Lamborghini 350 GT: первый серийный автомобиль марки оказался гран-туризмо
Как Lamborghini 350 GT превратил выставочную идею в дорожное купе: Touring Superleggera, передний V12, пятиступенчатая ZF и необычный салон 2+1.
Читать материалИтальянские — страница 3
Материалы рубрики «Итальянские»: история моделей, характеристики и фотографии. Всего публикаций: 65.
Ferrari Testarossa: почему у неё такие широкие боковины
История Ferrari Testarossa 1984 года: боковые радиаторы, 12-цилиндровый двигатель, раннее зеркало, редкий Spider и отличия от 512 TR и F512 M.
Читать материал
Ferrari F40: история, устройство и характеристики последней Ferrari эпохи Энцо
Как Ferrari F40 выросла из проекта 288 GTO Evoluzione, почему ее кузов был предельно легким и чем дорожные машины отличаются друг от друга.
Читать материал
Lamborghini Countach: суперкар, который сначала был чистой линией
История Lamborghini Countach 1971–1990: прототип LP500, ранний LP400 Periscopio, V12, необычная трансмиссия, версии S, QV и Anniversary.
Читать материал
Abarth-Simca 2000 GT (1963-1968)
Abarth-Simca возникла из соглашения 1961 года. Французский производитель предоставлял компоненты Simca 1000, но двигатель и подготовка машины были работой Abarth. Версия 2000 стала самым мощным завершением этой линии. Для 1300 Abarth разработала водяной рядный четырёхцилиндровый двигатель DOHC, а последующие 1600 и…
Читать материал
Abarth 1000 TCR (1967-1970)
В феврале 1961 года Abarth представила 850 TC на основе Fiat 600 D. Аббревиатура расшифровывалась как Turismo Competizione: перед покупателем был узнаваемый семейный автомобиль, переделанный для серьёзной работы на трассе. Диаметр цилиндра увеличили до 62,5 мм, ход поршня — до 69 мм, получив 847 см³. Новый распредвал,…
Читать материал
Abarth 850 TC Corsa (1965-1966)
В феврале 1961 года Abarth представила 850 TC на основе Fiat 600 D. Аббревиатура расшифровывалась как Turismo Competizione: перед покупателем был узнаваемый семейный автомобиль, переделанный для серьёзной работы на трассе. Диаметр цилиндра увеличили до 62,5 мм, ход поршня — до 69 мм, получив 847 см³. Новый распредвал,…
Читать материал
Abarth-Fiat 2200 Spider (1959-1961)
Abarth 2200 выбивается из привычного образа маленьких гоночных Fiat. В основе находились шасси и рядный шестицилиндровый двигатель Fiat 2100, а Allemano строила закрытый и открытый кузова по рисунку Джованни Микелотти. Купе показали на Туринском автосалоне 1959 года рядом со Spider. Для Abarth это была попытка выйти в…
Читать материал
Abarth-Fiat 2200 Coupe (1959-1961)
Abarth 2200 выбивается из привычного образа маленьких гоночных Fiat. В основе находились шасси и рядный шестицилиндровый двигатель Fiat 2100, а Allemano строила закрытый и открытый кузова по рисунку Джованни Микелотти. Купе показали на Туринском автосалоне 1959 года рядом со Spider. Для Abarth это была попытка выйти в…
Читать материал
Abarth Record Pinininfarina (1960)
Рекордные Abarth строились не для обычной дороги и не для кольцевой борьбы. Их задача была уже: удерживать высокую среднюю скорость на овале Монцы и превращать каждый килограмм сопротивления в измеримый результат. В 1956 году Bertone и Франко Скальоне создали обтекаемый Fiat-Abarth 750 Record: при массе около 385 кг и…
Читать материал