Subaru XT: клиновидное купе вокруг оппозитного двигателя
История Subaru XT, Alcyone и Vortex: клиновидный кузов, оппозитные моторы, полный привод, необычный салон и версия XT6.
Читать материалnik-sib — страница 4
Материалы автора nik-sib. Всего публикаций: 357.
Morris Minor: маленький автомобиль, который стал миллионным
История Morris Minor 1948–1971 годов: проект Алека Иссигониса, несущий кузов, версии MM, Series II и 1000 и первый британский миллион.
Читать материал
Jaguar Mark 2: семейный седан со скоростью спорткара
История Jaguar Mark 2 1959 года: кузов с тонкими стойками, моторы XK, версия 3.8, дисковые тормоза и успехи в кузовных гонках.
Читать материал
Tatra 87: аэродинамический экспресс с V8 в корме
История Tatra 87: обтекаемый кузов Ганса Ледвинки, воздушно-охлаждаемый V8 сзади, центральная рама и экспедиции Зикмунда и Ганзелки.
Читать материал
АМО-3: грузовик, с которого начался новый московский завод
История советского грузовика АМО-3 1931–1933 годов: переход от АМО-2 к отечественному производству, конструкция и путь к ЗИС-5.
Читать материал
Volkswagen Golf Mk1: автомобиль, который заменил целую схему
История Volkswagen Golf Mk1: дизайн Джуджаро, передний привод, поперечный мотор, версии GTI и diesel и 6,99 млн машин первого поколения.
Читать материал
Chevrolet Monte Carlo 1970: личное купе вместо показного muscle car
История Chevrolet Monte Carlo 1970 года: место модели между Chevelle и personal luxury, колёсная база 116 дюймов, V8, пакет SS 454 и проверка подлинности.
Читать материал
Cadillac Eldorado 1953: самый редкий первый год
Cadillac Eldorado 1953 года: путь от Motorama к серии, уникальный кузов, V8 331, цена 7750 долларов, тираж 532 машины и признаки подлинности.
Читать материал
Opel Kadett B: массовый немецкий автомобиль на экспорт
История Opel Kadett B 1965–1973 годов: кузова, моторы 1.1, Rallye Kadett, производство более 2,6 млн машин и проверка сохранившихся экземпляров.
Читать материал
Fiat Nuova 500: маленький автомобиль, который пришлось быстро улучшать
История Fiat Nuova 500: запуск 4 июля 1957 года, Данте Джакоза, двигатель 479 см³, версии Economica и Normale, изменения D/F/L/R и выпуск около 3,9 млн.
Читать материал