Fiat X1/9 (1972–1989)
Fiat X1/9 представили в ноябре 1972 года. Компактный двухместный автомобиль получил поперечно установленный двигатель перед задней осью, съёмную панель крыши и клиновидный кузов Bertone, рассчитанный в том числе на строгие американские требования безопасности.
Почему двигатель оказался посередине
Силовой агрегат Fiat 128 разместили поперечно за сиденьями. Такое решение освободило передний багажник и дало нейтральный баланс в поворотах. Съёмная панель крыши укладывалась спереди, а прочная дуга оставалась частью кузова.
| Дебют | ноябрь 1972 года |
|---|---|
| Компоновка | средний двигатель, задний привод |
| Ранний двигатель | 1,3 л |
| Five-Speed | 1 498 см³, 85 л.с., 5 передач |
| Кузов | двухместная тарга |
| Выпуск | до 1989 года |
От Fiat к Bertone
В конце 1978 года появилась вторая серия Five-Speed с 1,5-литровым мотором, пятиступенчатой коробкой и улучшенным интерьером. В 1982 году Bertone взяла на себя полный выпуск и продолжала экспорт до 1989-го. Поэтому поздняя машина может носить эмблему Bertone, оставаясь развитием X1/9.
До обновления Fiat изготовила почти 110 тысяч автомобилей; общий результат к завершению производства приблизился к 150 тысячам. Значительная часть ушла в США, где различались бамперы и настройки двигателя. Другие модели находятся в разделе итальянских автомобилей.
Частые вопросы
Кто нарисовал Fiat X1/9?
Проект Bertone создавался под руководством дизайнера Марчелло Гандини.
Где расположен двигатель?
Поперечно за сиденьями, перед задней осью.
Что такое кузов тарга?
Съёмная центральная панель крыши при сохранённой задней дуге.
Когда появился мотор 1.5?
Во второй серии Five-Speed, представленной в конце 1978 года.
Почему встречается имя Bertone X1/9?
С 1982 года Bertone полностью производила и продавала экспортные машины под собственной маркой.
