Porsche 356 1500 Speedster (1954-1955)
Speedster задумывался не как дорогой кабриолет, а как более простой и доступный открытый Porsche для США. Низкое съёмное ветровое стекло, облегчённый верх и скромная отделка были частью исходной формулы, а не следствием поздней переделки.
Porsche 356 1500 Speedster 1954-1955 годов представляет собой квинтэссенцию философии спортивного автомобилестроения послевоенной эпохи. Созданный по инициативе американского импортера Макса Хоффмана как доступная, но невероятно азартная спортивная машина, Speedster быстро превратился в икону, определившую развитие всего спортивного автомобильного рынка 1950-х годов. Период производства: Сентябрь 1954 – Июль 1955 (первое поколение) Инициатор проекта: Макс Хоффман, требовавший “более простой и дешевой” версии Целевая цена: $2,995 (против $4,000 за Cabriolet) Производитель кузова: Karosserie Wendler (на основе дизайна Эрвина Коменды) Рама: Укороченная стальная платформа с центральной трубой Кузов: Алюминиевые панели на стальном каркасе (до номера шасси 80100)
Ветровое стекло: Наклонное, высотой всего 22 см (легкосъемное для гонок) Вес: 755 кг (на 85 кг легче стандартного Cabriolet) Базовый двигатель: Type 506 1.5L (1488 см³, 55 л.с. при 4400 об/мин) Опциональный двигатель: Type 527 1500 Super (70 л.с. при 5000 об/мин) Система питания: Два карбюратора Solex 32 PBIC КПП: 4-ступенчатая механическая с близкими передаточными числами Главная пара: 4.428:1 (стандарт), 4.875:1 (спортивная опция) Передняя подвеска: Двойные поперечные рычаги с 22-мм торсионами Задняя подвеска: Качающиеся полуоси с прогрессивными торсионами Тормозная система: Барабанные тормоза 230 мм спереди, 200 мм сзади Дорожный просвет: На 30 мм ниже стандартной версии Маркированный список характерных особенностей: Упрощенный складной тент с брезентовыми боковинами
Минимум оборудования ради открытой дороги
Идею поддерживал импортёр Макс Хоффман. Осенью 1954 года Speedster сменил очень малосерийный America Roadster и стоил дешевле обычного 356 Cabriolet. Машина быстро оказалась у любителей клубных гонок, потому что лишнее оснащение не приходилось снимать перед стартом. Обозначение 1500 описывает двигатель конкретного периода, но само имя Speedster пережило эту версию и позднее стало отдельной традицией Porsche.
У ранних Porsche название модели само по себе не подтверждает первоначальную комплектацию. Для Porsche 356 1500 Speedster (1954-1955) значимы номер шасси, номер и тип двигателя, кузовная табличка и непрерывная история ремонтов. Заводские записи, сертификат происхождения Porsche и старые фотографии дают больше, чем внешнее сходство после реставрации. Мы намеренно не приводим текущую цену и не объявляем каждую редкую деталь заводской: рынок меняется, а происхождение детали устанавливается документами.
Упрощенные бамперы (опционально могли отсутствовать) Специальные вентиляционные люки в передних крыльях Упрощенные сиденья с минимальной регулировкой Отсутствие обогревателя и дополнительной звукоизоляции Минималистичная приборная панель с тахометром 8000 об/мин 1955 SCCA National Championship: Победа в классе D-Production 1955 Carrera Panamericana: Участие в модифицированной версии Известные гонщики: Джеймс Дин (владел личным экземпляром) Двигатель 1500 Super с двойными карбюраторами Наличие оригинального двигателя Type 527 (+40%) Критические зоны коррозии: основание ветрового стекла, пороги Аутентичность алюминиевых панелей (только до шасси 80100) Правильность геометрии рамы после возможных аварий Аутентичность карбюраторов и впускной системы
Speedster оказал огромное влияние на автомобильный мир: Создание нового класса доступных спортивных автомобилей Популяризация концепции “уличный автомобиль для гонок” Вдохновение для последующих моделей включая 550 Spyder Культурный феномен в американской автомобильной культуре 1950-х Владение эталоном спортивного автомобилестроения 1950-х Гарантированное внимание на любом автомобильном мероприятии Возможность участия в самых престижных исторических гонках Каждый из сохранившихся Speedster’ов является живым свидетельством гениальной простоты и чистоты спортивного автомобиля — качеств, которые делают его желанным объектом для коллекционеров во всем мире уже более полувека.
