Mazda Luce: итальянская линия и японская техника

Mazda Luce появилась 20 августа 1966 года как вершина молодой легковой гаммы компании. Итальянское имя означает «свет», а кузов действительно смотрелся необычно для японского седана: исходную тему Bertone переработали дизайнеры Mazda, сохранив плавную линию между тремя стойками.

Флагман до эпохи 929

Первая Luce предлагала шесть мест и новый рядный четырёхцилиндровый двигатель SOHC. Версия 1500 развивала 78 PS и, по данным Mazda, достигала 150 км/ч. Компания подчёркивает, что это был первый японский седан класса 1,5 л, совместивший верхний распредвал и шестиместный салон.

Что сделал Bertone, а что Mazda

Основа формы пришла из Италии, но серийную машину доводили в Хиросиме. Это не автомобиль, целиком нарисованный одним знаменитым мастером и без изменений запущенный в серию. Mazda адаптировала пропорции и детали к собственному производству и ожиданиям рынка.

Luce Rotary Coupe — другой автомобиль

В октябре 1969 года появился Luce Rotary Coupe, также известный как R130. Двухроторный двигатель 13A имел две секции по 655 см³, развивал 126 PS и сочетался с передним приводом. Mazda указывает 190 км/ч и называет его первым японским серийным легковым автомобилем с передним двигателем и передним приводом в такой компоновке.

Почему под одним именем столько разных машин

В последующих поколениях Luce меняла платформы, кузова и моторы, а на экспортных рынках часто называлась Mazda 929. При покупке сначала определяют код кузова и рынок, затем год и двигатель. Особенно важно не принимать обычное купе с поршневым мотором за редкий R130 только из-за эмблем.

Ранний массовый этап японского автомобилестроения представлен в статье о Toyota Crown S40; Luce показывает, как Mazda пыталась войти в более дорогой класс через дизайн и технику.