не пришлось рисовать полностью новый кузов: заметные особенности настоящей машины уже выполняли часть работы.
Что скрывается за светящимися приборами
Салонный реквизит удобно разделить на три узнаваемых устройства. Time Circuits — панель с рядами дат. Flux Capacitor, в русских переводах часто «потоковый накопитель», — короб с характерным Y-образным элементом позади кресел. Mr. Fusion — белый прибор с крышкой снаружи, в задней части машины. Сходство названий не делает их одним и тем же узлом.
У промышленного вида Flux Capacitor есть любопытная предыстория. В интервью 2018 года консультант по спецэффектам Майкл Финк вспоминал, что подбирал реле прежде всего по тому, как они будут выглядеть с подсветкой. Для корпуса пригодился промышленный кожух с окном. Финк работал над проектом недолго, а дальнейшее оформление продолжил Майкл Шеффе. Участник рассказывает здесь о художественном решении и подборе предметов для реквизита.
Такой подход объясняет убедительность устройства: знакомые электротехнические формы собраны в непривычном сочетании. Реле и корпус могут быть настоящими предметами, но функция путешествия во времени придумана сценаристами. По фотографии реквизита нельзя восстановить работоспособную схему — тем более рассчитать её энергетику.
Чем отличаются машины трёх фильмов
Номер фильма сам по себе не задаёт единственный внешний вид. Уже первая часть заканчивается изменённой машиной. Поэтому для подписи к кадру полезно уточнять ещё и эпизод: первоначальная версия, возвращение Дока из будущего или поездка по железной дороге.
| Часть и конфигурация | На что смотреть | Что это помогает определить |
|---|---|---|
| I, основная версия | Задний реакторный блок и наружный реквизит | Первоначальный образ машины Дока |
| I, финал | Белый Mr. Fusion; автомобиль взлетает | Обновлённая машина появляется ещё до второй части |
| II, летающая конфигурация | Колёса разворачиваются для полёта | Версия для поездок по будущему; в фильме есть и другие состояния |
| III, железнодорожный эпизод | Колёса для рельсов, путь и паровоз | Попытка разогнать машину в условиях 1885 года |
Появление Mr. Fusion в финале первого фильма подтверждает совместный анонс LEGO и Universal, посвящённый лицензированной модели: авторы отдельно называют этот эпизод. Здесь каталог полезен для сверки экранного облика; его игрушечная конструкция ничего не доказывает об устройстве съёмочного автомобиля.
А в заметках ко второй части Боб Гейл объяснял: взлёт в конце первой первоначально был шуткой, а затем стал отправной точкой продолжения. Поэтому формулировка «летать DeLorean научился только во втором фильме» пропускает важный кадр.
Железнодорожную версию можно увидеть на официальном рекламном снимке третьей части, где машину тянут лошади. На нём видны рельсы и металлические колёса. Это другой этап истории, чем автомобиль на обычных шинах. Фотография подтверждает внешний вид, но не рассказывает, какое шасси использовали для каждого трюка.
88 миль в час: сколько это в километрах
88 mph — примерно 141,6 км/ч. Пересчёт прост: 88 × 1,609344 = 141,622272. В сюжете это порог запуска машины времени. Число не является паспортной максимальной скоростью DMC-12 и не свидетельствует о проведённом испытании конкретного музейного экземпляра.
В третьей части достижение этого порога становится отдельной задачей: машину собираются разогнать с помощью паровоза. Производственные заметки 1990 года называют настоящий локомотив Sierra Railroad № 3. Его построила компания Rogers в 1891 году, а для фильма внешне оформили под № 131. Получается небольшое историческое несовпадение: история происходит в 1885-м, то есть раньше постройки самого съёмочного паровоза.
При этом скорость персонажей и скорость техники на площадке — разные сведения. Из сценарного требования 88 миль/ч нельзя заключить, что старый локомотив действительно толкал DeLorean с такой скоростью во время съёмок. Для подобного утверждения понадобился бы отдельный технический документ о постановке трюка.
Сколько настоящих автомобилей участвовало в съёмках
Для первого фильма приобрели три DeLorean — это число указано в производственных заметках 1985 года. Переделками занималась группа спецэффектов Кевина Пайка. Три машины для одной картины нельзя автоматически превратить в «три автомобиля на всю трилогию»: это уже другой вопрос и другая выборка.
Обозначение Hero Car тоже не означает, что этот экземпляр выполнял каждый прыжок, разгон и разрушение. Оно выделяет главный автомобиль для экранного образа. Съёмочный транспорт, отдельные элементы реквизита и другие постановочные средства нужно считать раздельно. Без производственной описи неверно выводить общее количество машин из суммы фотографий: один экземпляр могли снимать в разных конфигурациях.
По той же причине финальная судьба машины в сюжете ничего не сообщает о судьбе всех реальных автомобилей. Уцелевший оригинал имеет документированную историю. У копии для фестивалей — свою, даже если зрителю трудно заметить разницу с первого взгляда.
Где находится сохранившийся оригинал
По карточке NHVR, проверенной в октябре 2026 года, главным сохранившимся автомобилем владеет Universal Studios. Он передан музею Petersen Automotive Museum в Лос-Анджелесе в долгосрочную ссуду. В реестре это запись № 29; музейная экспозиция не означает перехода права собственности к музею.
В 2012–2013 годах машину восстановила команда под руководством Джо Уолсера при поддержке Боба Гейла. Работу пришлось вести с подлинным, но сильно пострадавшим объектом. Описание документального проекта OUTATIME рассказывает о повреждениях от пребывания на открытом воздухе и об исчезнувших деталях. Во время реставрации часть элементов вернули, другие воссоздали; это также отражено в карточке реестра.
Реестр отдельно отмечает, что сейчас автомобиль не находится в ходовом состоянии. Это важное уточнение к выразительным музейным фотографиям: аккуратный внешний вид и светящиеся приборы ещё не означают готовности ехать. Сведения о показе также стоит сверять перед посещением: размещение экспонатов может меняться.
Как отличить сведения об оригинале от истории копии
Начните с подписи самого владельца. Например, сайт Оливера и Терри Холлер описывает созданную ими реплику на базе DeLorean 1982 года для поездок и благотворительных мероприятий. Это самостоятельный проект энтузиастов. Его подробные фотографии полезны для знакомства с обликом реквизита, но не заменяют документы о машинах Universal.
Затем проверьте конкретный экземпляр: владельца, музейную или реестровую карточку, историю съёмок и реставрации. Логотип франшизы, надпись Mr. Fusion и Y-образный элемент между креслами могут быть у копии. Даже ссылка с официального сайта на аренду автомобиля не делает предлагаемый автомобиль съёмочным оригиналом.
У DeLorean из фильма интересны обе истории. Одна — о серийном купе, которое подарило кино узнаваемый силуэт. Другая — о художниках и мастерах, превративших промышленные детали в убедительный вымысел. Если хочется продолжить знакомство с самой машиной, начните с серийного DMC-12: его конструкции и истории.
Облик серийного DMC-12 и его связь с кино. Редакционная иллюстрация GPT Image по фото-референсу модели; съёмочный автомобиль и подлинная площадка не изображены. Иллюстрация создана с GPT Image по фотографиям: Fiver, der Hellseher (фото-референс, CC BY-SA 4.0). Иллюстрация распространяется на условиях CC BY-SA 4.0.
