Lamborghini Jalpa впервые показали в Женеве в 1981 году, а серийное производство началось в 1982-м. Пока Countach представлял крайний по цене и характеру V12, Jalpa выполняла роль более доступной модели марки. Это не означало простоты: среднемоторная компоновка, алюминиевый V8 и съёмная секция крыши делали её полноценным итальянским спорткаром.

От Urraco и Silhouette

Основой семейства был четырёхместный Urraco. Silhouette превратил его в двухместную таргу со съёмной центральной панелью крыши. Jalpa развила эту схему, но получила переработанный кузов, более удобный салон и увеличенный до 3,5 литра двигатель.

Поперечное расположение V8 перед задней осью помогало сохранить короткую базу. Полностью алюминиевый мотор имел угол развала 90 градусов и четыре распределительных вала с цепным приводом. Пятиступенчатая механическая коробка была объединена с главной передачей.

Среднемоторная компоновка и V8 Lamborghini Jalpa
Поперечный V8 и коробка размещались единым узлом позади салона.

Не младший Countach

Jalpa часто сравнивают с Countach, но машины решали разные задачи. У Jalpa была съёмная крыша, лучше обзор назад, менее тяжёлые органы управления и более спокойная подача мощности. V8 объёмом 3485 см³ развивал около 255 л.с. в европейской спецификации; показатели американских машин отличались из-за системы питания и экологического оборудования.

ПараметрLamborghini Jalpa
ПремьераЖенева, 1981
Серийный выпуск1982–1988
ДвигательV8 3,5 л, поперечно
Кузовдвухместная тарга
Тираж420 автомобилей

Модель переходного времени

Jalpa создавалась в период смены владельцев Lamborghini. Группа Mimran обеспечила компании возможность довести проект до серии и улучшить производство. В 1988 году выпуск завершился после 420 проданных машин. Прямого восьмицилиндрового преемника сразу не появилось.

Lamborghini Jalpa со снятой крышей на итальянском горном перевале
Съёмная крыша меняла характер поездки, но не требовала отказа от жёсткой центральной структуры.

Jalpa полезно рассматривать рядом с Lamborghini Urraco: по ним видно, как одна архитектура прошла путь от компактного 2+2 до двухместной тарги.

Частые вопросы

Когда выпускали Jalpa?

Серийно с 1982 по 1988 год; премьера состоялась в 1981-м.

Какой двигатель стоял на модели?

Алюминиевый V8 объёмом 3,5 литра с четырьмя распределительными валами.

Jalpa была кабриолетом?

Нет, это тарга со съёмной центральной панелью и сохранённой дугой кузова.

Сколько машин построили?

420 экземпляров.

Чем Jalpa отличается от Silhouette?

Увеличенным двигателем, обновлённой внешностью, салоном и серийной доводкой.