Lincoln Town Car: поколения, кузова и история разработки
Town Car пережил эпоху, в которой американский престиж измеряли длиной капота, мягкостью дивана и тишиной на шоссе. Когда конкуренты переходили на передний привод и несущие кузова, Lincoln сохранял отдельную раму, задний мост и V8. Однако за знакомой рамной схемой скрывались разные кузова, серьёзная работа над дизайном и обновления внутри поколений.
От комплектации Continental к отдельной модели
Название Town Car использовали задолго до 1980-х для особо отделанных Lincoln. Самостоятельной модельной линией автомобиль стал в 1981 модельном году, развившись из Continental. Официальная история Lincoln указывает общий период производства 1980–2011 и делит семейство на три поколения.
Рамная конструкция Panther
Кузов стоял на отдельной раме, а заводской автомобиль следует отличать от удлинённых машин кузовных компаний. Спереди стоял V8, тяга передавалась через автоматическую коробку на неразрезной задний мост. Эта архитектура сохраняла преемственность семейства, несмотря на радикальные перемены внешности.
Двухдверный Town Car 1981 модельного года
Образ служебного седана заслонил раннюю двухдверную машину. Заводской каталог 1981 года показывает Town Car с двумя и четырьмя дверями, включая оба кузова Signature Series. Поэтому фраза «все заводские Town Car были седанами с четырьмя дверями» неверна. Для первого модельного года самостоятельной линии число дверей нужно проверять отдельно.
Каталог также помогает читать обозначения оснащения: Signature Series — отделка и комплектация, а не автоматически растянутый кузов. Четырёхдверная машина показана с виниловой крышей Coach Roof и электрорегулировками передних сидений. Формальная крыша сама по себе не означает работу сторонней лимузинной фирмы. И соседние Continental Mark III и Mark V представляли отдельную линию больших персональных купе, которую не следует смешивать с поколениями Town Car.
Как кузов 1990 года доводили в Англии
Участник проекта, дизайнер Ford Говард Пейн, описал разработку второго поколения в воспоминаниях для Lincoln & Continental Owners Club. Проект носил код FN-36; за окончательный дизайн отвечал Гейл Халдерман. Часть работ по подготовке конструкции к производству передали International Automotive Design в Уэртинге, Англия. Речь шла о переводе одобренного дизайна в выполнимый кузов, а не о замене американского авторства британским.
По рассказу Пейна, отправленный в Англию окончательный глиняный макет разбился при перевозке. IAD пришлось восстанавливать форму по сопровождавшим его цифровым обмерам. Сам автор затем участвовал в устранении несогласованностей панелей. Эта история показывает, что узнаваемый силуэт существует сначала как макет, а затем должен быть точно воспроизведён в чертежах и штампованных деталях.
Новый кузов сохранял панель пола предшествующего автомобиля 1989 года: денег и времени на её замену не было. При доводке обнаружилось, что старый пол багажника выступал за первоначально вычерченные задние боковины. Форму этих панелей пришлось согласовывать с уже заданным основанием. Поэтому более плавный Town Car 1990 не был полностью новым автомобилем во всех деталях, хотя внешность изменилась существенно.
Почему виниловая крыша требует датировки
Пейн отдельно объясняет отсутствие заводского винилового покрытия крыши в программе нового кузова. Такую опцию разработали, но после показа прототипа её исключили. Дилеры продолжили предлагать собственную отделку. Это полезное различие между каталогом 1981 года, где винил показан как штатное оснащение, и рассказом о проекте 1990-го: одинаковый на вид материал мог иметь разное происхождение. Позднее покрытие нельзя автоматически считать доказательством исходной заводской комплектации.
Три поколения
| Первое | 1981–1989: угловатый кузов, отделка Signature Series и двух-/четырёхдверные кузова в каталоге 1981 года |
|---|---|
| Второе | 1990–1997: аэродинамичный кузов, новый V8 объёмом 4,6 л с 1991 модельного года |
| Третье | 1998–2011: округлая внешность, переработка 2003 модельного года внутри поколения |
По исторической странице Lincoln, второе поколение получило титул Motor Trend Car of the Year 1990 года; продажи модели регулярно превышали сто тысяч машин в год. Это атрибутированное описание производителя, а не посчитанная редакцией статистика продаж каждого года.
Обновление 2003 года внутри третьего поколения
Границы трёх поколений не исчерпывают всех изменений. IIHS указывает, что Town Car, Crown Victoria и Grand Marquis были переработаны для 2003 модельного года. В своей программе институт испытал Town Car дважды; после первого фронтального испытания с умеренным перекрытием Lincoln изменил характеристики раскрытия передних подушек на машинах, выпущенных после мая 2003 года. Это конкретная граница внутри третьего поколения, а не основание объявлять все автомобили 1998–2011 годов технически одинаковыми.
Town Car и лимузины
Удлинённый Town Car нужно отличать от исходного заводского кузова. Каталог 1981 года показывает обычные двух- и четырёхдверные машины; происхождение конкретной лимузинной переделки устанавливают отдельно по её документам.
Завершение истории
Официальная история Lincoln завершает период производства Town Car 2011 годом. В репортаже CityNews от 15 сентября 2011 года описано закрытие канадского завода St. Thomas, который в последние годы выпускал Town Car и Crown Victoria. Это подтверждает закрытие предприятия, но не устанавливает точный день выпуска последнего Town Car.
Ключевые события: Lincoln Town Car
- 1981 — Самостоятельная линия. С 1981 модельного года Town Car — самостоятельная модельная линия Lincoln Источник.
- 1990 — Второе поколение Town Car. Второе поколение и титул Motor Trend Car of the Year Источник.
- 2003 — Переработка третьего поколения. Town Car обновлён внутри поколения 1998–2011 Источник.
Частые вопросы
Сколько поколений было у Lincoln Town Car?
Три: 1981–1989, 1990–1997 и 1998–2011 модельных годов.
У Town Car несущий кузов?
Нет, кузов установлен на отдельной раме платформы Panther.
Какой привод у Lincoln Town Car?
Задний во всех трех поколениях.
Все Town Car были лимузинами?
Нет. Основной заводской кузов — полноразмерный седан, но каталог 1981 года показывает также двухдверную машину.
Когда прекратили выпуск?
Производство завершилось в 2011 году.
Источники
Lincoln: история Town Car; Lincoln: 100 Years of Design and Innovation.
