nik-sib — страница 30

Материалы автора nik-sib. Всего публикаций: 357.

AC 1680 Sports Competition (1936-1939)

Английские

После покупки компании братьями Хёрлок в начале тридцатых AC сначала собирала автомобили из оставшегося запаса деталей, а затем вернулась к самостоятельному развитию гаммы. Шестицилиндровый двигатель конструкции Джона Уэллера сочетали с рамным шасси и кузовами нескольких типов. Граф Марч участвовал в разработке…

Читать материал

AC 16/66 Coupe (1934)

Английские

После покупки компании братьями Хёрлок в начале тридцатых AC сначала собирала автомобили из оставшегося запаса деталей, а затем вернулась к самостоятельному развитию гаммы. Шестицилиндровый двигатель конструкции Джона Уэллера сочетали с рамным шасси и кузовами нескольких типов. Граф Марч участвовал в разработке…

Читать материал

Abarth Simca 2000 GT: французская основа и двигатель 236S

Итальянские

Abarth Simca 2000 GT — двухместное гоночное купе, в котором французская основа Simca сочеталась с отдельным двигателем Abarth. Цифра 2000 обозначает двухлитровый класс, а не точный рабочий объём: в омологационной форме указан мотор 1946,2 см³. Начало изготовления отнесено к 1963 году,…

Читать материал

Abarth 1000 TCR: радиальная головка и гоночная эволюция Fiat 600

Итальянские

Abarth 1000 TCR — крайняя гоночная эволюция небольшого Fiat 600. Под узнаваемым кузовом скрывались форсированный двигатель объёмом 982 см³, специальная головка блока, изменённая подвеска и вынесенное вперёд охлаждение. Буква R связана с головкой Testa Radiale, а не с английским словом…

Читать материал

Alfa Romeo 1900C Sprint Supergioiello (1954 – 1959)

Итальянские

Alfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…

Читать материал

Alfa Romeo 1900C Cabriolet (1951 – 1953)

Итальянские

Alfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…

Читать материал

Alfa Romeo 1900 Berlina (1950 – 1953)

Итальянские

Alfa Romeo 1900 стала первой моделью марки, которую действительно собирали на поточной линии. Несущий кузов, четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и полноценный салон превратили её в основу нового послевоенного бизнеса. Первоначальный двигатель объёмом 1884 см³ развивал около 80 л.с.; позднее…

Читать материал

Alfa Romeo 16C Bimotore (1935)

Итальянские

Гоночные Alfa середины тридцатых показывают, насколько быстро менялись требования Grand Prix. Простого развития удачной Tipo B уже не хватало: Mercedes-Benz и Auto Union заставляли искать больше мощности, иной баланс и новые компоновки. Bimotore 1935 года, построенная Scuderia Ferrari для Alfa Romeo, несла по…

Читать материал

Alfa Romeo 164 Q4 (1993 – 1997)

Итальянские

Alfa Romeo 164 появилась в 1987 году, когда марка вошла в Fiat Group. Большой переднеприводный седан помог оживить продажи и завод в Арезе, но спортивные версии сохранили характер Alfa прежде всего за счёт двигателя Busso и тщательно настроенного шасси. Кузов 164 создала Pininfarina, а общая программа Type Four…

Читать материал

Porsche 356 Roadster №1 (1948)

Немецкие

Этот открытый двухместный автомобиль важен не как ранняя версия будущей серийной модели, а как самостоятельный первый опыт фирмы. 8 июня 1948 года власти Каринтии выдали машине разрешение на дорожную эксплуатацию. Именно эту дату Porsche считает днём рождения своего спортивного автомобиля. Кузов изготовили из…

Читать материал