Mercury Eight 1949 года был новым не только по календарю. После войны марка отказалась от отдельных крыльев и высокой довоенной посадки: кузов стал ниже, шире и гладче, а колёса почти исчезли внутри объёма. Именно эта форма позже сделала Mercury любимой основой американских custom car, хотя заводская машина выглядела сдержанно.

Mercury между Ford и Lincoln

Марка занимала ценовую ступень выше Ford и ниже Lincoln. Новая модель использовала собственные размеры и оформление, но сохраняла знакомую механику Ford Motor Company. В буклете 1949 года её называли просто Mercury с V-образным восьмицилиндровым двигателем; привычное современное имя Mercury Eight описывает всю довоенную и раннюю послевоенную линию 1939–1951 годов.

Передняя часть Mercury Eight 1949 года
Частокол вертикальных элементов решётки и разделённое ветровое стекло позволяют отличить ранний послевоенный Mercury от поздних переделок.

Flathead V8 объёмом 255 кубических дюймов

Заводской буклет указывает 255,4 кубического дюйма и 110 л.с. при 3600 об/мин. Flathead означает, что клапаны расположены в блоке рядом с цилиндрами, а не в головках. Схема проста и компактна, но хуже пропускает смесь на высоких оборотах. Отсюда характер Mercury: ровная тяга и спокойное движение, а не современная удельная мощность.

Почему их так часто переделывали

Низкая крыша, округлая боковина и длинная задняя часть хорошо переносили lowering, удаление лишнего декора и «chop» крыши. После фильма «Бунтарь без причины» образ кастомного Mercury закрепился в массовой культуре. Но заводской экземпляр сегодня встречается реже эффектной переделки, и его ценность определяется комплектностью исходных деталей.

Mercury Eight 1949 года у дорожной станции
В заводском виде Mercury был семейным дорожным автомобилем; культура custom превратила ту же форму в символ другой Америки.

Что проверять

У кузова осматривают пороги, пол, нижние части крыльев и рамку заднего стекла. У двигателя — трещины блока, охлаждение и давление масла. Важно определить, насколько глубоко машина изменена: вернуть срезанную крышу или утраченный декор к заводскому виду значительно сложнее обычного ремонта.

Поздний подход марки к мощному купе показан в статье о Mercury Cyclone.

Частые вопросы

В какие годы выпускали Mercury Eight?

С 1939 по 1951 год; статья сосредоточена на полностью обновлённой модели 1949-го.

Какой двигатель был у Mercury 1949 года?

Flathead V8 объёмом 255,4 кубического дюйма и мощностью 110 л.с. по заводскому буклету.

Почему Mercury 1949 популярен у кастомайзеров?

Из-за низкой округлой формы кузова, которая хорошо выглядит после занижения, очистки от декора и изменения крыши.

Что ценнее — custom или заводская машина?

Зависит от качества и истории, но комплектный заводской автомобиль обычно сложнее найти, чем рядовую позднюю переделку.