Aston Martin V8 Vantage: мощность за закрытой решёткой

У классического V8 Vantage привычный проём решётки почти закрыт. На большом автомобиле с мощным двигателем это выглядит неожиданно. Но передок, нижний спойлер и приподнятый край кормы составляли общую аэродинамическую доработку. История модели 1977–1989 годов начинается с решения использовать запас уже существующего V8.

Название старше восьми цилиндров

Aston Martin применял слово Vantage к форсированным исполнениям задолго до этой машины. В заводской ретроспективе началом названа высокомощная версия DB2 1951 года. Позднее обозначение появлялось у DB4, DB5, DB6 и DBS. Поэтому само слово на кузове ещё не определяет ни поколение, ни двигатель.

Особенно легко ошибиться с AM Vantage 1972 года. Музей Aston Martin Heritage Trust хранит второй из семидесяти экземпляров этого небольшого выпуска. Внешне он родственен AM V8, но оснащён четырёхлитровым рядным шестицилиндровым мотором Тадека Марека. Две фары и спицованные колёса помогают узнать именно ту модель. Она предшествовала восьмицилиндровому Vantage, а не была его ранней комплектацией.

Доработка двигателя стала отдельной моделью

V8 Vantage объявили 18 февраля 1977 года. Производитель перечисляет изменённые распределительные валы, увеличенные впускные клапаны и карбюраторы, новые впускные коллекторы и воздушный короб. Стандартной стала механическая коробка ZF, знакомая по V8 Saloon. Передняя компоновка двигателя и характер большого двухдверного автомобиля сохранились.

Объём V8 составлял 5340 см³. Однако единую мощность для всей истории давать нельзя: заводская ретроспектива 2018 года называет для дебютной машины 375 bhp, а сводная страница старых моделей приводит 380 bhp без столь же точного разграничения годов. Эти записи показывают, почему паспорт конкретного двигателя полезнее усреднённой характеристики семейства.

Закрытый передок и смена колёс

Рост отдачи сопровождали глубокий передний спойлер, спойлер на корме и закрытый воздухозаборник капота. Завод специально оговаривает: решётку закрывали на большинстве машин, но не на всех. Такой признак помогает понять замысел, однако не заменяет идентификацию конкретного экземпляра.

В 1983 году появились колёса BBS. В 1986-м завод связывает переход к 16-дюймовым Ronal с двигателем 580 X-Pack. Поздний автомобиль поэтому нельзя описывать как неизменную машину 1977 года с другими дисками. Механика и внешние детали развивались совместно; иллюстрации здесь показывают уже поздний открытый вариант.

Volante: мощный мотор под мягкой крышей

До официального дебюта открытого Vantage существовали отдельные Volante с двигателем соответствующей спецификации. Серийную модель представили на автосалоне в Бирмингеме в 1986 году. В её заводском описании указаны X-Pack мощностью 410 bhp и отдельная опция Big Bore на 435 bhp. Эти числа относятся к описанным исполнениям Volante, а не ко всем купе ранних лет.

Кабриолет получил расширенные арки, крупные спойлеры и выраженный нижний обвес. Для части покупателей, включая принца Чарльза, подготовили более сдержанный внешний вариант, известный как Prince of Wales. Поэтому открытый кузов без массивных расширителей сам по себе ещё не доказывает отсутствие двигателя Vantage.

Две разные ветви поздней истории

Ещё одним ответвлением стал Vantage Zagato: проект объявили в 1985 году, продажи начались в 1986-м. Это собственный кузов итальянского ателье, а не название комплекта аэродинамических деталей для обычного Aston Martin. Его следует отделять и от стандартного Saloon, и от Volante.

Производство основной линии завершилось в 1989 году. Следующие автомобили с именем Vantage относятся к иной конструкции. В каталоге марки раннюю послевоенную ступень представляет 2-Litre Sports, позднее названный DB1; V8 Vantage показывает, насколько далеко к концу семидесятых ушла идея мощного дорожного Aston Martin.