Материалы автора nik-sib. Всего публикаций: 357.
Компания SAAB успешно адаптировала свои серийные автомобили для участия в различных национальных соревнованиях, не внося в их конструкцию существенных изменений. Однако, для участия в международных соревнованиях, был необходим специальный автомобиль класса GT,…
Читать материалВ 1964 году поступил в продажу мощнейший 335-сильный Pontiac GTO, являвший собой с виду обычное купе Pontiac Tempest, но заряженное огромным мотором (V8-6.5 литра). При этом покупатель получал настоящий спорткар по вполне сносной цене. Выход этой модели…
Читать материалПосле войны дела у баварской компании складывались далеко не самым лучшим образом. Европа восстанавливалась после разрушений, а ее население не могло себе позволить покупать не то что роскошные автомобили, но даже машины среднего класса. Поэтому огромную…
Читать материалВ конце 1960-х годов стало понятно, что заднемоторная концепция «Жука», конструкция которого была заложена еще до войны, уже полностью себя изжила. Дальнейшая модернизация автомобилей на этой базе представлялась бессмысленной. Руководство «Фольксвагена»…
Читать материалПослевоенная Европа с удовольствием поглощала доллары, назначенные ей по Плану Маршала, и к середине 1950-х уже значительная часть ее экономики была восстановлена. Вместе с тем выросло и благосостояние людей. Если раньше покупались исключительно практичные и…
Читать материалВ 1962 году руководство компании «Порше» приняло решение о подготовке нового автомобиля для участия в гонках класса GT. В то время дизайнерский отдел возглавлял старший сын главы компании – Фердинанд Александр Порше – ему и было поручено разработать дизайн…
Читать материалВ 1898 году по улицам Петербурга бегало уже около трех десятков «моторов» — так называли тогда безлошадные экипажи. Оборотистый французский коммерсант Луи Мази даже открыл на Михайловской улице специальный магазин — «Велосипеды и моторы». Не зря говорят: «Если Эверест существует, то всегда найдутся люди,…
Читать материалСегодня, садясь в свой автомобиль, мало кто может представить его без главного органа управления – руля. С момента создания первого автомобиля конструкторы достаточно быстро пришли к его традиционной форме. Но и эта часть автомобиля со временем подвергалась…
Читать материалHanomag 2/10 PS, прозванный Kommissbrot, был двухместным автомобилем с одним цилиндром, одной дверью и центральной фарой. Его необычная форма служила вполне практической задаче: поместить двух человек в очень узкий кузов. Машину показали в Берлине в декабре 1924 года, а конвейерный выпуск…
Читать материалOpel Olympia 1935 года важна прежде всего своим цельностальным несущим кузовом и способом сборки. Opel называет её первым немецким массовым автомобилем такой конструкции. Это точнее, чем распространённое утверждение о «первой машине без рамы» во всём мире. Довоенное семейство выпускалось…
Читать материал
