Название Roadmaster пережило несколько совершенно разных Buick. Довоенный открытый автомобиль с запасными колёсами по бокам, послевоенный хардтоп и большой универсал девяностых нельзя описать одной таблицей характеристик. Их объединяло положение в гамме: крупный Buick для спокойной, дальней и представительной поездки.

Лучше всего перемены видны в районе капота. У ранних машин под ним тянулась рядная восьмёрка; в пятидесятые появился более компактный V8. Вместе с двигателем менялись пропорции, кузовные типы и само представление о комфорте.

Довоенный Roadmaster: длина имела объяснение

Roadmaster вошёл в гамму Buick в 1936 году. В коллекции General Motors хранится Series 80 Phaeton 1939 года: открытый автомобиль с рядным восьмицилиндровым мотором. Его длинный капот связан не только с модой, но и с расположением цилиндров в один ряд.

Для 1939 года GM отмечает новую ниспадающую решётку, более тонкие передние стойки и перенос рычага коробки на рулевую колонку. Это был постепенный переход от отдельно читающихся крыльев и кабины к более цельному кузову. Запасные колёса по сторонам музейной машины относятся к её оснащению, а не обязательному признаку каждого Roadmaster.

Dynaflow и новая плавность

Buick связывает появление автоматической трансмиссии Dynaflow с Roadmaster 1948 года. Гидротрансформатор помогал сделать передачу тяги плавной. В истории модели это существеннее одного времени разгона: Roadmaster продавал ощущение большого автомобиля, который не требует постоянной работы рычагом.

В 1949 году появились знаменитые отверстия-украшения передних крыльев VentiPorts. Они превратились в один из знаков марки. Но число и форма таких элементов менялись: определять точный год или исполнение лишь по «иллюминаторам» рискованно.

Buick Roadmaster Series 80 Phaeton 1939 года, боковой вид
Buick Roadmaster Series 80 Phaeton 1939 года. Четырёхдверный открытый кузов и боковые запасные колёса в чехлах.

Riviera сначала была кузовом

В 1949 году имя Riviera появилось у хардтопа Roadmaster. Жёсткая крыша сочеталась с открытым пространством боковых окон без обычной центральной стойки над поясной линией. Такой автомобиль давал часть зрительного эффекта кабриолета, сохраняя постоянную крышу.

Позднее Riviera стала отдельной моделью Buick. Поэтому ранний Roadmaster Riviera и купе Riviera семидесятых не являются соседними поколениями одного кузова. В 1953 году Buick также ввёл свой новый V8; юбилейный Skylark использовал основу Roadmaster, но имел собственную внешность.

Возвращение после большого перерыва

После завершения выпуска Roadmaster пятидесятых имя вернулось в модельном 1991 году на универсале Estate. Седан последовал как модель 1992 года. Это были крупные заднеприводные автомобили эпохи, когда многие другие Buick уже использовали передний привод.

Поздний универсал с панелями под дерево не нужно принимать за прямое продолжение послевоенного деревянного кузовостроения. Здесь историческое имя и декоративный мотив работали в новой машине. Последний период закончился в 1996 году; двигатели и оснащение внутри него следует различать по модельному году.

Buick Roadmaster Series 80 Phaeton 1939 года, вид сзади слева в три четверти
Buick Roadmaster Series 80 Phaeton 1939 года. Сложенный верх, отдельные задние крылья и округлый багажник фаэтона.

Одно имя, разные представления о роскоши

Рядом стоит история Lincoln Town Car, где крупный заднеприводный автомобиль также пережил смену эпох. Другой Buick, GNX, показывает противоположный акцент марки — интенсивный разгон вместо представительности. В разделе американских автомобилей эти линии помогают увидеть Roadmaster как долгую историю большого семейного Buick.

Вопросы о модели

Roadmaster всегда имел V8?

Нет. Довоенные и ранние послевоенные автомобили использовали рядные восьмицилиндровые двигатели.

Когда появилась Dynaflow?

Buick относит её введение на Roadmaster к 1948 году.

Что значит Roadmaster Riviera?

Для ранних послевоенных машин Riviera обозначало хардтоп, а не отдельное купе поздней эпохи.

Skylark и Roadmaster совпадают?

Юбилейный Skylark 1953 года использовал основу Roadmaster, но получил отдельный кузовной образ и положение в гамме.

Имя вернулось сразу на седане?

Сначала появился универсал модельного 1991 года, затем седан модельного 1992-го.

Все поздние Roadmaster имели одинаковый мотор?

Нет. Внутри серии девяностых менялись двигатели; спецификацию нужно привязывать к году.