Plymouth Belvedere (1951–1970): история поколений

Plymouth использовал имя Belvedere с начала 1950-х до 1970 года, и за этим названием скрывается не одно поколение. Сначала так называлась эффектная верхняя серия полноразмерных машин, затем — более сдержанная модель промежуточного класса, из которой выросли Satellite, GTX и Road Runner.

Эпоха Forward Look

В 1957 году Plymouth получил низкий кузов, панорамное стекло и высокие задние кили. Дизайн входил в программу Forward Look Вирджила Экснера. Внешность обещала движение даже стоящей машине, а торсионная передняя подвеска Torsion-Aire помогала сделать посадку ниже и улучшала плавность хода.

Покупатель выбирал рядную «шестёрку» или один из V8, механическую либо кнопочно управляемую автоматическую коробку. Набор моторов менялся ежегодно, поэтому характеристики конкретного Belvedere следует связывать с модельным годом.

Рама, V8 и торсионная подвеска Plymouth Belvedere 1957 года — Торсионы заменяли передние пружины и стали важной частью обновлённого шасси Plymouth.

Переход в промежуточный класс

К середине 1960-х Belvedere изменил положение в гамме. В 1965 году имя относилось к промежуточному семейству, а более нарядный Satellite стал его верхним двухдверным исполнением. На этой же основе появились GTX и Road Runner, но спортивные названия не являются синонимами обычного Belvedere.

Период	Роль имени
1951–1953	двухдверный hardtop в линии Cranbrook
1954–1961	самостоятельная полноразмерная серия
1962–1964	часть сокращённой полноразмерной гаммы Plymouth
1965–1970	промежуточное семейство

Не только «Кристина»

Красный Plymouth из романа и фильма «Кристина» сделал модель 1958 года культурным символом, хотя экранные машины не всегда были Belvedere одной спецификации. Реальная история шире: такси, семейные седаны, универсалы и быстрые купе существовали рядом.