Lamborghini Countach: суперкар, который сначала был чистой линией
Плакатный Countach обычно вспоминают с огромным антикрылом и широкими задними шинами. Первая серийная LP400 выглядела иначе: узкой, почти лишённой декора и удивительно цельной. Именно этот автомобиль лучше всего показывает исходную идею Марчелло Гандини.
- Прототип LP500
- Женева, 1971
- Серийный LP400
- 1974–1978
- Двигатель LP400
- V12, 3929 см³
- Мощность
- 375 CV
- Коробка
- 5-ступенчатая механическая
- Всё семейство
- 1974–1990
LP500: сенсация 1971 года
Прототип Countach LP500 показали на Женевском автосалоне в марте 1971 года. Название произошло от пьемонтского восклицания удивления, а не от имени быка. Клиновидный кузов создал Марчелло Гандини в Bertone. Двери поднимались вверх и вперёд — решение стало частью образа Lamborghini на десятилетия.
Прототип имел экспериментальный пятилитровый V12 и отличался от серийной машины. На доводку ушло около трёх лет. Для производства выбрали проверенный четырёхлитровый мотор, изменили охлаждение, воздухозаборники и конструкцию кузова.
Что означает LP400
LP расшифровывает продольное заднее расположение двигателя, 400 указывает на класс рабочего объёма. Серийный V12 имел 3929 см³ и заявленные 375 CV. Мотор расположен за салоном, но коробка передач вынесена вперёд, между сиденьями. Вал возвращается к заднему дифференциалу через двигатель. Так удалось приблизить массу трансмиссии к центру автомобиля и сделать рычаг коротким.
Перископ и двери-ножницы
У самых ранних машин в крыше оставался продольный канал, задуманный для перископического зеркала. Отсюда прозвище Periscopio. Обзор назад всё равно был слабым. Владельцы Countach выработали известный приём: открыть дверь, сесть на широкий порог и смотреть назад поверх кузова при парковке.
Двери понадобились не только для спектакля. Высокие и широкие пороги трубчатого каркаса оставляли мало места для обычного распахивания в тесной парковке. Но посадка всё равно требует гибкости, а салон заметно нагревается от двигателя.
Как Countach становился шире
LP400 S 1978 года получил расширенные арки и гораздо более широкие шины Pirelli. Знаменитое заднее антикрыло было опцией и добавляло образу агрессии, но ухудшало максимальную скорость. Затем появились LP500 S с мотором 4,75 л, 5000 Quattrovalvole с 5,2-литровым четырёхклапанным V12 и юбилейная 25th Anniversary.
Производство завершили в 1990 году, передав место Diablo. Почти двадцатилетняя карьера редка для суперкара и объясняет, почему под одним именем скрываются машины с разным кузовом, мотором и поведением.
Что проверять у коллекционного Countach
Первое — соответствие шасси заявленной версии. Позднее антикрыло и расширители нередко ставили на ранние машины, а сегодня такая переделка снижает ценность чистой LP400. Затем проверяют трубчатый каркас, алюминиевые панели, следы перегрева V12, синхронизаторы коробки и историю обслуживания шести карбюраторов.
Пробег по одометру вторичен без документов. Важнее непрерывная история, оригинальные панели и работа специалистов, понимающих именно ранний Countach.
Частые вопросы
Когда появился Lamborghini Countach?
Прототип LP500 показали в Женеве в 1971 году, серийный LP400 вышел в 1974-м.
Что означает слово Countach?
Это пьемонтское восклицание удивления; название не связано с боевыми быками.
Какой двигатель у LP400?
Атмосферный V12 объёмом 3929 см³ с заявленной мощностью 375 CV.
Почему раннюю машину называют Periscopio?
Из-за продольного канала в крыше, связанного с первоначальной идеей перископического обзора назад.
Антикрыло было у всех Countach?
Нет. Ранняя LP400 выпускалась без него; на LP400 S и более поздних версиях крыло было известной, но не обязательной деталью.
Почему двигатель и коробка расположены необычно?
V12 стоит продольно за салоном, коробка вынесена вперёд между сиденьями, а привод к заднему дифференциалу возвращается назад.
Кто нарисовал Countach?
Марчелло Гандини в ателье Bertone.
До какого года выпускали модель?
До 1990 года, когда её сменила Lamborghini Diablo.
Источники и проверка фактов
Хронология и характеристики сверены по материалам ниже. Иллюстрации — редакционные реконструкции по лицензированным фотографиям, а не заводские чертежи.
