BMW 501 стал первым послевоенным автомобилем марки. Производство началось в ноябре 1952 года, когда BMW заново утверждалась как изготовитель дорогих машин. За округлые крылья и высокий кузов немецкая публика прозвала седан Barockengel — «барочный ангел».

Послевоенное возвращение

После войны прежний автомобильный завод BMW в Айзенахе оказался в советской зоне. Новую большую машину компания выпускала в Баварии. 501 должен был вернуть довоенную репутацию BMW, но был дорог в производстве и покупке, а экономическое восстановление Германии только начиналось.

Ранний 501 использовал развитие рядного шестицилиндрового двигателя довоенного BMW 326. Отдельная рама и просторный кузов позволяли разместить до шести человек. Позднее семейство получило более сильные моторы, а BMW 502 — первый послевоенный немецкий серийный V8 из лёгкого сплава.

Рама и шестицилиндровый двигатель BMW 501
501 сохранял рамную конструкцию и переднее расположение рядной «шестёрки».

501 и 502

BMW 501Начальная послевоенная модель, ранние версии с рядным шестицилиндровым мотором
BMW 502Более мощное и дорогое развитие семейства, прежде всего известное двигателем V8
Производство 501 Sedanноябрь 1952 — декабрь 1963
Посадочных местдо шести
Компоновкадвигатель спереди, задний привод, отдельная рама

Кузова двух моделей близки, а обозначения и моторы менялись. Поэтому слово «Barockengel» часто применяют ко всему семейству, но конкретную машину определяют по номеру шасси и двигателю, а не по общему силуэту.

BMW 501 и BMW 502 на выставке 1950-х
Внешне близкие 501 и 502 представляли разные ступени силовой гаммы.

Почему проект оказался трудным

Сложная ручная сборка и высокая себестоимость ограничивали спрос. Седан был качественным и вместительным, но массовым стать не мог. Сегодня ценность машины зависит от комплектности: элементы отделки, салона и кузова редки, а неправильный двигатель радикально меняет историческую достоверность.

Довоенную основу показывает BMW 326, а спортивную ветвь послевоенного BMW — BMW 507.

Частые вопросы

Почему BMW 501 называют «барочным ангелом»?

Из-за пышных округлых форм кузова, напоминавших немецкой публике барочную пластику.

Это первый послевоенный BMW?

Да, BMW Group Classic называет 501 первым послевоенным автомобилем марки.

У BMW 501 был V8?

Ранние 501 получили рядную «шестёрку»; V8 прежде всего связан с более дорогим BMW 502 и поздними вариантами семейства.

Сколько мест в салоне?

До шести, что соответствовало представительскому назначению седана.

Как отличить 501 от 502?

Надёжнее всего по заводскому номеру, двигателю и документам: кузова внешне очень близки.