Mercury Cyclone начинался как спортивная версия компактного Comet, но к 1970 году стал самостоятельным среднеразмерным купе. Самая заметная версия — Cyclone Spoiler с интегрированным воздухозаборником, передним и задним спойлерами и двигателем 429 Cobra Jet. Именно её часто ошибочно смешивают с аэродинамическим Spoiler II 1969 года.

Три Cyclone одного года

В 1970 году существовали базовый Cyclone, более комфортабельный GT и верхний Spoiler. У них отличались стандартные двигатели и оснащение. Cyclone GT начинался с 351 V8, тогда как Spoiler получал 429 Cobra Jet с системой Ram Air. Следовательно, шильдик Cyclone не означает автоматически 429 и тем более Super Cobra Jet.

Задний спойлер и фонари Mercury Cyclone Spoiler 1970 года
Три секции задних фонарей и высокий спойлер относятся к облику 1970 года; это не вытянутый нос омологационной машины 1969-го.

429 Cobra Jet и Super Cobra Jet

Каталог заявлял для стандартного Spoiler 370 л.с. gross. Заказ пакета Drag Pak переводил двигатель в конфигурацию Super Cobra Jet: применялись другие внутренние детали, механический распредвал, карбюратор Holley и внешний масляный радиатор. Заявленная мощность росла лишь до 375 л.с., но выносливость на высоких оборотах менялась заметнее цифры.

Boss 429 в серийный Cyclone не устанавливался, хотя ранняя реклама породила устойчивый миф. Подлинный SCJ определяют по кодам двигателя, заднего моста, коробки и заводскому отчёту, а не по воздухозаборнику.

Почему 1970-й выглядит иначе

Новый кузов стал длиннее, получил тяжёлый нос со скрытыми фарами и менее выраженный fastback, чем Ford Torino SportsRoof. Это был отдельный образ Mercury — наряднее и тяжелее большинства прямых конкурентов.

Mercury Cyclone Spoiler 1970 года на шоссе
Даже с 429 под капотом Cyclone оставался крупным дорожным hardtop: мощность сочеталась с массой и длинной колёсной базой.

Проверка сохранившегося автомобиля

Критичны коррозия несущего кузова, крепления подвески, состояние скрытых фар и комплектность редкой отделки. Репродукционные полосы и спойлеры доступны, поэтому ценность определяет заводская комбинация кодов. Мощность 1970 года указана по старому gross-стандарту и не сравнивается напрямую с поздними net-значениями.

Более спокойная послевоенная история марки — в материале о Mercury Eight 1949 года.

Частые вопросы

Какой двигатель стоял на Cyclone Spoiler 1970?

429 Cobra Jet Ram Air мощностью 370 л.с. gross был стандартным.

Чем Super Cobra Jet отличался?

Усиленными внутренними деталями, механическим распредвалом, другим карбюратором и масляным радиатором в составе Drag Pak.

Предлагался ли Boss 429?

Нет. Он фигурировал в ранних рекламных материалах, но серийной опцией Cyclone не стал.

Cyclone Spoiler и Spoiler II — одно и то же?

Нет. Spoiler II — омологационный аэродинамический автомобиль 1969 года с другим кузовом и носовой частью.