Dodge Polara прожил несколько автомобильных эпох и потому плохо помещается в одно короткое определение. В 1960 году это был эффектный полноразмерный Dodge с огромными плавниками; через два года имя оказалось на заметно более компактном кузове, а с 1965-го Polara снова занял место в большой модельной линии. Самый узнаваемый поздний вариант появился в 1969 году вместе с обтекаемым стилем, который Chrysler называл fuselage.

Как менялся Dodge Polara

Первый Polara стоял близко к вершине гаммы Dodge. Конструкция была традиционной для марки: передняя торсионная подвеска, задний привод и широкая линейка V8. Однако уже в 1962 модельном году корпорация уменьшила свои массовые Dodge и Plymouth. Поэтому характеристики одного года нельзя без оговорок переносить на другой: под именем Polara продавались машины разных размеров, с разными кузовами и двигателями.

В 1965 году Dodge вернул Polara в полноразмерный класс. В 1969-м кузов стал длиннее визуально и получил гладкие боковины с высокой поясной линией. Именно эти седаны, хардтопы и универсалы чаще всего имеют в виду, говоря о позднем Polara.

Схема компоновки раннего Dodge Polara с V8 и торсионной передней подвеской
Общая компоновка раннего Polara: двигатель V8 спереди, задний привод и торсионы передней подвески.

Кузова и техника

ПериодПоложение моделиЧто важно
1960–1961Полноразмерная верхняя серия DodgeПлавники, хардтопы и универсалы, двигатели V8
1962–1964Уменьшенная платформаИные размеры и пропорции; нельзя смешивать спецификации с 1960 годом
1965–1968Возвращение в полноразмерную гаммуСедан, хардтоп, кабриолет и универсал в зависимости от года
1969–1973Полноразмерная серияТак называемый fuselage-дизайн и широкий выбор V8

Автоматическая коробка Torqueflite была важной частью образа больших Dodge, но конкретный двигатель и трансмиссию следует проверять по модельному году и заводской идентификации. Это особенно важно при покупке: эмблемы и внешние детали за десятилетия меняли намного чаще, чем силовой агрегат.

Dodge Polara 1969 года в характерном стиле fuselage
Polara 1969 года: начало самой цельной по форме поздней серии.

Что проверять у сохранившейся машины

Главные риски связаны не с редкой отделкой, а с состоянием кузова: нижними кромками крыльев, полом, рамками стёкол и скрытыми полостями универсалов. После этого проверяют комплектность молдингов и салона. Механические компоненты Chrysler обычно ремонтопригодны, тогда как поиск правильного декоративного элемента для конкретного года способен занять месяцы.

Для сопоставления американских полноразмерных автомобилей полезны материалы о Chevrolet Bel Air 1955 года и Plymouth Belvedere.

Частые вопросы

Polara всегда был полноразмерным автомобилем?

Нет. Серии 1962–1964 годов были заметно меньше. В полноразмерный сегмент имя вернулось в 1965 году.

Что означает fuselage styling?

Так Chrysler описывал кузова с плавными боковинами и цельным, похожим на фюзеляж объёмом. Для полноразмерных Dodge этот стиль появился в 1969 модельном году.

Какой двигатель стоял на Dodge Polara?

Единственного ответа нет: гамма зависела от года и рынка. Встречались разные V8, поэтому код двигателя и документы важнее общего названия модели.

Какая версия наиболее коллекционная?

Редкость определяется сочетанием года, кузова, двигателя и подлинной комплектации. Ранние хардтопы и кабриолеты обычно заметнее на рынке, но состояние важнее формального тиража.

Можно ли определить год только по передку?

Предварительно да, но окончательно — по VIN, заводской табличке и кодам кузова. Передние панели и эмблемы могли заменить.