Cadillac Series 62: от довоенной серии к высоким плавникам

Высокие плавники Cadillac 1959 года часто воспринимаются как лицо всей марки. Но Series 62 существовала задолго до них и объединяла автомобили разных поколений. Её история позволяет увидеть, как менялись представления об американской престижной машине от сороковых к концу пятидесятых.

Внутри дорогой гаммы Cadillac серия занимала сравнительно доступное положение. Это не делало её маленькой или простой: покупатель всё равно получал большой V8, просторный кузов и характерное для марки оснащение.

Номер серии пережил несколько совершенно разных кузовов

Обозначение Series 62 встречается в заводской номенклатуре уже для 1940 года. Позднее под ним выпускали закрытые кузова и кабриолеты, а внешность менялась вместе с общей программой Cadillac. Поэтому номер 62 нельзя понимать как единственный кузов или объём мотора.

Музейные коллекции хорошо показывают этот разрыв: послевоенный fastback с мягкой линией крыши и открытая машина 1959 года выглядят почти как представители разных эпох. Их связывают положение в гамме и преемственность имени, а не одинаковые детали.

Послевоенная линия выросла из округлых форм

Cadillac конца сороковых получил новые пропорции, небольшие задние плавники и затем верхнеклапанный V8 нового поколения. Прежние нижнеклапанные двигатели и новые агрегаты нельзя объединять одним паспортом только по общей эмблеме Series 62.

Семейство также связано с появлением имени Coupe de Ville. В дальнейшем De Ville получило собственное положение в каталоге. Поэтому поздняя табличка на крыле требует внимательного чтения: родство истории ещё не делает разные серии одного года полностью одинаковыми.

В 1959 году форма достигла самой заметной точки

У автомобиля 1959 года огромные задние плавники сочетаются с парными фонарями в форме пуль, широкой решёткой и массивными хромированными деталями. Эта яркая форма стала очередным шагом ежегодного обновления американского дизайна.

Купе, седаны и кабриолет сохраняли общую тему кормы, но получали разные крыши и остекление. У открытой Series 62 длинная задняя часть особенно заметна при сложенном верхе; у закрытых кузовов силуэт меняют линия крыши и большая площадь стекла.

390 V8 и привычный комфорт большого Cadillac

Для Series 62 1959 года заводские материалы указывают V8 объёмом 390 кубических дюймов — около 6,4 литра — и мощностью 325 hp. Автоматическая коробка называется Hydra-Matic. В перечне стандартного оборудования купе присутствуют усилители руля и тормозов.

Кондиционер и ряд других удобств перечислялись отдельно. Поэтому богатая отделка не доказывает наличие всех возможных опций. Даже большой Cadillac нужно читать по конкретному каталогу: доступность устройства и его установка на каждой машине — разные вещи.

Серия внутри американской представительной традиции

Иной поздний подход к большой машине показывает Lincoln Town Car. Параллельную историю престижного семейства Chrysler раскрывает New Yorker. Series 62 дополняет раздел американской классики последовательностью, в которой постоянное имя скрывало стремительно меняющуюся внешность.

Вопросы о модели

Series 62 — один кузов 1959 года?

Нет. Обозначение использовалось с довоенного периода и охватывало разные поколения и кузова.

62 обозначает рабочий объём?

Нет. Это номер серии в модельной номенклатуре Cadillac.

У всех машин такие высокие плавники?

Нет. Знаменитая форма с парными пулевидными фонарями относится к 1959 году.

Какой мотор у описанной машины 1959 года?

V8 390 кубических дюймов, около 6,4 литра, с заводским показателем 325 hp.

Коробка называется Turbo-Hydramatic?

В заводском перечне 1959 года указана Hydra-Matic; более позднее имя переносить на неё нельзя.

Кондиционер был у каждого купе?

Нет. В заводском информационном комплекте он перечислен среди опций за доплату.