Aston Martin DB5: что осталось за кадром «Голдфингера»
DB5 до и после Джеймса Бонда: четырёхлитровая шестёрка Тадека Марека, коробка ZF, кузов Touring, версии Vantage и Convertible.
Читать материалМатериалы рубрики «Английские»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 45.
DB5 до и после Джеймса Бонда: четырёхлитровая шестёрка Тадека Марека, коробка ZF, кузов Touring, версии Vantage и Convertible.
Читать материалКак концепт Джуджаро стал Lotus Esprit S1: стеклопластик, хребтовое шасси, двухлитровый мотор 907 и настоящая история подводной машины Бонда.
Читать материалКак V8 Vantage вырос из большого Aston Martin, зачем закрыли решётку и что изменили X-Pack, Volante и Zagato. Отдельно от шестицилиндровой AM Vantage.
Читать материалAustin Seven с 1959 года, переименование в Mini, поперечный мотор 848 см³, резиновые конусы Моултона, Hydrolastic и появление спортивного Cooper.
Читать материалПочему Lagonda 1976 года стала экспериментом с формой и электроникой: Уильям Таунс, цифровые приборы, двигатель V8 и различия Series 2, 3 и 4.
Читать материалКак серебристый Rolls-Royce 40/50 HP стал Silver Ghost: кузов Barker, шестицилиндровый двигатель, испытания RAC и настоящая история AX201.
Читать материалПочему Aston Martin DBS не был просто увеличенным DB6: дизайн Уильяма Таунса, два семейства двигателей и место модели в истории марки.
Читать материалCordiant — один из ведущих российских производителей шин, чья продукция давно завоевала доверие автомобилистов благодаря доступной цене и достойному качеству. В линейке бренда представлены шины для разных условий эксплуатации: от спокойной городской езды до…
Читать материалAC 428 соединяла три автомобильные школы. Удлинённое шасси семейства Cobra строили в Англии, стальной кузов формировала мастерская Pietro Frua в Турине, а двигатель Ford FE превращал автомобиль в быстрый gran turismo. Шасси отправляли в Италию для установки кузова, затем возвращали в Thames Ditton для окраски и…
Читать материалAC 428 соединяла три автомобильные школы. Удлинённое шасси семейства Cobra строили в Англии, стальной кузов формировала мастерская Pietro Frua в Турине, а двигатель Ford FE превращал автомобиль в быстрый gran turismo. Шасси отправляли в Италию для установки кузова, затем возвращали в Thames Ditton для окраски и…
Читать материал