Toyota Sports 800 (1965–1969)
Toyota Sports 800 — первый серийный двухместный спортивный автомобиль Toyota. Он появился в апреле 1965 года и вырос из прототипа Publica Sports, сохранив главную идею: скорость достигалась не большим мотором, а малой массой и хорошей аэродинамикой.
Два цилиндра и 580 килограммов
Воздушно-охлаждаемый оппозитный двигатель U объёмом 790 см³ развивал 45 л.с. Он стоял спереди и приводил задние колёса через четырёхступенчатую коробку. Снаряжённая масса 580 кг позволяла развивать до 155 км/ч.
| Индекс | UP15 |
|---|---|
| Выпуск | 1965–1969 |
| Двигатель | 790 см³, оппозитный 2-цилиндровый |
| Мощность | 45 л.с. |
| Масса | 580 кг |
| Максимальная скорость | 155 км/ч |
Победы за счёт экономичности
Sports 800 выиграл свою дебютную гонку в 1965 году. В 1966-м он прошёл 500 километров Сузуки без дозаправки и победил, а на 24 часах Фудзи 1967 года занял третье место вслед за двумя Toyota 2000GT. На длинной дистанции расход топлива оказался таким же оружием, как скорость.
Экспериментальный газотурбинный гибрид 1970-х использовал Sports 800 лишь как базовый автомобиль и не относится к серийной версии. Другие модели собраны в разделе японских автомобилей.
Частые вопросы
Когда вышел Toyota Sports 800?
Продажи начались 1 апреля 1965 года.
Какой двигатель установлен?
Воздушно-охлаждаемый двухцилиндровый оппозитный мотор 790 см³.
Крыша снимается?
Да, центральная панель крыши съёмная.
Почему автомобиль быстрый при 45 л.с.?
Благодаря массе 580 кг и аэродинамичному кузову.
Газотурбинная версия была серийной?
Нет, это более поздний экспериментальный автомобиль.
