НАМИ-2: малолитражка, которой не нашлось места на заводе
Как проект НАМИ-2 превратился в НАТИ-2, зачем ему трубчатая рама и несколько кузовов, что показали в Москве в 1932 году и почему производство не началось.
Читать материалМатериалы автора nik-sib. Всего публикаций: 357.
Как проект НАМИ-2 превратился в НАТИ-2, зачем ему трубчатая рама и несколько кузовов, что показали в Москве в 1932 году и почему производство не началось.
Читать материалПочему Chevrolet поставил двигатель Corvair сзади, чем отличаются поколения 1960–1964 и 1965–1969 годов и почему Turbo-Air не всегда означает турбонаддув.
Читать материалОпытный ЗИЛ-115 и серийный ЗИЛ-4104: почему различаются даты 1976 и 1978, как устроен двигатель 7,69 литра и чем лимузин отличается от бронированных версий.
Читать материалКак Volvo 240 вырос из серии 140 и продержался до 1993 года: устройство, универсал 245, Turbo, дизели, безопасность и точный тираж семейства.
Читать материалПочему УАЗ-450 получил кабину над двигателем, как использовал агрегаты ГАЗ-69 и чем отличался от УАЗ-452: история фургона, грузовика и санитарной машины.
Читать материалКак из Москвича-412 получился ИЖ-2125: появление «Комби» в 1973 году, пятая дверь, усиление кузова, ранние характеристики и развитие до 1997 года.
Читать материалКак исследовательский проект BMW Z1 стал серийным родстером: двери в порогах, пластиковые панели, рядная «шестёрка», премьера и выпуск 8000 машин.
Читать материалОт концепта Strato’s Zero до Lancia Stratos HF: двигатель Dino V6, кузов Bertone, омологация 1974 года и отличия дорожной машины от раллийной.
Читать материалКак Willys MB вырос из армейского конкурса 1940 года: участие Bantam и Ford, двигатель Go Devil, короткое шасси и переход к гражданскому Jeep CJ-2A.
Читать материалDodge Coronet через заводской каталог 1967 года: семейные кузова, версии 440 и 500, мощный R/T, моторы Magnum и Hemi и перемены начала 1970-х.
Читать материал