Jaguar C-Type официально назывался XK120C: буква C означала competition, то есть соревнование. Машина использовала двигатель, коробку и часть узлов XK120, но получила лёгкую трубчатую пространственную раму и аэродинамический алюминиевый кузов Малкольма Сэйера. В 1951 году она выиграла Ле-Ман с первой попытки.

Как XK120 превратился в C-Type

Инженер Уильям Хейнс поручил создать более жёсткое и лёгкое шасси. Треугольная трубчатая конструкция весила существенно меньше рамы XK120, а гладкий кузов уменьшал сопротивление воздуха. Под капотом работала настроенная рядная «шестёрка» XK объёмом 3,4 литра.

Трубчатая рама и двигатель Jaguar C-Type
Пространственная рама, алюминиевые панели и двигатель XK были основой C-Type.

Дисковые тормоза и Ле-Ман

ГодРезультатСобытие
19511-е местоПобеда Питера Уокера и Питера Уайтхеда в дебюте
1952Сход заводских машинПроблемы с охлаждением изменённого кузова
19531-е, 2-е и 4-е местаОблегчённый кузов и дисковые тормоза Dunlop на заводских машинах

В 1953 году Тони Ролт и Дункан Хэмилтон впервые в истории Ле-Мана выиграли со средней скоростью свыше 100 миль/ч. Дисковые тормоза позволяли тормозить позднее и стабильнее. Но не каждый клиентский C-Type получил эту систему: архивный XKC045, например, был построен с барабанными тормозами и карбюраторами SU.

Финиш Jaguar C-Type в Ле-Мане 1953 года
В 1953 году Jaguar заняли первое, второе и четвёртое места.

Редкость и подлинность

Jaguar построил 53 C-Type, из них 43 продал частным владельцам. Машины много гонялись, повреждались и ремонтировались, поэтому история конкретного шасси важнее идеальной новой краски. Реплики встречаются часто и сами по себе могут быть качественными, но не равны автомобилю с номером XKC и документированной биографией.

Дорожным источником техники был Jaguar XK120, а следующей гоночной ступенью стал Jaguar D-Type.

Частые вопросы

Что означает C в названии?

Competition — соревнование. Заводское раннее обозначение было XK120C.

Когда C-Type выиграл Ле-Ман?

В 1951 и 1953 годах.

Все машины имели дисковые тормоза?

Нет. Они стали решающим преимуществом заводских машин 1953 года, но часть клиентских C-Type сохранила барабаны.

Сколько C-Type построили?

Jaguar Heritage указывает 53, из которых 43 продали частным владельцам.

Чем он отличается от D-Type?

C-Type имеет трубчатую пространственную раму; D-Type перешёл к центральному несущему монококу и более развитой аэродинамике.